106 лет назад был выпущен первый российский истребитель С-16 — Российская газета
Легкий истребитель С-16 изначально планировался в качестве учебного самолета. Но в Первую мировую войну он выступил в качестве первого серийного истребителя, предназначенного для охраны бомбардировщиков С-22 «Илья Муромец».
В Первую мировую войну Россия сражалась, в основном, на французских самолетах: в разгар боевых действий было не до развития отечественного авиастроения. Однако благодаря выдающему авиаконструктору Игорю Сикорскому даже в тяжелое военное время удалось достичь определенных успехов. Прежде всего — доказать самим себе, что потенциал у отечественного авиапрома есть, и большой. Самой известной работой того периода стал первый серийный многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец».
Вместе с Сикорским над истребителем работали его верные соратники, военный летчик Георгий Лавров и профессор Анатолий Серебреников. Производился самолет в Петрограде на «Русско-Балтийском вагонном заводе».
С-16 был готов в январе 1915 года, всего выпустили 34 машины.
Некоторые исследователи полагают, что вдохновлял Сикорского английский Sopwith Tabloid, давший скачок строительству маленьких скоростных самолетов в ряде различных стран. Благодаря «Таблоидам» появилась целая группа одноместных бипланов, которые были в ходу вплоть до Второй мировой войны, в том числе — самолет-разведчик «Лебедь.VII».
Однако от английского биплана С-16 получил лишь общие параметры, отдельные части и детали являлись собственной разработкой Сикорского на базе своих же моделей-предшественников. Истребитель не являлся копией чего-либо.
Биплан цельнодеревянной конструкции имел одно место летчика и иногда оснащался местом для наблюдателя позади. Спереди фюзеляж был обшит алюминием, далее — матерчатым покрытием с аэролаком. Верхнее крыло располагалось довольно высоко, что обеспечивало хороший обзор для пилота.
С-16 был достаточно легок в управлении. Оно обеспечивалось алюминиевым штурвалом и латунными педалями, что было нехарактерно для малых самолетов.
По бокам от летчика находились элементы управления мотором.
Вооружили первый отечественный истребитель двумя пулеметами. На левой стороне фюзеляжа располагался стационарный, изначально — российский «Максим», а затем импортные, Vickers и Colt. Второй пулемет находился у наблюдателя, сидевшего позади пилота. Как правило, это был датский Madsen либо карабины российского или австрийского производства. В 1916 году для С-16 была изготовлена партия двухфунтовых бомб.
Для регулирования выстрелов на самолет ставился специальный синхронизатор, связывающий работу стационарного пулемета с мотором. То есть стрельба велась только тогда, когда лопасти не перекрывали ствол. Это решение, принадлежавшее Георгию Лаврову, было по-настоящему инновационным, благодаря синхронизатору вырастала и скорость, и огневая мощь. Прежде для этого на самолет ставились специальные отсекатели, которые значительно снижали эффективность стрельбы и мощности воздушных винтов.
Изначально С-16 планировали оснащать двигателями рижского завода «Мотор».
Но из-за войны возник острый дефицит производства, поэтому истребители получили из авиационных запасов французские «Gnome» мощностью 80 л.с.. В целом серийное производство, запущенное в военное время, постоянно наталкивалось на различные препятствия, связанные с нехваткой комплектующих. Поэтому конструкторам приходилось постоянно что-то дорабатывать и переделывать, чтобы С-16 все же выпускался.
Российский истребитель получил неплохие летные характеристики даже при наличии довольно слабого двигателя. Он способен был набрать скорость 125 км/ч. За 4 минуты он мог подняться до 1000 метров. Уже к концу 1915 года он перекочевал из учебных самолетов и разведчиков в полноценные истребители.
Первый бой с участием С-16 состоялся в апреле 1916 года в Галиции, через несколько дней самолет одержал и свою первую воздушную победу, сбив австрийского разведчика. В тот год российская армия получила партию из 17 истребителей С-16. С переменным успехом самолеты использовались отечественной авиацией до 1923 года.
За стеклом. История граненого стакана от Петра I до Петрова-Водкина
11 сентября в России отмечается День граненого стакана. Именно в этот день в 1943 году с конвейера сошел первый граненый стакан знакомого всем дизайна, созданного, вероятно, одной из самых известных советских художниц. До этого граненые стаканы были совсем другими. Об их метаморфозах от петровских времен до первых лет советской власти рассказывает заведующая отделом керамики и стекла музея-усадьбы «Кусково» Виолетта Мякинина.
В «Кускове» хранится крупнейшая в России коллекция художественного стекла. Самые интересные стаканы из собрания музея — в совместном материале mos.ru и агентства «Мосгортур».
Загадка граненого стаканаГраненый стакан традиционно воспринимается как предмет быта ХХ века. В 1918 году его изобразил на своем «Утреннем натюрморте» Кузьма Петров-Водкин. Но там не совсем тот стакан, к которому мы привыкли: цилиндрический сосуд не расширяется кверху, грани широкие, а на краю нет гладкого неграненого ободка.
Изобретателем такого стакана считается стекольных дел мастер Ефим Смолин, живший между XVII и XVIII веками на территории современной Владимирской области. Свое творение он преподнес Петру I с уверением, что новая форма делает его небьющимся. Император, по легенде, выпил из него водки и бросил оземь. Стакан разбился, но это не испортило впечатления, и Петр воскликнул: «Стакану быть!». Позже эта фраза трансформировалась в «Стаканы бить!» — так появился обычай торжественно бить стеклянную посуду.
Классический граненый стакан — с 16 гранями и ободком по верхнему краю — был выпущен 11 сентября 1943 года в Гусь-Хрустальном. Изобретение этой формы приписывают знаменитому скульптору Вере Мухиной, но документальных подтверждений этому нет, хотя создательница «Рабочего и колхозницы» действительно много экспериментировала со стеклом.
Маяк-водолаз и легенда о граненом стакане.
Пять историй работ Веры Мухиной из музеев и парков Москвы
Заведующая отделом керамики и стекла музея «Кусково» Виолетта Микитина:
— Историю появления советского граненого стакана окружает множество легенд. Действительно ли к его созданию имела отношение Вера Мухина — тема, которая еще ждет своего исследователя. В так называемый День граненого стакана предлагаю посмотреть на предметы художественного стекла, которые до середины октября представлены в нашем музее на выставке «Собрание А.В. Морозова: фарфор, керамика, стекло». И это не что иное, как стеклянные стаканы с очень интересной историей. Они отражают важные вехи отечественного стеклоделия.
Первое отечественное стеклянное производство заработало в подмосковном селе Духанино в 1635 году, во время царствования Михаила Федоровича, при котором в России, кстати, также появилась светская живопись. При отце Петра I, царе Алексее Михайловиче, в 1668–1669 годах открылось второе — стекольный завод в царской усадьбе Измайлово.
При Петре I в 1705-м на Воробьевых горах был построен первый зеркальный завод, который вскоре перевезли в Санкт-Петербург. На всех этих мануфактурах главную роль играли приглашенные иностранцы, у которых могли перенимать опыт русские мастера.
Виолетта Микитина:
— Эта стопа Измайловского завода с двуглавым орлом и всадником в стрелецкой шапке и с копьем — самый ранний предмет морозовской коллекции стекла. Она интересна процарапанной царской титулатурой на латыни Petr Alex Magn Czar Mosc («Петр Алексеевич Великий князь и царь Московский»). Надпись не совсем грамотная, с пропуском букв и сокращениями. Похоже, ее выполнил русский гравер, не слишком тщательно скопировавший образец на чужом для него языке. Скорее всего, Петр I сам не пил из таких стаканов, но вполне мог награждать ими своих приближенных. Во всяком случае, мы знаем еще одну такую стопу из собрания известного коллекционера Селиванова, которую тот приобрел у одного из родственников царского денщика.
Во всяком случае, мы знаем еще одну такую стопу из собрания известного коллекционера Селиванова, которую тот приобрел у одного из родственников царского денщика.К концу XVIII века в России сформировалось несколько региональных центров стеклоделия — Петербург и окрестности, Владимирская, Смоленская, Калужская губернии. В 1764 году отставной военный Алексей Иванович Бахметьев основал хрустальный завод в Пензенской губернии.
На рубеже XVIII–XIX веков на заводе имелся свой Левша — крепостной мастер Александр Петрович Вершинин, придумывавший сервизы для императорского двора. За старание Александр I пожаловал ему именные часы.
Важной вехой в отечественном стеклоделии стали вершининские стаканы с двойными стенками, между которыми мастер выкладывал в миниатюре реалистичные пейзажи из подручных мелочей — кусочков бумаги, соломы, ракушек, камушков. Как эта хрупкая конструкция оставалась нетронутой при плавке стекла (около 900 градусов по Цельсию), потомки ломают голову по сей день.
Виолетта Микитина:
— Всего нам известно около десятка сохранившихся стаканов Вершинина, некоторые находятся в зарубежных собраниях. Сюжет на них никогда не повторяется. На аукционах такие стаканы большая редкость. Последняя известная продажа работы Вершинина состоялась на лондонском аукционе в 2000 году. Выставленный там стакан купили за 28 тысяч фунтов стерлингов при первоначальной оценке 10–15 тысяч. Кто приобрел стакан и где он сейчас хранится — неизвестно.
Авторство Вершинина приписывается стакану синего стекла с миниатюрной росписью золотом и серебром с изображением охотника, также поступившему в музей из коллекции Алексея Викуловича Морозова. В «Кусково» хранятся еще два вершининских стакана, выполненных, вероятнее всего, учениками мастера. Во всяком случае, их художественный уровень несколько ниже.
Виолетта Микитина:
— Стаканы с порхающими бабочками и мухами — продолжение архитектурных и живописных «обманок» XVIII века.
Выполненные эмалью насекомые выглядят как живые — будто случайно влетели в стакан. Такая посуда была частью помещичьей культуры, они были очень популярны в качестве подарков, поэтому на многие из них нанесены вензеля.Этимологи связывают с такой посудой одну из версий происхождения выражения «ходить (быть) под мухой». Впрочем, более правдоподобной выглядит другая гипотеза, которая относится к эпохе Петра I. Царь-реформатор ратовал за распространение в России трактирной питейной культуры в ущерб кабакам — ведь в кабаках только предавались пьянству, а в трактирах еще и хорошенько закусывали. Для привлечения посетителей трактирщикам было велено наливать каждому первую рюмку бесплатно.
Чтобы соблюсти государево распоряжение и не остаться внакладе, трактирщики завели крошечные рюмки вместимостью около столовой ложки (10–15 миллилитров). За размер их прозвали мухами. А о хитрецах, обходивших за вечер несколько трактиров, получая в каждом свою законную рюмку за счет заведения, говорили, что они «ходят под мухой».
Использование молочного стекла было продиктовано его внешним сходством с фарфором, который был в большой моде в Европе. Для обоих материалов применялась одна и та же техника нанесения рисунка, более того, художники Императорского фарфорового завода порой выступали в качестве учителей для своих коллег с Императорского стеклянного, работавших с молочным стеклом.
