Создание машины: Первый автомобиль и его создатель | История | DW

16.09.1971 alexxlab

Содержание

Первый автомобиль и его создатель | История | DW

Имя это известно каждому человеку, который хоть в какой-то степени интересуется автомобилями. Карл Бенц (Carl Friedrich Michael Benz) по прову считается изобретателем автомобиля. Он получил первые в мире патенты на двухтактный бензиновый двигатель, систему зажигания, работающую от батареи, свечу зажигания, акселератор, карбюратор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор охлаждения, — словом, на все основные узлы автомобиля.

От мастерской до мирового концерна

Талант инженера и изобретателя проявился у Карла Бенца очень рано, но его профессиональная карьера вовсе не была само собой разумеющимся делом. Он родился в небогатой семье. Отец, машинист паровоза, умер, когда Карлу было всего два года. Благодаря усилиям матери, отличным оценкам самого Карла и государственной стипендии, он окончил политехнический университет уже в возрасте 19 лет, затем, после семи лет работы на различных предриятиях, создал собственную фирму. Собственно, поначалу это была просто мастеская.

Первый автомобиль Карла Бенца

Первый автомобиль, ставший серийной моделью, был запатентован в январе 1886 года. Патент под номером 37435 был выдан на трехколесный самодвижущийся экипаж. С этого трицикла началась история мирового автомобилестроения. Свое изобретение Бенц оснастил бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

Первый «автопробег» совершила жена изобретателя Берта. 5 августа 1888 года она вместе с детьми преодолела больше ста километров, чтобы навестить свою мать. На подъемах машину приходилось толкать, и легенда гласит, что именно после этого Берта подала идею мужу оснастить ее коробкой передач.

В 1926 году компания Бенца объединилась с компанией Daimler, также занимавшейся выпуском автомобилей. Все модели были переименованы: они стали называться «Mercedes-Benz » (это имя — Мерседес — было именем дочери одного из партнеров Даймлера).

Концерн и после смерти его основателя продолжал идти в авангарде автомобилестроения. В 1936 году началось производство легковых автомобилей с дизельным мотором. Первой моделью с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260 D.

История продолжается

Дизельный двигатель назван в честь его разработчика — немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля (Rudolf Diesel). Этот двигатель обладает довольно высоким коэффициентом полезного действия, а топливо стоит дешевле бензина. И так как экономичность была одним из основных преимуществ дизельных двигателей перед бензиновыми, первыми об их использовании задумались производители грузовых автомобилей. В 1924 году на берлинской автовыставке немецкий концерн MAN представил модель, работающую на дизеле.

Благодаря снижению массы дизельного мотора, к возможности его использования решили присмотреться и производители легковых автомобилей. Особенно активно над решением этой задачи работали именно инженеры компании Daimler-Benz.

Смотрите также:

Энди Уорхол и его «мерседесы»
«Мерседес» как объект поп-арта
Выставка работ Энди Уорхола из серии «Cars» проходит в музее MAC Museum Art & Cars в немецком Зингене. В экспозиции творения маэстро поп-арта выставлены рядом с оригинальными ретроавтомобилями.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Самый первый Benz
29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц (Karl Friedrich Benz) представил миру свой первый автомобиль. Эта моторизированная повозка могла развивать скорость до 18 км/ч. Первую поездку длиной в 100 километров без ведома супруга совершила Берта Бенц (Bertha Benz). Деревенские мальчишки в то время принимали рычащее авто за воплощение дьявола.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Искусство и автомобиль — почти синонимы
Легким движением руки Энди Уорхола автомобиль превращается… в многоцветный веселый коллаж. Классик поп-арта верен своему стилю во всем, что бы он ни делал. Серия «Cars» подтверждает, что искусство и промышленный дизайн просто созданы друг для друга.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Культ в зеленых тонах
В конце 1924 года на рынок вышел Mercedes-Benz 15/70. Дамы были в восторге от внешнего вида авто, мужчины — от мотора мощностью в 100 и 140 лошадиных сил. Уорхол добавил культовому объекту зеленый контур, сделав его предметом вожделения и для поклонников искусства.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
«Серебряная стрела» в сердце автолюбителей
Модель «Серебряная стрела» поразила сердца поклонников гоночного спорта. Почти 50 лет подряд авто из этой серии занимали первые места в гонках по всему миру. Первую гонку модель Mercedes-Benz W 25 выиграла сразу же после своего выпуска — в 1934 году. «Иногда что-то кажется красивым просто потому, что немного отличается от окружающих предметов», — говорил Уорхол.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Гоночный цыпленок Уорхола
Энди Уорхол добавил легендарной «Серебряной стреле» немного цвета и иронии. Правда, в поп-арт-версии гоночный автомобиль слегка напоминает цыпленка-гриль. В свое время Уорхол прославился за счет картин, отражающих эпоху потребления — баночный суп, бутылки кока-колы… Он всегда изображал товары американского производства. Для немецких машин художник сделал исключение.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Строго по формуле
Автомобилестроители строго подчиняются правилам. Так, модель Mercedes-Benz W 125 была создана точно по формуле «750 килограмм». Согласно условиям гонок Гран-при, действовавшим с 1934 года, именно столько — и ни граммом больше — могли весить автомобили участников без учета смазочных и горючих материалов. Но в вариациях Уорхола у спорткаров свои правила. Главное — они очень яркие!
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Хайтек образца 1969 года
Экспериментальная модель Mercedes-Benz С 111 стала прорывом в мире авто. Она могла развивать скорость до 300 км/ч. Несмотря на то, что желающих приобрести такое чудо было немало, С 111 так и не стал серийным автомобилем. На картинах Уорхола машины с раскрытыми дверьми похожи на парящих чаек.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Спорткар века
Mercedes-Benz 300 SL дебютировал в Нью-Йорке в 1954 году. Новая спортивная машина могла развивать скорость до 250 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем того времени. Спустя много лет, в 1999 году, сообщество автомобильных журналистов признало его спорткаром века.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Искусство дороже люксового автомобиля
Из 80 запланированных работ до своей смерти Уорхол успел закончить только 40. Последняя картина из этой серии — Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix Car — была выставлена на аукционе Christie’s в Нью-Йорке в 2013 году: стартовая цена составила 16 млн долларов. Выставку в музее Mac Museum Arts & Cars можно увидеть до 17 мая.

Автор: Сюзанне Кордс, Александра Поблинкова

Создание виртуальной машины

Вернуться в Базу знаний

vCloud Director создание виртуальной машины

Войдите в панель управления виртуальным дата-центром vCloud Director. В разделе Datacenters выберите нужный виртуальный дата-центр и кликните на него.

Далее переходим на вкладку Virtual Machine и нажимаем NEW VM, как показано на рисунке ниже:

После этого запустится стандартный мастер создания виртуальной машины. Для установки полностью новой виртуальной машины из ISO-образа выберите Type: «New». Если необходимо установить виртуальную машину из шаблона, то выберите Type: «From Template».

Создание полностью новой виртуальной машины в облаке VMware

При создании новой виртуальной машины необходимо внести следующие параметры: имя виртуальной машины (Name), имя компьютера (Computer Name), семейство операционной системы (OS family), версию ОС (Operating System), выбираем установочный диск операционной системы из каталога (Boot image) а также указываем ресурсы выделяемые для ВМ (CPU, RAM, Disk) и сеть к которой будет подключена ВМ (Networking):

Также обращаем Ваше внимание: в данном случае стоит галочка Power On, поэтому — ВМ будет автоматически включена по нажатию на кнопку ОК в мастере создания ВМ и сразу начнется загрузка с примонтированного iso.

Если требуется выполнить установку операционной системы из своего установочного диска, то его сначала нужно загрузить в каталог своей организации и аналогичным образом примонтировать к ВМ.

Для этого заходим в каталог организации, который находится в разделе Libraries.

Далее выполняем загрузку образа в раздел Media & Other, нажав на ADD.

В открывшемся окне выбираем каталог в которой будем производить загрузку образа, заполняем имя, выбираем медиа файл для загрузки и нажимаем ОК.

Чтобы подключить ISO образ к виртуальной машине необходимо зайти в свойства ВМ и выбрать пункт Insert Media

из каталога выбрать загруженный iso образ и нажать INSERT.

Создание виртуальной машины из ранее подготовленного шаблона (templates)

На рисунке ниже показан пример, когда мы создаем ВМ из шаблона. Указываем имя виртуальной машины (Name), имя компьютера (Computer Name), выбираем шаблон виртуальной машины и нажимаем ОК.