Виолетта Микитина:
— Вероятно, когда наши военные были во Франции в Заграничном походе 1813–1814 годов, они познакомились с так называемым стеклом с сульфидами. Запаянные в прозрачное стекло белые медальоны или профильные изображения из гипса или фарфора были популярны в Европе того времени. Интерпретировав технику по-своему, наши мастера начали использовать медальоны из белого молочного стекла. Предварительно в стеклянной заготовке вышлифовывали специальную выемку, в которую в горячем состоянии потом вставляли медальон.«Дедушка» хрусталяВ Европе такого никто не делал, это наша российская особенность.
Прообраз современного хрусталя изобрел англичанин Джордж Рейвенскрофт в 1676 году. Экспериментируя, он определил, сколько оксида свинца нужно добавить к стеклянной массе, чтобы стекло получилось более крепким, блестящим и сверкающим. Эти качества проявились во всем великолепии еще через сотню лет, когда для оформления хрусталя начали применять технику гранения. Англия довольно долго оставалась законодательницей мод в этой области, поэтому многие посудные формы хрустальных изделий и основные рисунки алмазного гранения имеют британское происхождение.
Виолетта Микитина:
— Как и в континентальную Европу, хрусталь попал в Россию в 1800-е годы. Тогда же русские мастера начали осваивать разные рисунки гранения. К концу 1810–1820-х очень популярным был вид огранки, которую в Англии называли «земляничный алмаз» (strawberry diamond), а в России — «камень».
На ее основе возник не имевший аналогов в других странах рисунок «русский камень» — из известных нам примеров он впервые появился на блюде, подаренном Николаю I в 1826 году, но особую популярность эта грань обрела во второй половине XIX века.Из всех видов декоративно-прикладного искусства граненый хрусталь первым встал на путь массового производства, ведь его обработка требовала механической точности в повторении шаблона, а не вдохновения мастера.
Фото предоставлены музеем-усадьбой «Кусково».
История АВТОВАЗа: от «копейки» до Х-дизайна
20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа.
Предприятие стало одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в Европе. За всю историю автозавода в Тольятти было собрано более 29 млн машин 50 различных серийных моделей.
Каждая новая модель становилась событием не только в масштабах предприятия, но и всей страны. История АВТОВАЗа – это история отечественного автопрома.
Предлагаем вспомнить, с чего все начиналось 53 года назад, как появлялись знаковые вазовские модели, которые оказали значительное влияние на развитие автозавода и страны.
Рождение автогиганта
Советские граждане могли приобретать автомобили еще в начале 1950-х годов, но тогда выбор был невелик: самым доступным по цене легковым автомобилем являлся «Москвич», самым дорогим – «Победа». Количество выпускаемых «Москвичей» было недостаточным, чтобы покрыть спрос.
Страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В какое-то время на эту роль претендовал даже «Запорожец». Однако многие слои населения автомобиль, относившийся к микролитражному классу, не устраивал. В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковых автомобилей в год и таким образом удовлетворять автомобильный бум в стране.
Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов. Выбор пал на итальянский концерн FIAT, легковые автомобили которого были популярны в Европе. В частности, в 1966 году концерн представил свою новую модель FIAT 124, признанную «автомобилем года». Производство именно этой машины и предстояло освоить в СССР.
Решение о строительстве нового автомобильного завода в городе Тольятти было официально принято 20 июля 1966 года. Стройка стала грандиозной – оборудование для нового предприятия изготавливали на 844 машиностроительных заводах СССР, на 900 заводах других стран, в том числе ФРГ, Италии, Великобритании, Франции.
На такую масштабную стройку было выделено шесть лет, однако предприятие было возведено в рекордные сроки – за три с половиной года. Уже в 1970 году с конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули».
Первая «копейка» в копилке моделей
Первая модель была создана на платформе FIAT 124, однако можно сказать, что это был уже другой автомобиль.
Собранный полностью из местных комплектующих, он имел по сравнению с прототипом более 800 доработок, которые были призваны приспособить автомобиль к местным дорогам и климату. В частности, был усилен кузов, увеличен дорожный просвет. Кроме того, ВАЗ-2101 обзавелся новым, более мощным, карбюраторным двигателем объемом 1,2 л.
ВАЗ-2101, или «копейка», как прозвали этот автомобиль в народе, не только сократил автомобильный дефицит в стране, но перевернул представление советских автолюбителей о легковых машинах. Высокий уровень комфорта, хорошая динамика, легкость управления, экономичность позволили в кратчайшие сроки первому автомобилю Волжского автомобильного завода стать по-настоящему «народным» автомобилем.
ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до 1988 года, за это время было выпущено около 4,8 млн «копеек». Но и сегодня, спустя три десятилетия после того как с конвейера сошла последняя «копейка», многие из них в отличном состоянии бегают по дорогам страны и за рубежом.
Кстати, с 1971 года автомобили ВАЗ-2101 поставлялись за рубеж. Именно тогда автомобиль получил экспортное имя LADA, в то время как на внутреннем рынке машина известна была как «Жигули» (по названию гор).
Популярная «шестерка»: четыре миллиона авто
Второй самой популярной за всю историю АВТОВАЗа моделью является «шестерка» (ВАЗ-2106). Ее серийное производство началось в 1976 году и продолжалось вплоть до 2006 года. Всего было выпущено более 4 млн «шестерок».
Базой для ВАЗ-2106 стал автомобиль FIAT 124 Speciale 1972 года. «Шестерка» имела сравнительно мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 75 л. с. и развивала скорость до 152 км/час.
Это был четырехдверная пятиместная модель с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В отделке нового автомобиля появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, радиаторная решетка, подсветка номерного знака.
В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью.
«Нива»: всегда готова к трудностям
В 1977 году на Волжском автозаводе вышел с конвейера первый ВАЗ-2121 «Нива». Эта модель открыла новую эру в истории полноприводных машин. На внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. «Нива» в любой момент готова к преодолению трудных участков, так как на ней полный привод задействован всегда. Впервые на внедорожнике такого класса были применены «легковые» атрибуты, такие как несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза. Также, в отличие от внедорожников того времени, «Нива» получила высокооборотный двигатель.
Ну и, пожалуй, самый примечательный факт: ВАЗ-2121 «Нива» стал первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе.
«Нива» ВАЗ-2121 является наиболее экспортируемым советским и российским автомобилем.
Были времена, когда до 70% «Нив» поставлялось за рубеж. Праворульная модификация «Нивы» даже продавалась в Японии, Великобритании и других странах с левосторонним движением.
Всего с 1977 года было выпущено около 2,5 млн внедорожников ВАЗ-2121. За свой путь «Нива» прошла несколько циклов модернизации, в 2005 году сменила название на LADA 4х4. Самая современная модификация – Urban. Машина получила кондиционер, электропакет, пластиковые бамперы в цвет кузова, металлизированную окраску, литые диски колес, более комфортабельный салон. При этом сохранен постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей. Обновления продолжаются и в настоящее время. Например, в 2016 году на LADA 4х4 появились газонаполненные амортизаторы и необслуживаемые подшипники передних ступиц.
Новая эпоха: последние модели с советскими корнями
После распада Союза Волжский автозавод оказался в тяжелом состоянии, как и многие предприятия в стране.
Но уже к середине 1990-х предприятию удалось наладить собственное производство автомобилей.
Первой моделью АВТОВАЗа в постсоветское время стала «десятка» – ВАЗ-2110. Из-за трудностей переходного периода она вышла с задержкой на три года, лишь в 1995-м. На российском рынке этот автомобиль вполне мог конкурировать с популярными иномарками того времени, такими как Daewoo Nexia, Audi 80 или даже Opel Astra. Почти сразу была выпущена так называемая «одиннадцатая» модель, а еще через несколько лет АВТОВАЗ выпустил ВАЗ-2112. В 2007 году с конвейера выходит Priora ‒ последняя модель АВТОВАЗа с советскими корнями (за исключением LADA 4×4).
В 2008 году, в период экономического кризиса, АВТОВАЗ наладил сотрудничество с компанией Renault. Это послужило стимулом для получения финансовой поддержки от российского правительства и открыло новую страницу в истории развития предприятия. В партнерстве с французским концерном были созданы новые модели LADA: Largus, Granta и Kalina второго поколения.
Новейшая история: время «икс»
Новые времена потребовали новых автомобилей. Объединившемуся с Renault и Nissan АВТОВАЗу нужна была новая платформа, способная конкурировать с европейскими и корейскими популярными моделями. Так появилась Vesta, ставшая основой новейшей истории АВТОВАЗа.
Днем рождения Vesta можно считать 10 июня 2010 года, когда была представлена идея новой платформы АВТОВАЗа, которая должна к 2020 году обеспечить смену модельного ряда. Особенность этой машины не только в конструкции. Появление LADA Vesta значительно повысило имидж марки: по статистике, сегодня каждый третий покупатель LADA Vesta пересаживается на нее с автомобиля другой марки.
Новые модели LADA Vesta и LADA XRAY, которые вышли в 2015 году, стали настоящим прорывом для марки. Используемая Х-графика – это отличительная черта современного АВТОВАЗа. Стиль разработан командой дизайнеров завода во главе с директором по дизайну Стивом Маттином.
Главные акценты нового стиля LADA – это четко выраженная Х-графика, объединяющая фары, решетку радиатора и нижние воздухозаборники, подкрепленная двумя индивидуальными хромированными элементами буквы X.
После начала выпуска обеих моделей АВТОВАЗ распространяет новый стиль LADA и на другие существующие и перспективные модели. Формируется более понятный и современный модельный ряд. У каждого потребительского сегмента свои модели: семейство LADA Granta – это бюджетные автомобили, Vesta и XRAY – автомобили подороже, и две узкоспециализированные модели – LADA 4×4 и Largus.
Самой популярной LADA по итогам продаж за первую половину 2019 года стала LADA Granta – своих покупателей нашли почти 64 тыс. автомобилей этого семейства, что на 40% превышает показатели прошлого года. LADA Vesta заняла вторую строчку рейтинга: за полгода продано более 55 тыс. автомобилей.
История не раз доказывала, что выпуск даже самых удачных автомобилей приходит к концу.
Когда-то конвейер остановится и для Vesta, как в свое время для популярной «копейки». Но АВТОВАЗ останавливаться не намерен – до 2026 года завод пообещал запустить в серию восемь новых моделей.
История бренда: 130 лет Mercedes-Benz
Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС
Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием «автомобиль». И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».
Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение — первое в мире авто с бензиновым мотором.
Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.
В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.
Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах
Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы. Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой маркой Mercedes.
Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес — прозвище девочки).
Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.
Та самая «Мерседес»
Первым «Мерседесом» была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.
Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.
Первые автомобили и двигатель марки Mercedes
Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.
Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем — создатель другой легендарной марки Porsche.
Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.
Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок — наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне. Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.
Логотип компании Mercedes
Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года.
Их первым совместным автомобилем стала модель K.
Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.
«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен скорость – до 140 км/ч.
Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год.
Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.
Реклама 770
Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.
Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.
Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками.
Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого
Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.
Mercedes-Benz 300 SL Coupe
В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.
Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.
В 1975–1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года.
После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.
Mercedes-Benz W211
В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.
Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E. Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».
Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС»
— Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля.
В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.
Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России – это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC.
И, безусловно, новыми специальными предложениями.
Реклама Mercedes-Benz также всегда выделилась своим фирменным исполнением и креативностью – бренд никогда не жалел денег на маркетинг.
Реклама системы BlueEFFICIENCY (система представляет собой технические решения по оптимизации расхода топлива и уровня выбросов).
В аэропорту Йоханнесбурга был размещен билборд, который изначально представлял собой просто белую поверхность и логотип Mercedes-Benz. Спустя некоторое время на билборде накопились загрязняющие воздух вещества, и на белой основе четко стало видно сообщение: «Если бы большее количество автомобилей имели BlueEFFICIENCY, вы бы не смогли это прочитать».
Принты в поддержку модели Mercedes-Benz B-Class, разработанные в берлинском агентстве Shanghai
Рекламная кампания «Left Brain, Right Brain»(«Левое полушарие, правое полушарие»)
Имиджевая реклама Мерседес, посвященная проблеме рака груди
youtube.com/embed/R1E96wSSJyE»/>
2010
2011
2013
Реклама Mercedes-Bens, в которой в качестве главных героев выстыпают куры, 2014
ТВ Mercedes- Benz C- Class с Димой Биланом, 2014
youtube.com/embed/qXCdIzTEjQw»/>
Реклама с образом Мерлин Монро, 2014
История марки Mercedes-Benz — CARobka.ru
Mercedes-Benz — марка премиальных авто, выпускаемых немецким концерном Daimler AG. Входит в тройку автомобилестроителей из Германии, продающих наибольшее количество премиальных автомобилей в мире.
Некоторое время две автомобилестроительные компании — Benz и Daimler — развивались параллельно. В 1926 году они объединились в концерн Daimler-Benz.
Рождение марки Benz относится к 1886 году, когда Карл Бенц создал первый в мире трехколесный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.
Он был талантливым инженером, уже имевшим немалый опыт работы с механическими машинами. С 1878 году Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей.
Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля.
29 января 1886 года Бенц получил патент на изобретение трехколесного авто. Горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель весил около 100 кг и был очень легким для того времени. Его объем был равен 954 куб. см, а мощность 0,55 кВт при 400 оборотах в минуту. Он имел те же конструктивные элементы, которые характерны для двигателей внутреннего сгорания и сегодня: коленчатый вал с противовесами, электрическое зажигание и водяное охлаждение. Чтобы проехать 100 км, автомобилю требовалось около 10 л бензина.
Первый автомобиль Mercedes-Benz (1886)
В 1893 году фирма «Бенц» выпустила первые четырехколесные автомобили, созданные на основе трехколесной конструкции. Они были немного старомодными, но практичными, долговечными и доступными.
Позднее Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами.
В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры.
Со временем на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору.
В 1909 году появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с.
Другая компания — Daimler-Motoren-Gesellschaft — была основана в 1890 году Готлибом Даймлером. Она сразу же начала выпускать созданный 4 годами ранее четырехколесный автомобиль. Его проектированием занимались сам Даймлер и автоконструктор Вильгельм Майбах.
Первое время компания не выпускала ничего примечательного, хотя автомобили хорошо раскупались. В 1901 году появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство.
Имя авто получило по настоянию руководителя представительства «Даймлер» во Франции и консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Еллинека. Он предложил назвать модель в честь Девы Марии Милосердной, которая по-французски именуется Maria de las Mercedes.
Машина комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 5 913 куб. см. После многих переработок Mercedes-35hp развивал 75 км/час, что поразило тогдашних автолюбителей.
Mercedes 35 HP (1901)
История марки в России началась практически сразу после ее появления на автомобильном небосклоне. В 1890 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft поставляет в Россию свои моторы. В 1894-м в нашей стране появляется первое авто Benz, рассчитанное на двух пассажиров, с мотором мощностью 1,5 л.с. Год спустя в Санкт-Петербурге продается первый автомобиль Benz, на основе которого разрабатывается серийное транспортное средство «Бензиновой и газомоторной фабрики» Яковлева.
В 1910 году компания Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает в Москве свой первый салон, а через два года становится поставщиком императорского двора.
До начала Первой мировой войны Daimler-Motoren-Gesellschaft сформировала широкую модельную линейку, в которую входили автомобили с мотором от 1 568 до 9 575 куб. см, а также роскошные авто, использовавшие двигатели с бесклапанным газораспределением.
После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630.
В этом же году фирма Daimler-Motoren-Gesellschaft открывает представительство в Москве. Марка берет первое место во всероссийском испытательном пробеге.
Mercedes 24/100/140 PS (1924–1929)
Экономическая ситуация, сложившаяся в Германии после Первой мировой войны, вынудила давних конкурентов — компании Benz и Daimler — начать переговоры о сотрудничестве.
В результате в 1926 году появилось новое автомобилестроительное предприятие — концерн Daimler-Benz. Компании начали совместные разработки авто, а во главе конструкторского бюро стал Фердинанд Порше.
Он начал работать над усовершенствованием автомобилей с компрессором, в частности, модели 24/100/140, которая стала родоначальницей серии S. Это семейство автомобилей сочетало в себе комфорт, роскошь и спортивные характеристики. Они были мощнее, легче и маневреннее. Их появление на гоночных соревнованиях сразу же принесло автокомпании двойную победу. За цвет и габариты их стали называть «Белыми слонами».
Mercedes-Benz SSK (1927–1933)
В 1928 году Порше ушел из компании, решив основать собственную фирму, а его место занял инженер Ганс Нибель. Он продолжает развивать разработки своего предшественника, выпуская автомобили Mannheim 370 с шестицилиндровым 3,7-литровым мотором и Nürburg 500 с восьмицилиндровым 4,9-литровым силовым агрегатом.
В 1930-м появляется роскошный Mercedes-Benz 770, или «Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.
Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач.
Второе поколение модели комплектовалось двигателем мощностью 155 л.с. без наддува и 230 л.с. с наддувом. С 1940 по 1943 год производились бронированные версии авто массой 5 400 кг и максимальной скоростью 80 км/час.
Mercedes-Benz 770 (1930–1943)
Под руководством Ганса Нибеля создаются весьма удачные модели, среди которых малолитражка 170 с независимой подвеской передних колес, спорткар 380 с 140-сильным 3,8-литровым мотором с нагнетателем, 130 с задним расположением двигателя объемом 1 308 куб. см.
В 1935 году главным конструктором становится Макс Зайлер, который курирует создание недорогой модели 170V, дизельной 260D и нового поколения 770, так полюбившегося нацистским лидерам.
Mercedes-Benz 260 D стал первым легковым авто с дизельным двигателем. Он был представлен на автосалоне в Берлине в феврале 1936 года. До 1940-го, когда концерн Daimler-Benz должен был полностью посвятить производство военным нуждам, было выпущено около 2 000 единиц этой модели.
Она комплектовалась четырехцилиндровым 4-литровым мотором с верхним расположением клапанов, который агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. Mercedes-Benz 260 D получил независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза.
Mercedes-Benz 260 D (1936–1940)
Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. В январе 1945 года совет директоров компании постановил, что Daimler-Benz больше не располагает физическими активами.
В послевоенные годы автомобильное производство восстанавливалось крайне медленно.
Поэтому Daimler-Benz строил в основном уже выпускавшиеся модели с морально устаревшей конструкцией. Первым выпущенным после войны авто стал малолитражный седан W136 с 38-сильным мотором. Затем вышли W191 с увеличенным кузовом и 80-сильный W187, который позднее переименовали в 220. Уже к 1955 году выпуск моделей 170 и 220 вышел на такие объемы, что компания могла рассчитывать на успешную и бесперебойную деятельность в будущем.
Концерн производит поставки своих авто в СССР. Так, с 1946 по 1969 год в советские страны было экспортировано 604 легковых, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов, а также 14 автомобилей Unimog.
На фоне финансовых и инженерных проблем, связанных с военными разрушениями, марка никогда не забывала своих амбиций как производителя роскошных автомобилей.
В ноябре 1951 года, во время Парижского автосалона, дебютирует представительский лимузин 300 с мощным шестицилиндровым 3-литровым мотором с верхним распределительным валом. Благодаря яркой внешности, ручной высококачественной сборке, наличию радио, телефона и других технических новшеств модель получила огромный успех у политиков, знаменитостей и крупных бизнесменов.
Один из экземпляров принадлежал Конраду Аденауэру, федеральному канцлеру ФРГ, в честь которого автомобили стали называть «Аденауэрами».
Модель постоянно модернизировалась, поскольку собиралась вручную. В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками, в 1955-м — 300с с автоматической трансмиссией, а также 300Sc с революционной системой впрыска топлива.
Mercedes-Benz 300 (1951–1958)
В 1953 году дебютирует Mercedes-Benz 180, который должен был прийти на смену устаревшим 170 и 200, но в то же время быть более доступным, чем шикарный 300. Автомобиль базировался на кузове типа монокок с классическими линиями колесных арок, который стал именоваться понтонным. «Понтон», как его называли, отличался вместительным и удобным салоном и комплектовался бензиновым или дизельным двигателем. Позднее вышла модель 190 с более роскошным интерьером и мощным двигателем, а также родстер.
Крупные «понтоны» с шестицилиндровым двигателем 220a начали выпускаться в 1954 году.
Спустя два года появился флагман — 220S с 105-сильным мотором.
«Понтоны» экспортировались в 136 стран и прославили марку на весь мир. Всего было выпущено 585 250 единиц модели.
Mercedes-Benz W120 (1953–1962)
Наряду с дорожными авто, компания увлеченно проектировала гоночные. 1950-е ознаменовались рядом громких побед спортивного Mercedes-Benz W196. Однако после трагической гибели гонщика Пьера Левега и 82 зрителей в гонке 24 часа Ле-Мана Mercedes-Benz покинула мир спортивных соревнований, несмотря на получение чемпионского титула.
В 1953 году бизнесмен Макс Гоффман предложил компании создать для американского рынка дорожную версию спорткара W194. Последний отличался футуристической формой кузова и дверьми, которые открывались вверх, чтобы уменьшить вес и увеличить прочность.
Премьера Mercedes-Benz W198 (300SL) состоялась в 1954 году и означала небывалый успех: 80% всех автомобилей модели поставлялись в США, где раскупались на аукционах. Машина комплектовалась двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.
с. и позволял ей разогнаться до 250 км/час.
Mercedes-Benz 300SL (1955–1963)
В конце 1950-х появляется семейство автомобилей, названное «плавники» из-за характерных элементов дизайна кузова, позаимствованных от американских авто. Они отличались элегантными линиями, просторным салоном и увеличившейся на 35% площадью остекления, которая улучшала обзорность автомобиля.
В 1963 году выходит «Пагода», Mercedes-Benz 230 SL — спорткар с прочным салоном и системой пассивной безопасности. Он пользовался особой популярностью среди женщин, которые оценили автоматическую коробку передач и легкость управления машиной. Экземпляр модели, который принадлежал Джону Леннону, был продан в 2001 году почти за полмиллиона долларов.
Mercedes-Benz 230 SL (1963–1971)
В конце 1963 года дебютирует лимузин Mercedes-Benz 600 с 6,3-литровым мотором мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской колес. Несмотря на длину в почти 5,5 метра, машина могла разгоняться до 205 км/час.
Эта модель использовалась Ватиканом в качестве Папамобиля и закупалась главами других стран.
В 1965 году дебютирует S-класс, семейство самых престижных после модели 600 автомобилей марки. А через три года выходят новые машины среднего класса — W114 и W115.
В 1972 году представлена модель S-класса W116, которая первой в мире получила антиблокировочную систему. Также она комплектовалась гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Особое внимание при разработке автомобиля было уделено безопасности. Так, он получил усиленную конструкцию кузова, высокопрочные крышу и дверные столбы, податливую приборную панель и расположенный над задней осью топливный бак.
Mercedes-Benz W116 (1972–1980)
В 1974 году Mercedes-Benz первым среди иностранных автопроизводителей открывает свое представительство в России.
В 1979 появляется новый S-класс W126, дизайн которого разрабатывался итальянцем Брунно Сакко. Он стал поистине революционным и отличался прекрасными аэродинамическими характеристиками.
В 1980 году появляется первый внедорожник серии 460, а в 1982-м состоялся дебют компактного седана W201 190, призванный конкурировать с BMW 3-й серии.
В 1994 году в России основывается АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили», спустя год в Москве открывается технический центр и склад запчастей.
В 1996 году дебютирует SLK-класс — легкий короткий спорткар с цельнометаллическим верхом, убираемым в багажник.
Mercedes-Benz SLK (1996)
В 1999 году компания покупает тюнинговую фирму AMG, которая становится ее подразделением по выпуску более дорогих версий автомобилей для спортивной езды.
В 2000-м появляются новые классы, среди которых есть и набирающие популярность внедорожники. Так, появился удлиненный GL-класс с тремя рядами сидений и вместимостью от 7 до 9 человек.
Mercedes-Benz GL (2006)
В 2000-х годах были обновлены автомобили семейств C, S и CL класса, существенно расширился модельный ряд автопроизводителя. Компания развивает направление экологически чистого транспорта, а также совершенствует технологическую «начинку» своих авто, чтобы по-прежнему занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке, когда наступит очередная революция в развитии транспортных средств.
Первый автомобиль и его создатель | История | DW
Имя это известно каждому человеку, который хоть в какой-то степени интересуется автомобилями. Карл Бенц (Carl Friedrich Michael Benz) по прову считается изобретателем автомобиля. Он получил первые в мире патенты на двухтактный бензиновый двигатель, систему зажигания, работающую от батареи, свечу зажигания, акселератор, карбюратор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор охлаждения, — словом, на все основные узлы автомобиля.
От мастерской до мирового концерна
Талант инженера и изобретателя проявился у Карла Бенца очень рано, но его профессиональная карьера вовсе не была само собой разумеющимся делом. Он родился в небогатой семье. Отец, машинист паровоза, умер, когда Карлу было всего два года. Благодаря усилиям матери, отличным оценкам самого Карла и государственной стипендии, он окончил политехнический университет уже в возрасте 19 лет, затем, после семи лет работы на различных предриятиях, создал собственную фирму.
Собственно, поначалу это была просто мастеская.
Первый автомобиль Карла Бенца
Первый автомобиль, ставший серийной моделью, был запатентован в январе 1886 года. Патент под номером 37435 был выдан на трехколесный самодвижущийся экипаж. С этого трицикла началась история мирового автомобилестроения. Свое изобретение Бенц оснастил бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Первый «автопробег» совершила жена изобретателя Берта. 5 августа 1888 года она вместе с детьми преодолела больше ста километров, чтобы навестить свою мать. На подъемах машину приходилось толкать, и легенда гласит, что именно после этого Берта подала идею мужу оснастить ее коробкой передач.
В 1926 году компания Бенца объединилась с компанией Daimler, также занимавшейся выпуском автомобилей. Все модели были переименованы: они стали называться «Mercedes-Benz » (это имя — Мерседес — было именем дочери одного из партнеров Даймлера).
Концерн и после смерти его основателя продолжал идти в авангарде автомобилестроения.
В 1936 году началось производство легковых автомобилей с дизельным мотором. Первой моделью с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260 D.
История продолжается
Дизельный двигатель назван в честь его разработчика — немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля (Rudolf Diesel). Этот двигатель обладает довольно высоким коэффициентом полезного действия, а топливо стоит дешевле бензина. И так как экономичность была одним из основных преимуществ дизельных двигателей перед бензиновыми, первыми об их использовании задумались производители грузовых автомобилей. В 1924 году на берлинской автовыставке немецкий концерн MAN представил модель, работающую на дизеле.
Благодаря снижению массы дизельного мотора, к возможности его использования решили присмотреться и производители легковых автомобилей. Особенно активно над решением этой задачи работали именно инженеры компании Daimler-Benz.
Смотрите также:
Энди Уорхол и его «мерседесы»
«Мерседес» как объект поп-арта
Выставка работ Энди Уорхола из серии «Cars» проходит в музее MAC Museum Art & Cars в немецком Зингене.
В экспозиции творения маэстро поп-арта выставлены рядом с оригинальными ретроавтомобилями.Энди Уорхол и его «мерседесы»
Самый первый Benz
29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц (Karl Friedrich Benz) представил миру свой первый автомобиль. Эта моторизированная повозка могла развивать скорость до 18 км/ч. Первую поездку длиной в 100 километров без ведома супруга совершила Берта Бенц (Bertha Benz). Деревенские мальчишки в то время принимали рычащее авто за воплощение дьявола.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Искусство и автомобиль — почти синонимы
Легким движением руки Энди Уорхола автомобиль превращается… в многоцветный веселый коллаж. Классик поп-арта верен своему стилю во всем, что бы он ни делал. Серия «Cars» подтверждает, что искусство и промышленный дизайн просто созданы друг для друга.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Культ в зеленых тонах
В конце 1924 года на рынок вышел Mercedes-Benz 15/70.
Дамы были в восторге от внешнего вида авто, мужчины — от мотора мощностью в 100 и 140 лошадиных сил. Уорхол добавил культовому объекту зеленый контур, сделав его предметом вожделения и для поклонников искусства.Энди Уорхол и его «мерседесы»
«Серебряная стрела» в сердце автолюбителей
Модель «Серебряная стрела» поразила сердца поклонников гоночного спорта. Почти 50 лет подряд авто из этой серии занимали первые места в гонках по всему миру. Первую гонку модель Mercedes-Benz W 25 выиграла сразу же после своего выпуска — в 1934 году. «Иногда что-то кажется красивым просто потому, что немного отличается от окружающих предметов», — говорил Уорхол.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Гоночный цыпленок Уорхола
Энди Уорхол добавил легендарной «Серебряной стреле» немного цвета и иронии. Правда, в поп-арт-версии гоночный автомобиль слегка напоминает цыпленка-гриль. В свое время Уорхол прославился за счет картин, отражающих эпоху потребления — баночный суп, бутылки кока-колы… Он всегда изображал товары американского производства.
Для немецких машин художник сделал исключение.Энди Уорхол и его «мерседесы»
Строго по формуле
Автомобилестроители строго подчиняются правилам. Так, модель Mercedes-Benz W 125 была создана точно по формуле «750 килограмм». Согласно условиям гонок Гран-при, действовавшим с 1934 года, именно столько — и ни граммом больше — могли весить автомобили участников без учета смазочных и горючих материалов. Но в вариациях Уорхола у спорткаров свои правила. Главное — они очень яркие!
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Хайтек образца 1969 года
Экспериментальная модель Mercedes-Benz С 111 стала прорывом в мире авто. Она могла развивать скорость до 300 км/ч. Несмотря на то, что желающих приобрести такое чудо было немало, С 111 так и не стал серийным автомобилем. На картинах Уорхола машины с раскрытыми дверьми похожи на парящих чаек.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Спорткар века
Mercedes-Benz 300 SL дебютировал в Нью-Йорке в 1954 году.
Новая спортивная машина могла развивать скорость до 250 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем того времени. Спустя много лет, в 1999 году, сообщество автомобильных журналистов признало его спорткаром века.Энди Уорхол и его «мерседесы»
Искусство дороже люксового автомобиля
Из 80 запланированных работ до своей смерти Уорхол успел закончить только 40. Последняя картина из этой серии — Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix Car — была выставлена на аукционе Christie’s в Нью-Йорке в 2013 году: стартовая цена составила 16 млн долларов. Выставку в музее Mac Museum Arts & Cars можно увидеть до 17 мая.
Автор: Сюзанне Кордс, Александра Поблинкова
В экспозиции творения маэстро поп-арта выставлены рядом с оригинальными ретроавтомобилями.
Дамы были в восторге от внешнего вида авто, мужчины — от мотора мощностью в 100 и 140 лошадиных сил. Уорхол добавил культовому объекту зеленый контур, сделав его предметом вожделения и для поклонников искусства.
Для немецких машин художник сделал исключение.
Новая спортивная машина могла развивать скорость до 250 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем того времени. Спустя много лет, в 1999 году, сообщество автомобильных журналистов признало его спорткаром века.Когда был выпущен мой аромат? О сервисе Checkfresh и не только ~ Обзоры ароматов
Вы когда-нибудь задумывались над тем, когда был выпущен тот или иной аромат? Что значат все эти числа, которые мы видим на дне флакона?
Эти цифры указывают на дату производства, но до недавнего времени понять, с какой стороны к ним подойти, было непросто.
Теперь же, благодаря сервису Checkfresh, каждый может узнать дату изготовления продуктов множества брендов, среди которых есть такие марки как Christian Dior, Chanel, Creed, Gucci, Guerlain и проч.
Вы просто заходите на сайт checkfresh.com, выбираете нужный вам косметический бренд (не волнуйтесь, парфюмерные марки в этом списке тоже есть) и вносите батч-код вашего аромата.
Найти батч-код аромата (короткий набор из цифр и букв) можно, взглянув на дно флакона или коробки. Например, на картинке ниже показана основа недавно купленного мною флакона аромата Fahrenheit 32 Christian Dior — на нем легко заметить четырехзначный шифр, расположенный в центре прозрачной наклейки.
Вот такой результат выдал сайт. Обратите внимание, там же есть полезные советы и примеры, показывающие, в каком месте расположен батч-код на упаковке продуктов той или иной марки:
По всей видимости, я приобрел аромат, выпущенный в июне 2015 года. К сожалению, здесь представлены отнюдь не все парфюмерные марки, однако их количество постоянно увеличивается.
*
Вооружившись этой информацией, вы, скорее всего, задумаетесь над сроком годности аромата, степенью его сохранности и тем, в каких условиях его следует держать.
КАК ДОЛГО МОЖЕТ ХРАНИТЬСЯ АРОМАТ?
Сайт Checkfresh.com указывает, что срок хранения аромата на спиртовой основе составляет 5 лет. Когда я работал продавцом в парфюмерном магазине, мы говорили клиентам, что аромат может храниться около семи лет. Одним словом, в этом вопросе у каждого есть своя точка зрения. Вся суть здесь заключается в том, что все ароматы различаются по составу.
КАК УЗНАТЬ, ИСПОРТИЛСЯ АРОМАТ ИЛИ НЕТ?
Во-первых, позвольте мне объяснить, что аромату, как и хорошему вину, требуется некоторое время, чтобы созреть. Но это обычно происходит еще в рамках производственного процесса. Верхние ноты, ощущаемые в самый первый момент, чаще всего исчезают или разрушаются первыми в силу их нестабильности. Например, спустя несколько лет аромат может пахнуть уже не так, как прежде, ведь некоторые парфюмерные ингредиенты могут измениться или испариться.
Некоторые люди не придают значения возрасту аромата, особенно когда средние и базовые ноты по-прежнему звучат довольно приятно. Однако иногда в звучание вмешиваются посторонние оттенки соломы, сена, ржавого металла, и его использование уже не приносит удовольствия. В конечном итоге, если вы уже не получаете радости от использования того или иного аромата, вам, возможно, стоит найти тот, который сделает вас счастливым. У меня были ароматы, которые изменяли свое звучание спустя 2 или 3 года после покупки в парфюмерном магазине. Но при этом в моей коллекции есть и те, которым почти 20 лет, и они до сих пор прекрасно пахнут. Опять же, каждый продукт имеет свои свойства.
КАК ХРАНИТЬ АРОМАТ, ЧТОБЫ ОН НЕ ИСПОРТИЛСЯ КАК МОЖНО ДОЛЬШЕ?
Тепло, свет и воздух являются главными врагами ароматов, поэтому я бы рекомендовал вам хранить запечатанные флаконы (это касается упаковки со спреем) в прохладном месте и держать их вдали от прямых солнечных лучей (не рядом с окном).
Тепло и свет усиливают летучесть и ускоряют распад химических веществ, поэтому ванная с ее высокими температурами и паром является не лучшим местом для хранения ароматов. Держите флаконы вдали от нагревательных приборов и избегайте их нахождения в раскаленном на солнце автомобиле. Полка с подсветкой — тоже не лучшая идея: свет есть свет.
Если ваш аромат заключен во флакон-сплеш, я могу посоветовать, например, перелить его содержимое в закручивающийся атомайзер со спреем: это позволит избежать периодического воздействия воздуха, который также ускоряет процесс распада парфюмерных ингредиентов и теоретически может спровоцировать изменение аромата.
(Прим. ред.: узнать больше о хранении ароматов, их изменении со временем и связанных с этими процессами понятиях можно из серии статей Myth Busters).
Теперь ваша очередь! Расскажите о своих уловках и хитростях, позволяющих продлить жизнь аромату. Пользуйтесь ли вы сервисом checkfresh.com? Известны ли вам другие подобные сайты?
*Fragrantica и ее авторы никак не связаны с владельцами сайта checkfresh.
com и не могут подтвердить всю достоверность предоставляемой информации. В случае возникновения дополнительных вопросов пользователям рекомендуется связаться с владельцами ресурса checkfresh.com.
Каждая дата выхода фильма, на которую влияет пандемия коронавируса
4 марта «Нет времени умирать» — пятый и последний фильм о Бонде с Дэниелом Крейгом в роли агента 007 — был перенесен с апреля на ноябрь. Две недели спустя театры в США были закрыты. Вот как быстро пандемия коронавируса уничтожила кино в этом году, остановив производство и вынудив руководителей студий загружать свои потенциальные блокбастеры с давно запланированных и тщательно запрограммированных дат выпуска.
В результате масштабных потрясений отрасль раскололась, и студии пробуют новые способы связи со старыми потребителями, включая крах театрального окна. Между тем количество подписчиков Netflix резко возросло.
Тем не менее, несмотря на проблемы и неуверенность в завтрашнем дне, владельцы кинотеатров готовы продвигаться вперед с планами по возвращению людей в мультиплекс, поскольку экономика начинает открываться заново во время пандемии.
«Мы собираемся рассказывать [потребителям] обо всем, что мы делаем, и мы собираемся объяснить им процессы, которые мы проходим, чтобы сохранить их здоровье, но они нам не поверят», — Джон Фитиан. , президент Национальной ассоциации владельцев театров, сообщил Vanity Fair в мае.«Они поверят в это, когда первая волна кинозрителей придет в кинотеатр и увидит процесс, увидит социальное дистанцирование и ограничения по количеству сидячих мест, увидит отличный фильм, выйдет и расскажет своим друзьям».
Впереди полный список всех крупных фильмов, затронутых пандемией коронавируса. Этот список будет обновляться по мере задержки новых фильмов.
Тихое место, часть II (Paramount) Исходная дата выпуска в США : 20 марта
New U.S. Дата выпуска : 4 сентября
Исходная дата выпуска в США : 20 марта
Дата выпуска в новых США : TBD
Original US Дата выпуска : 27 марта
Дата выпуска в США : 24 июля
Исходная дата выпуска в США : 27 марта
Дата выпуска в США : TBD
Original U.
S. Дата выпуска : 3 апреля
Дата выпуска в США : 28 августа
Исходная дата выпуска в США : 3 апреля
Дата выпуска в США : 15 января, 2021
Исходная дата выпуска в США : 3 апреля
Новая дата выпуска в США : Paramount продала права на распространение Netflix, где премьера The Lovebirds состоится 23 мая.
Исходная дата выпуска в США : 10 апреля
Дата выпуска в новых США : 20 ноября
Исходная дата выпуска в США : 10 апреля
Дата нового выпуска : TBD
Исходная дата выпуска в США : 17 апреля
Дата выпуска в США : 10 апреля через поставщиков по запросу и доступно как 48-часовая аренда за 19 долларов. 99.
Исходная дата выпуска в США : 17 апреля
Новая дата выпуска в США : TBD
Оригинальный выпуск в США Дата : 17 апреля
Дата выпуска в США : TBD
Исходная дата выпуска в США : 24 апреля
Дата выпуска в США : 21 августа
Оригинал U.S. Дата выпуска : 1 мая
Дата выпуска в США : 6 ноября
Исходная дата выпуска в США : 8 мая
Новый выпуск в США Дата : 14 августа
Исходная дата выпуска в США : 8 мая
Новая дата выпуска в США : TBD
Оригинал U.
S. Дата выпуска : 15 мая
Новая дата выпуска в США : TBD
Исходная дата выпуска в США : 15 мая
Дата выпуска в США : 21 мая 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 15 мая
Новая дата выпуска в США : 15 мая Warner Bros. представит Scoob в качестве цифрового проката по запросу.
Original U.S. Дата выпуска : 22 мая
Дата выпуска в США : 7 августа
Исходная дата выпуска в США : 23 мая
Дата выпуска в США : 2 апреля 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 29 мая
Новая дата выпуска в США : 12 июня на Disney +
Исходная дата выпуска в США : 29 мая
New U.
S. Дата выпуска : TBD
Исходная дата выпуска в США : 29 мая
Дата выпуска в новых США : 26 июня через поставщиков по запросу и доступна для аренды на 48 часов за 19,99 долларов.
Исходная дата выпуска в США : 5 июня
Новая дата выпуска в США : 2 октября
Оригинал U.S. Дата выпуска : 12 июня
Новая дата выпуска в США : Sony продала права на распространение Apple TV +, которая 10 июля дебютирует на Тома Хэнкса . Дата выпуска в США : 12 июня
Дата выпуска в США : 25 сентября
Исходная дата выпуска в США : 19 июня
New USДата выпуска : 12 июня, у поставщиков услуг по запросу.
Доступна аренда на 48 часов за 19,99 долларов.
Исходная дата выпуска в США : 19 июня
Новая дата выпуска в США : 20 ноября
Исходная дата выпуска в США : июнь 24
Новая дата выпуска в США : 23 декабря
Original U.S. Дата выпуска : 26 июня
Дата выпуска в США : 21 июня 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 1 июля
Дата выпуска в США : 10 июля
Исходная дата выпуска в США : 3 июля
Дата выпуска в новых США : 2 июля 2021 г.
Оригинал U.
S. Дата выпуска : 3 июля
Дата выпуска в США : 11 декабря
Исходная дата выпуска в США : 10 июля
Дата выпуска в США : 5 марта, 2021
Исходная дата выпуска в США : 10 июля
Новая дата выпуска в США : TBD
Original U.S. Дата выпуска : 17 июля
Дата выпуска в США : 9 апреля 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 17 июля
Дата выпуска в США : июль 31
Исходная дата выпуска в США : 24 июля
Новая дата выпуска в США : 30 октября
Original U.
S. Дата выпуска : 24 июля
Дата выпуска в США : 30 июля 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 24 июля
Новая дата выпуска в США : 16 октября
Исходная дата выпуска в США : 31 июля
Новая дата выпуска в США : 19 марта 2021 г.
Оригинал U.S. Дата выхода : 31 июля
Дата выхода в новых США : 16 июля 2021 г.
Дата выхода в США : 31 июля
New US Дата выпуска : 7 августа
Исходная дата выпуска в США : 7 августа
Дата выпуска в новых США : 28 мая 2021 г.
Оригинальный U.S. Дата выпуска : 14 августа
Дата выпуска в США : TBD
Исходная дата выпуска в США : 14 августа
Дата выпуска в США : 26 февраля 2021 г.
Оригинальная дата выхода в США : 14 августа
Новая дата выхода в США : дебютирует на Disney +
Original U.S. Дата выпуска 14 августа
Дата выпуска в США : 1 января 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 28 августа
Дата выпуска в США : август 21, 2021
Исходная дата выпуска в США : 4 сентября
Новая дата выпуска в США : 27 августа 2021 г.
Original U.S. Дата выпуска : 18 сентября
Дата выпуска в США : 23 октября
Исходная дата выпуска в США : 25 сентября
Дата выпуска в США : TBD
Исходная дата выпуска в США : 25 сентября
Дата выпуска в новых США : 12 марта 2021 г.
Оригинал U.S. Дата выпуска : 25 сентября
Дата выпуска в США : 23 апреля 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 2 октября
Новый выпуск в США Дата : 25 июня 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 9 октября
Дата выпуска в новых США : TBD
Оригинал U.
S. Дата выпуска : 23 октября
Дата выпуска в США : 3 апреля 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 6 ноября
Дата выпуска в США : 12 февраля , 2021
Исходная дата выхода в США : 20 ноября
Дата выхода в новом США : 21 мая 2021 года
Оригинал U.S. Дата выпуска : 25 ноября
Дата выпуска в США : 12 марта 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 25 ноября
Дата выпуска в США : 19 ноября 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 23 декабря
Дата выпуска в новых США : 5 марта 2021 г.
Оригинал U.S. Дата выпуска : 25 декабря
Дата выпуска в США : 23 июля 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 12 февраля 2021 г.
Новая дата выхода в США : 7 мая 2021 г.
Без названия Фильм М. Найт Шьямалан (универсальный)
Исходная дата выхода в США : 26 февраля 2021 г.
Новая дата выхода в США : TBD
Оригинал U.S. Дата выпуска : 5 марта 2021 г.
Дата выпуска в США : 8 октября 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 7 мая 2021 г.
Новая дата выпуска в США : 25 марта 2022 г.
Исходная дата выпуска в США : 21 мая 2021 г.
Дата выпуска в США : 22 мая 2022 г.
Исходная дата выпуска в США : 21 мая 2021 г.
Новая дата выпуска в США : 1 апреля 2022 г.
Исходная дата выпуска в США : 25 июня 2021 г.
Новая дата выпуска в США : 1 октября 2021 г.
Без названия Продолжение Индианы Джонса (Disney)
Исходная дата выпуска в США : 9 июля 2021 г.
Дата выпуска в США : 29 июля 2022 г.
Untitled Spider -Man Sequel (Sony)
Оригинал U.S. Дата выпуска : 16 июля 2021 г.
Дата выпуска в новых США : 5 ноября 2021 г.
Исходная дата выпуска в США : 21 июля 2021 г.
New US Дата выхода : 19 ноября 2021 г.
Фильм Элвиса Пресли без названия (Warner Bros.)
Исходная дата выхода в США : 1 октября 2021 г.
Дата выхода в новом США : 5 ноября 2021 г.
Original U.S. Дата выпуска : 5 ноября 2021 г.
Дата выпуска в США : 11 февраля 2022 г.
Исходная дата выпуска в США : 19 ноября 2021 г.
Новый выпуск в США Дата : 27 мая 2022 г.
Исходная дата выпуска в США : 25 декабря 2021 г.
Дата выпуска в новых США : TBD
Исходная дата выпуска в США : 1 апреля 2022 г.
Новая дата выпуска в США : 4 августа 2022 г.
Без названия
Spider-Verse Sequel (Sony Исходная дата выпуска в США : 8 апреля 2022 г.
Новая дата выпуска в США : 7 октября 2022 г.
Исходная дата выпуска в США : 1 июля 2022 г.
Дата выпуска в США : 3 июня 2022 г.
Original U.С. Дата выхода : август. 5, 2022
Новая дата выхода в США : 4 ноября 2022 года
Еще больше великих историй из Vanity Fair
— История на обложке: Как Knives Out звезда Ана де Армас завоевывает Голливуд
— Харви Вайнштейну приказано тюрьма в наручниках
— Love Is Blind — мрачно увлекательное шоу о свиданиях, которое нам нужно прямо сейчас
— Нет другого фильма о войне, более ужасающего или жизненно важного, чем Приходи и смотри
— Хиллари Клинтон о ее сюрреалистической жизни и новом Хулу документальный фильм
— Самые странные скандалы в реальной жизни королевской семьи становятся еще более странными на Виндзоры
— Из архива: Заглянем внутрь отношений Тома Круза, регулируемых саентологией, и как Кэти Холмс спланировала свой побег
Ищете больше? Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей о Голливуде и никогда не пропустите новость.
Звездные войны | История, фильмы и факты
Звездные войны , серия фильмов о космической опере (созданная Джорджем Лукасом), ставшая одной из самых успешных и влиятельных франшиз в истории кино. Начатые в 1970-х и 1980-х годах и возрожденные на рубеже 21 века, фильмы «Звездные войны» постоянно расширяли область спецэффектов в кино и превратились в чрезвычайно прибыльную индустрию мерчандайзинга.
Британская викторина
Звездные войны: Оригинальная трилогия
Знаете ли вы все, что нужно знать об этой далекой-далекой галактике? Проверьте свои знания с помощью этой викторины.
Успех Лукаса как сценариста и режиссера в фильме American Graffiti (1973) принес ему поддержку компании 20th Century Fox, которая вложила 9,5 млн долларов в производство первого фильма «Звездные войны».
Фильм, снятый Лукасом, снимался четыре года, сцены снимались в Тунисе и Долине Смерти, Калифорния, а также на звуковых сценах в Англии. Когда он был выпущен 25 мая 1977 года, игра Star Wars (позже переименованная в Star Wars: Episode IV — A New Hope ) имела безудержный успех.Космическая опера, действие которой происходит «давным-давно в далекой-далекой галактике», рассказывает о Люке Скайуокере (которого играет тогда относительно неизвестный Марк Хэмилл), молодом человеке, который оказывается втянутым в межпланетную войну между авторитарной империей. и повстанческие силы. Скайуокеру и оппортунистическому контрабандисту Хану Соло (Харрисон Форд) поручено спасти принцессу Лею (Кэрри Фишер) из плена на огромной космической станции под командованием грозного Дарта Вейдера, чей глубокий, механически усиленный голос (предоставленный Джеймсом Эрлом Джонсом) мгновенно стал культовым. .В основе фильма и инициированного им сериала — рыцари-джедаи — группа доброжелательных или злобных воинов, которые используют Силу и манипулируют ею, всепроникающей духовной сущностью, уравновешивающей силы добра и зла, и Скайуокер.
квест пополнить их ряды.
Хотя фильм «Звездные войны » первоначально открывался только в 42 кинотеатрах, за первую неделю фильм заработал почти 3 миллиона долларов, а к концу лета собрал 100 миллионов долларов в прокате. Фильм получил шесть премий Американской киноакадемии, а также награду за особые достижения за достижения в области звука и произвел революцию в киноиндустрии благодаря своим достижениям в области спецэффектов.Компания по производству спецэффектов, Industrial Light and Magic (ILM) Лукаса, создала множество творческих инопланетных существ и механических «дроидов», которые населяли множество экзотических мест. Однако, возможно, наиболее впечатляющими были сложные космические сражения, выполненные с помощью масштабных миниатюр. Сериал продолжал добиваться значительных успехов в области спецэффектов в 21 веке, и ILM стала одной из самых успешных студий эффектов, используемых Голливудом. После первого фильма «Звездные войны» Лукас выпустил два продолжения: «Звездные войны: Эпизод V — Империя наносит ответный удар», (1980) и «Звездные войны: Эпизод VI — Возвращение джедая» (1983).
Франшиза процветала в 1980-х и 90-х годах благодаря выпуску видеороликов, значительному ассортименту товаров и театральному переизданию трилогии в 1997 году.
Спустя более 20 лет после появления первого фильма Лукас начал выпуск второй трилогии фильмов, изображающих события, которые произошли раньше, чем в оригинальном сериале. Лукас вернулся к роли режиссера (он снял первый фильм, но не два его продолжения) и использовал новый состав популярных молодых актеров, включая Юэна МакГрегора и Натали Портман, а также последние достижения в области цифровых видеотехнологий. Звездные войны: Эпизод I — Призрачная угроза (1999), Звездные войны: Эпизод II — Атака клонов (2002) и Звездные войны: Эпизод III — Месть ситхов (2005) все были в коробке -офисных успехов, хотя они получили значительно меньшее признание критиков, чем оригинальная трилогия. Однако франшиза «Звездных войн» оставалась невероятно прибыльной в 21 веке. В него вошли не только одежда, фигурки и несколько обширных книжных серий, но и анимационный художественный фильм Звездные войны: Войны клонов (2008), в котором изображены события, происходящие между Эпизодом II и Эпизодом III , и множество успешных линии видеоигр, созданные другой компанией Лукаса, LucasArts.
К моменту выхода шестого фильма в 2005 году, почти через 30 лет после начала сериала, было подсчитано, что франшиза в целом принесла около 20 миллиардов долларов, что до сих пор не имеет аналогов в киноиндустрии.
Седьмой фильм, Звездные войны: Эпизод VII — Пробуждение силы , был выпущен в 2015 году. Это был первый фильм из серии, снятый компанией Walt Disney Company, которая купила Lucasfilms Ltd.в 2012 году. Режиссер Дж. Дж. Абрамс представил новых персонажей мифам о «Звездных войнах» и рассказал о таких фаворитах, как Хан Соло и принцесса Лея. Звездные войны: Эпизод VIII — Последние джедаи (2017), режиссер Риан Джонсон, продолжил сагу с повторным представлением Люка Скайуокера. Star Wars: The Rise of Skywalker (2019; также называется Star Wars: Episode IX — The Rise of Skywalker ), с Абрамсом у руля, был последней частью в серии из девяти фильмов, которая началась с Star Wars .
Rogue One (2016) и Solo (2018) были частями в сериале A Star Wars Story, который состоял из отдельных фильмов.
История версий Java Edition — Официальная Minecraft Wiki
На этой странице можно было бы добавить больше изображений. Удалите это уведомление после того, как добавите в статью подходящие изображения.Конкретные инструкции: Файл наподобие File: List of Java Edition snapshots.png, но включающий все официальные типы выпусков Java Edition (боевые тесты, оставшиеся шутливые версии, полные версии, предварительные выпуски, кандидаты на выпуск, а также бета-версии, альфа-версии, Этапы разработки Infdev, Indev и Classic)
Java Edition находится в постоянном развитии с середины мая 2009 года.То, что сейчас известно как pre-Classic, относится к ранним невыпущенным версиям Minecraft в течение недели с 10 по 16 мая 2009 года. Следующий этап, который позже был назван Classic, длился с 17 мая по 10 ноября 2009 года.
Indev, сокращение от «в разработке», длилось с 23 декабря 2009 г. по 23 февраля 2010 г. Infdev, сокращение от «бесконечное развитие», длилось с 27 февраля по 30 июня 2010 г. Альфа длилась с 30 июня по 3 декабря. 2010 г., а бета-версия длилась с 20 декабря 2010 г. по 11 ноября 2011 г.Официальный выпуск Minecraft ( Java Edition ) состоялся 18 ноября 2011 года на выставке MINECON 2011, и с тех пор были выпущены дальнейшие обновления, самое последнее из которых — 1.16.5.
Полная версия [править]
Стадия полного выпуска Minecraft: Java Edition Разработка началась 18 ноября 2011 года и продолжается до настоящего времени. На этом этапе разработки игра считалась «завершенной», имея как «концовку», так и готовую к оценкам и обзорам.Цена игры также выросла по сравнению с бета-версией, но с пользователей, купивших игру ранее, не взималась дополнительная плата.
1.17 [править]
1.16 [править]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Обновление Пустоты (Руководство) | |||
| 1,16,5 | 13 января 2021 г. | 15 января 2021 | |
| 1,16,4 | 15 октября 2020 | 2 ноября 2020 | |
| 1.16,3 | 7 сентября 2020 | 10 сентября 2020 | |
| 1.16.2 | 1 июля 2020 г. | 11 августа 2020 | |
| 1.16.1 | – | 24 июня 2020 | |
| 1,16 | 5 февраля 2020 | 23 июня 2020 |
1,15 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Buzzy Bees (Гид) | 1.15,2 | 14 января 2020 | 21 января 2020 |
| 1.15.1 | 12 декабря 2019 | 17 декабря 2019 | |
| 1,15 | 22 августа 2019 | 10 декабря 2019 |
1,14 [редактировать]
1,13 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Обновить Aquatic (гид) | 1.13,2 | 16 октября 2018 | 22 октября 2018 |
| 1.13.1 | 25 июля 2018 г. | 22 августа 2018 | |
| 1,13 | 25 октября 2017 г. | 18 июля 2018 |
1,12 [редактировать]
1.11 [редактировать]
1.10 [редактировать]
1.9 [редактировать]
1.8 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Обильное обновление (Руководство) | 1.8,9 | – | 9 декабря 2015 |
| 1.8.8 | 27 июля 2015 г. | 27 июля 2015 г. | |
| 1.8.7 | – | 5 июня 2015 г. | |
| 1.8.6 | 25 мая 2015 | ||
| 1.8.5 | 22 мая 2015 | ||
| 1.8.4 | 17 апреля 2015 | ||
| 1.8.3 | 20 февраля 2015 | ||
| 1.8.2 | 18 декабря 2014 г. | 19 февраля 2015 | |
| 1.8.1 | 15 октября 2014 г. | 24 ноября 2014 г. | |
| 1,8 | 9 января 2014 г. | 2 сентября 2014 г. |
1,7 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Обновление, изменившее мир (Руководство) | 1.7,10 | 3 июня 2014 г. | 26 июня 2014 г. |
| 1.7.9 | – | 14 апреля 2014 г. | |
| 1,7,8 | 11 апреля 2014 г. | ||
| 1,7,7 | 9 апреля 2014 г. | ||
| 1.7.6 | 3 апреля 2014 г. | ||
| 1,7,5 | – | 26 февраля 2014 г. | |
| 1.7.4 | 21 ноября 2013 г. | 10 декабря 2013 | |
| 1.7,2 | 5 сентября 2013 г. | 25 октября 2013 г. |
1,6 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Лошадь Обновление (Руководство) | 1.6.4 | 13 сентября 2013 г. | 19 сентября 2013 г. |
| 1.6.2 | – | 8 июля 2013 г. | |
| 1.6.1 | 18 апреля 2013 г. | 1 июля 2013 г. |
1.5 [править]
1.4 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Довольно страшное обновление (руководство) | 1,4,7 | 28 декабря 2012 г. | 9 января 2013 г. |
| 1.4.6 | 7 декабря 2012 г. | 20 декабря 2012 г. | |
| 1,4,5 | 16 ноября 2012 г. | 20 ноября 2012 г. | |
| 1.4,4 | 1 ноября 2012 г. | 14 ноября 2012 г. | |
| 1.4.2 | 9 августа 2012 г. | 25 октября 2012 г. |
1,3 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| 1,3 (руководство) | 1.3.2 | – | 16 августа 2012 г. |
| 1.3.1 | 12 апреля 2012 г. | 1 августа 2012 г. |
1.2 [править]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| 1,2 (Направляющая) | 1,2,5 | 30 марта 2012 г. | 4 апреля 2012 г. |
| 1.2.4 | – | 22 марта 2012 г. | |
| 1.2.3 | 2 марта 2012 г. | ||
| 1.2.2 | 1 марта 2012 г. | ||
| 1.2.1 | 19 января 2012 г. |
1.1 [править]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| 1,1 (руководство) | 1,1 | 24 ноября 2011 г. | 12 января 2012 г. |
1.0 [редактировать]
| Обновить | Версия | Выпуск в разработке | Полная версия |
|---|---|---|---|
| Обновление Adventure (Руководство) | 1.0,1 (только сервер) | – | 24 ноября 2011 г. |
| 1.0.0 | 22 сентября 2011 г. | 18 ноября 2011 г. |
| Доступен в лаунчере. | |
| Недоступно в программе запуска, но заархивировано в другом месте. |
Фаза разработки бета-версии началась 20 декабря 2010 г. и закончилась 18 ноября 2011 г.Основными целями этого этапа разработки было большее внимание к полировке игрового процесса, дополнительному контенту и стабильности. [1] Цена игры также увеличилась по сравнению с ценой в альфа-версии, но с пользователей, купивших игру ранее, не взималась дополнительная плата.
Beta 1.8 [править]
Beta 1.7 [править]
Beta 1.6 [править]
Beta 1.5 [править]
Beta 1.4 [править]
Beta 1.3 [править]
Beta 1.2 [править]
Beta 1.1 [править]
Бета 1.0 [править]
Доступен в лаунчере. | |
| Недоступно в программе запуска, но заархивировано в другом месте. | |
| Отсутствует предварительная загрузка. | |
| Не в архиве. Видео / изображение или доказательство Word of Notch существует. |
Фаза разработки Alpha началась 29 июня 2010 г. и закончилась 20 декабря 2010 г. Эта версия также ограничивала режим игры выживанием, но была перевыпущена многопользовательская игра.В это время Нотч начал полную разработку игры, что привело к гораздо более частым обновлениям. Это также были первые версии, которые необходимо было купить, хотя на более поздних этапах цена увеличилась.
Alpha 1.2 [править]
| Обновить | Версия | Дата выпуска |
|---|---|---|
| Обновление Хэллоуина (Руководство) | Альфа v1.2.6 | 3 декабря 2010 г. |
| Alpha v1.2.5 | 1 декабря 2010 г. | |
| Альфа v1.2.4_01 | 30 ноября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.3_05 | ||
| Альфа v1.2.3_04 | 26 ноября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.3_02 | 25 ноября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.3_01 | 24 ноября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.3 | ||
| Alpha v1.2.2 | 10 ноября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.1_01 | 5 ноября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.1 | ||
| Альфа v1.2.0_02 | 31 октября 2010 г. | |
| Альфа v1.2.0_01 | ||
| Alpha v1.2.0 (Хэллоуинское обновление) | 30 октября 2010 г. |
Alpha 1.1 [редактировать]
Alpha 1.0 [править]
| Обновить | Версия | Дата выпуска |
|---|---|---|
Alpha 1. 0 (руководство) | Альфа v1.0.17_04 | 23 августа 2010 г. |
| Альфа v1.0.17_03 | ||
| Альфа v1.0.17_02 | 20 августа 2010 г. | |
| Альфа v1.0.17_01 | ||
| Alpha v1.0.17 (Скрытая пятница 8) | ||
| Альфа v1.0.16_02 | 13 августа 2010 г. | |
| Альфа v1.0.16_01 | 12 августа 2010 г. | |
| Альфа v1.0.16 | ||
| Alpha v1.0.15 (первая версия SMP) | 3 августа 2010 г. | |
| Альфа v1.0,14 (Тайная пятница, 7) | 30 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.13_01 | 29 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.13 | 28 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.12 | 26 июля 2010 г. | |
| Alpha v1.0.11 (Секретная пятница 6) | 23 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.10 | 22 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.9 | 21 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.8_01 | 20 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.8 | ||
| Альфа v1.0.7 | 19 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.6_03 | 17 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.6_02 | ||
| Альфа v1.0.6_01 | ||
| Alpha v1.0.6 (Секретная пятница 5) | 16 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.5_01 | 14 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0,5 | 13 июля 2010 г. | |
| Alpha v1.0.4 (Скрытая пятница 4) | 8 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.3 | 6 июля 2010 г. | |
| Альфа v1.0.2_02 | ||
| Альфа v1.0.2_01 | ||
| Альфа v1.0.2 | июль?, 2010 | |
| Альфа v1.0.1_01 | 2 июля 2010 г. | |
Alpha v1. 0.1 (Секретная пятница 3) | ||
| Альфа v1.0.0 (в игре отображается как Infdev) | 30 июня 2010 г. |
| Доступен в лаунчере. | |
| Недоступно в программе запуска, но заархивировано в другом месте. | |
| Недоступно из лаунчера; неотредактированная версия не заархивирована. | |
| Не в архиве. Видео / изображение или доказательство Word of Notch существует. |
Фаза разработки Infdev началась 27 февраля 2010 г. и закончилась 30 июня 2010 г.На этом этапе Minecraft был доступен только в однопользовательском режиме выживания, а его версии не имели номера под названием Minecraft Infdev . На этом этапе Нотч переписал код игры, чтобы позволить в основном «бесконечную» местность.
Недоступно в программе запуска, но заархивировано в другом месте. | |
| Отсутствует предварительная загрузка. | |
| Не в архиве. Видео / изображение или доказательство Word of Notch существует. |
Фаза разработки Indev началась 23 декабря 2009 года и закончилась 27 февраля 2010 года. Она была преемницей предыдущего теста на выживание и продолжала расширять аспекты выживания в игре, делая ее более похожей на текущий игровой процесс. Версии на этом этапе были либо без номеров, либо с одинаковыми номерами.
Classic [править]
| Доступен в лаунчере. | |
| Недоступно в программе запуска, но заархивировано в другом месте. | |
| Отсутствует предварительная загрузка. | |
| Недоступно из лаунчера; неотредактированная версия не заархивирована. | |
Не в архиве. Видео / изображение или доказательство Word of Notch существует. | |
| Не в архиве. Журнал чата IRC / подтверждение журнала изменений существует. |
Classic была первой длительной фазой разработки игры, на которой она постоянно улучшалась и обновлялась в течение нескольких месяцев.Это произошло между 16 мая и 23 декабря 2009 года. Изначально режим игры был творческим, но 1 сентября 2009 года началась разработка режима выживания под названием «Тест на выживание».
Поздняя классика [править]
- ↑ Повторно загружена версия 0.30 Creative.
Survival Test [править]
Многопользовательский тест [править]
| Клиентская версия | Дата выпуска | Версия сервера |
|---|---|---|
| 0.0.23a_01 | 11 июля 2009 г. | 1. 8,2 [примечание 1] |
| 0,0.23a | ||
| 0.0.22a_05 | 29 июня 2009 г. | |
| 0.0.22a_04 | ||
| 0.0.22a_03 | ||
| 0.0.22a_02 | ||
| 0.0.22a_01 | ||
| 0,0.22a | ||
| 0.0.21a_01 | 23 июня 2009 г. | |
| 0,0.21a | ||
| 0.0.20a_02 | 20 июня 2009 г. | |
| 0.0.20a_01 | 1.8.1 | |
| 0,0.20a | 1,8 | |
| 0.0.19a_06 | 1,7 | |
| 0.0.19a_05 | 1,6 | |
| 0.0.19a_04 | ||
| 0.0.19a_03 | ? | |
| 0.0.19a_02 | 19 июня 2009 г. | ? |
| 0.0.19a_01 | ? | |
| 0,0.19a | 1,5 | |
| 0.0,18a_02 | 14 июня 2009 г. | 1.4.1 |
| 0.0.18a_01 | 1,4 | |
| 0,0.18a | ||
| 0,0.17a | 10 июня 2009 г. | 1,3 |
| 0.0.16a_02 | 7 июня 2009 г. | 1,2 |
| 0.0.16a_01 | 1,1 | |
| 0,0.16a | 1.0 | |
| 0.0.15a_03 | 4 июня 2009 г. | — |
| 0.0,15a_02 | ||
| 0.0.15a_01 | ||
| 0.0.15a (многопользовательский тест 8) | ||
| 0.0.15a (многопользовательский тест 7) | ||
| 0.0.15a (многопользовательский тест 6) | ||
| 0.0.15a (многопользовательский тест 5) | 3 июня 2009 г. | |
| 0.0.15a (многопользовательский тест 4) | ||
| 0.0.15a (многопользовательский тест 3) | ||
| 0.0.15a (многопользовательский тест 2) | ||
0. 0.15a (многопользовательский тест 1) | 31 мая 2009 г. |
- ↑ Роль сервера версии 1.8.3 здесь неизвестна.
Ранняя классика [править]
| Версия | Дата выпуска |
|---|---|
| 0.0.14a_08 | 28 мая 2009 г. |
| 0.0.14a_07 | |
| 0.0.14a_06 | |
| 0.0.14a_05 | |
| 0.0.14a_04 | |
| 0.0.14a_03 | 27 мая 2009 г. |
| 0.0.14a_01 | |
| 0,0.14a | |
| 0.0.13a_03 | 22 мая 2009 г. 6 августа 2013 г. [примечание 1] |
| 0,0.13a | 22 мая 2009 г. 6 августа 2013 г. [примечание 2] |
| 0.0.12a_03 | 20 мая 2009 г. |
| 0.0.12a_02 | 19 мая 2009 г. |
| 0.0.12a_01 | |
| 0.0,12a | |
| 0,0.11a | 17 мая 2009 г. 6 августа 2013 г. [примечание 3] |
- ↑ Дата перекомпиляции; версия запуска 0.0.13a_03 имеет дату компиляции 2013 года. Геймплей идентичен 0.0.13a, но файлы другие.
- ↑ Дата перекомпиляции; версия программы запуска 0.0.13a может отличаться от фактически выпущенной версии 0.0.13a.
- ↑ Дата перекомпиляции: версия лаунчера отличается от оригинальной, но игровой процесс не изменился.
Частные тестовые сборки [править]
Pre-Classic [править]
| Доступен в лаунчере. | |
| Не в архиве. Видео / изображение или доказательство Word of Notch существует. | |
Не в архиве. Журнал чата IRC / подтверждение журнала изменений существует. |
Pre-Classic был начальным этапом разработки Minecraft , на котором основные механики и элементы игры разрабатывались, тестировались и улучшались менее чем за неделю — с 10 по 16 мая. 2009 г.Первоначально он не был выпущен для широкой публики, но в некоторые версии теперь можно играть через программу запуска.
Ссылки [править]
Релизы— DSpace — LYRASIS Wiki
DSpace 6.3 — Текущий стабильный выпуск
Эта стабильная версия с исправлением ошибок была выпущена в июне 2018 года. Это рекомендованная версия для использования.
DSpace 7.0 — Следующий основной выпуск . Рабочая группа DSpace 7 приступила к созданию этого выпуска, который включает новый пользовательский интерфейс (Angular UI) и REST API.Для ориентировочного графика выпуска см. DSpace Release 7.0 Status
С 2012 года DSpace перешла на новую схему / формат нумерации выпусков.
Схема нумерации выпусков: [основной]. [Второстепенный] (например, 5.0, 5.1, 5.2, 5.3, 6.0)
- Основные выпуски: при увеличении первого числа («основной») будет представлять новый ОСНОВНОЙ выпуск DSpace. Основной выпуск может включать в себя любое или все из следующего: новые функции, улучшения системы, архитектурные изменения, исправления ошибок.Все основные выпуски заканчиваются на «.0», поэтому «5.0», «6.0» и «7.0» будут представлять основные выпуски.
- Незначительные выпуски (с исправлением ошибок): при увеличении второго числа («второстепенный») будет представлять новый МНОГОЧИСЛЕННЫЙ выпуск DSpace. Незначительный выпуск будет включать только исправлений ошибок существующего основного выпуска. Например, «5.1» и «5.2» будут представлять два второстепенных выпуска, которые включают исправления ошибок только для основного выпуска «5.0».
Коммиттеры DSpace обеспечивают следующую поддержку существующих и прошлых выпусков платформы DSpace Software.
- Обновления безопасности: Предоставлены для последних трех (3) основных выпусков платформы.
- Исправления ошибок / патчи: Предусмотрено только для последнего основного выпуска платформы.
Гораздо больше информации (в том числе о том, как сообщать о проблемах безопасности или ошибках) можно найти в нашей Политике поддержки программного обеспечения DSpace.
Версия 7.0 Статус
Релиз 7.0 разрабатывается рабочей группой DSpace 7. Примерный график выпуска см. В разделе Состояние выпуска 7.0 DSpace
6.x Платформа
5.x Платформа
4.x Платформа
3.x Платформа — КОНЕЦ ЖИЗНИ
1.8.x Платформа — КОНЕЦ ЖИЗНИ
1.7.x Платформа — КОНЕЦ ЖИЗНИ
1.6.x Платформа — КОНЕЦ ЖИЗНИ
1.5.x Платформа — КОНЕЦ OF LIFE
Платформа 1.4.x — КОНЕЦ ЖИЗНИ
До версии 1.4 — КОНЕЦ ЖИЗНИ
Предыдущие версии DSpace все еще доступны в любом из следующих мест.
Обратите внимание, что все предыдущие версии КОНЕЦ ЖИЗНИ / НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ.
Версия «2.0» — КОНЕЦ ЖИЗНИ
Старая версия 1.6 Прототип DAO — КОНЕЦ ЖИЗНИ
Киностудияотменила выпуск «Охоты»: «Сейчас не подходящее время»
Universal Pictures в субботу отменила планы по выпуску «Охоты» — триллера о группе «глобалистских элит», убивающих людей ради спорта — после два недавних массовых убийства, в результате которых погиб 31 человек в Эль-Пасо и Дейтоне, штат Огайо.
«Охота» с Бетти Гилпин, Хилари Суонк и Эммой Робертс должна была выйти в прокат на сентябрь.27.
«Хотя Universal Pictures уже приостановила маркетинговую кампанию фильма« Охота », после вдумчивого размышления студия решила отменить наши планы по выпуску фильма», — говорится в заявлении Universal Pictures, размещенном на веб-сайте фильма. «Мы поддерживаем наших кинематографистов и продолжим распространять фильмы в партнерстве со смелыми и дальновидными создателями, такими как те, кто связан с этим сатирическим социальным триллером, но мы понимаем, что сейчас не подходящее время для выпуска этого фильма.
Представитель Blumhouse Productions, компании, стоящей за фильмом, и других компаний, таких как «Чистка» и «Убирайся», заявила, что не делает заявления. Было неясно, может ли фильм быть выпущен в более позднее время.
«Охота» следует за группой людей, которые в трейлере фильма заявляют: «Мы платим за все, поэтому эта страна принадлежит нам». Ради спорта они намеревались охотиться на похищенных и высадить их в неизвестном месте. В трейлере было заметно, что люди стреляют.
Решение студии отменить его выпуск было принято после того, как 31 человек был убит в результате двух массовых расстрелов в минувшие выходные.
Первое произошло в субботу в многолюдном торговом центре Walmart в Эль-Пасо, где мужчина, вооруженный автоматом AK, застрелил 22 человека. Рано утром в воскресенье девять человек погибли, когда боевик открыл огонь по толпе, собравшейся на тротуаре оживленного района развлечений в Дейтоне.
В пятницу президент Трамп сослался на «Охоту» в Твиттере, не назвав его конкретно.
Он сказал, что это было сделано «для того, чтобы воспламенить и вызвать хаос».
«Либеральный Голливуд — это расизм на высшем уровне, с огромным гневом и ненавистью!» он написал. «Им нравится называть себя« элитой », но они не элиты».
Он продолжил: «Они сами создают насилие, а затем пытаются обвинить других. Они настоящие расисты и очень вредны для нашей страны! »
Г-н Трамп также вкратце упомянул Голливуд и, возможно, ссылался на фильм в комментариях перед отъездом с Южной лужайки в пятницу.
«Голливуд действительно ужасен», — сказал Трамп, как следует из стенограммы. «Вы говорите о расизме — Голливуд расистский. То, что они делают, с теми фильмами, которые они выпускают, на самом деле очень опасно для нашей страны. То, что делает Голливуд, вызывает огромное беспокойство для нашей страны ».
Universal уже объявила о планах на этой неделе временно приостановить маркетинг фильма «из-за внимания к недавним трагедиям со съемками в стране», — говорится в заявлении компании.
Он сказал, что «просматривает материалы по мере продвижения вперед».
Это не первый случай, когда заголовки о насилии влияют на выпуск фильма.
В 2001 году экранизация боевиков Арнольда Шварценеггера «Сопутствующий ущерб», посвященная терроризму и выходившая после терактов 11 сентября, была отложена до следующего года.
В следующем году компания 20th Century Fox отложила выпуск триллера «Телефонная будка» о невменяемом снайпере из-за опасений, что его сюжет точно отражает реальные снайперские стрельбы в районе Вашингтона, в результате которых погибли 10 человек, более трех. недели.
Несколькими годами ранее телевизионный финал «Баффи» был сорван из-за схожести между ним и массовым расстрелом в средней школе Колумбайн в Колорадо.
Когда вышла Clash Royale? Богатая история.
Когда вышла Clash Royale? Узнайте все об игре, которая покорила мир и побила все рекорды в первый же год своего существования.
Clash Royale исполнится 5 лет через несколько месяцев.
Почти безумие думать, что игра впервые вышла на рынок так давно.Время летит незаметно! Давайте посмотрим на ностальгическое начало игры четыре с половиной года назад.
Когда вышла Clash Royale? Мягкий запуск.
Clash Royale был выпущен Supercell 4 января 2016 года впервые. Однако они запустили игру только на iOS и ограничили ее всего несколькими странами. Это были Канада, Гонконг, Австралия, Швеция, Норвегия, Дания, Исландия, Финляндия, и Новая Зеландия .Позже, мягкий запуск игры на android в тех же странах последовал 16 февраля , 2016.
#ClashRoyale soft запущен на @ Android… СЕГОДНЯ! https://t.co/CEGIcB8aXb pic.twitter.com/VG1gvaSia0
— Clash Royale (@ClashRoyale) 16 февраля 2016 г.
Глобальный запуск.
Игра практически сразу стала хитом в этих странах.
Отзывы тоже были очень положительными. Поэтому Supercell практически не потратила времени на то, чтобы принять решение в пользу глобального запуска.Таким образом, 2 марта 2016 года Supercell выпустила глобальную версию Clash Royale для Android и iOS.
Этот промежуток в 2 месяца между мягким и жестким запуском Clash Royale резко отличается от Brawl Stars . Brawl Stars, пятый по счету титул Supercell, пришлось ждать почти 2 года, прежде чем глобальный запуск. Ой!
Приемная.
Игра заняла первые строчки хит-парадов. На самом деле реакция была феноменальной.В США Clash Royale стало самым кассовым приложением в iOS App Store , а также принесло огромную прибыль в Play Store .
Критический рейтинг был выше 4,5 звезды , поскольку эксперты высоко оценили глубину и высокий уровень мастерства игры.
Им также понравился его соревновательный характер. За первый год Clash Royale заработала более миллиарда дохода. Во второй год, 2017 , он вырос еще больше и собрал глобальную выручку в размере 1.8 миллиардов , чтобы стать крупнейшей игрой Supercell в то время.
Мы игра года в @ AppStore! 🎉 Спасибо всем за отличный 2016 год … Вперед, 2017 год станет еще лучше! 🙌 pic.twitter.com/gqL4mkhx5E
— Clash Royale (@ClashRoyale) 7 декабря 2016 г.
Сегодня, хотя и далеко за пределами своего пика, она по-прежнему остается одной из лучших мобильных игр в своем роде. Clash Royale, установившая рекорд и устанавливающая стандарты, на протяжении веков создавалась Supercell.
Также читайте: Brawl Stars: Насколько хороша Brawl Stars? Стоит ли попробовать новейшую игру Supercell?
Ознакомьтесь с опубликованными данными вакцины Moderna COVID-19
DETROIT — По мере того, как дозы вакцины Pfizer-BioNTech COVID-19 попадают в руки первых реципиентов, данные Управления по контролю за продуктами и лекарствами будут использование для потенциального разрешения вакцины Moderna от COVID-19 было обнародовано.
83-страничный документ от Moderna и 54-страничный информационный документ FDA полны подробностей о том, кто получил вакцину и насколько она эффективна.В резюме представлены демографические данные более чем 30 000 участников исследования. Половина из них получила вакцину, а другая половина — плацебо.
Результаты исследования Moderna были аналогичны результатам Pfizer, и оба пришли к одному и тому же выводу. Что вакцина чрезвычайно эффективна.
Для исследования Moderna две дозы мРНК вакцины вводили с интервалом 28 дней, что отличается от 21 дня между дозами вакцины Pfizer.
Ad
Двадцать пять процентов участников исследования Moderna были старше 65 лет.Это похоже на 21 процент в исследовании вакцины Pfizer, которые были в этой возрастной группе.
Главный вопрос заключался в том, насколько эффективно вакцина Moderna может предотвратить симптоматическую инфекцию COVID-19 через 14 дней после второй дозы вакцины. Pfizer посмотрел 7 дней.
На момент первоначального представления данных в FDA у 90 человек, получавших плацебо, развился COVID-19.