Далее виртуальная машина создастся автоматически из шаблона.

Для Flash версии

Для создания новой виртуальной машины выберите пункт Build New vApp во вкладке Home.

Введите имя для виртуального приложения. Next

Нажмите New Virtual Machine.

Введите название виртуальной машины и компьютера. Выберите параметры создаваемой виртуальной машины. OK. Next.

Выберите Virtual Datacenter (vDC) и тип Storage Profile, для размещения vApp. Next.

Выберите существующую сеть из выпадающего списка и укажите метод назначений IP адреса. Next.

Использование сетевой карты VMXNET3

При создании виртуальных машин с windows server 2012 обязательно необходимо создавать сетевую карту VMXNET3 – а не E1000 которая идёт по умолчанию.
Для этого необходимо на шаге Configure Virtual Machines установить галочку в чек бокс Show network adapter type, после этого изменить параметр адаптера на VMXNET3.

Next.

Проверьте верность указанных вами данных для создания ВМ.

Finish.

История марки BMW — CARobka.ru

BMW AG — производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Она входит в тройку немецких производителей премиальных авто, которые лидируют по объемам продаж во всем мире.

В 1913 году в Мюнхене Карлом Раппом и Густавом Отто основаны две небольшие авиамоторные фирмы. После начала Первой мировой войны потребность в их продукции резко возросла, и владельцы двух компаний решили объединиться. Так в 1917 году появилась фирма под названием Bayerische MotorenWerke («Баварские моторные заводы»).

После окончания войны выпуск авиационных моторов в Германии был запрещен согласно Версальскому договору. Тогда владельцы компании перепрофилировались на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Однако, несмотря на высокое качество продукции, дела фирмы шли неважно.

В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году они приобретают автомобильный завод в Айзенахе, а вместе с ним и право производить автомобили Dixi, которые были перелицованными британскими Austin 7.

Малолитражный Dixi был довольно прогрессивным для своего времени: он оснащался четырехцилиндровым двигателем, электрическим стартером и тормозами на все четыре колеса. Машина сразу же стала популярной в Европе: только в 1928 году было произведено 15 000 Dixi. В 1929 году модель переименовали в BMW 3/15 DA-2.

BMW Dixi (1928–1931)

В годы Великой депрессии баварский автоконцерн выживал за счет выпуска лицензионной малолитражки. Однако вскоре стало понятно, что производитель авиамоторов с мировым именем не может довольствоваться выпуском британского авто. Тогда инженеры BMW начали работать над собственным автомобилем.

Первой моделью BMW собственной разработки была 303. Она сразу получила мощный старт на рынке благодаря шестицилиндровому двигателю объемом 1,2 литра и мощностью 30 л.с. При весе всего в 820 кг автомобиль обладал прекрасными для того времени динамическими характеристиками. Тогда же появились первые наметки дизайна характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.

Платформа этого авто потом использовалась для выпуска моделей 309, 315, 319 и 329.

BMW 303 (1933–1934)

В 1936 году появляется впечатляющий спортивный автомобиль BMW 328. Среди инновационных инженерных разработок в этой модели были алюминиевое шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания двигателя, которая обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов.

Этот автомобиль считается первым в популярной сегодня линейке CSL. В 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». Голосовали 132 автомобильных журналиста со всего мира.

BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).

BMW 328 (1936–1940)

В 1937 году появляется BMW 327, примечательная тем, что выпускалась с перерывом до 1955 года, в том числе в зоне советской оккупации. Она была представлена в кузовах купе и кабриолет. Первоначально на автомобили устанавливался 55-сильный мотор, позднее опционально предлагался силовой агрегат мощностью 80 л.с.

Модель получила укороченную раму от BMW 326. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе — назад. Чтобы добиться необходимого угла наклона, переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.

За передней осью был установлен шестицилиндровый рядный мотор от модели 328 с двумя карбюраторами Solex и двойной цепной передачей от BMW 326. Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.

BMW 327 (1937–1955)

Во время Второй мировой войны компания не производила автомобили, а сосредоточилась на выпуске авиационных моторов. В послевоенные годы большая часть предприятий была разрушена, часть попала в зону оккупации СССР, где продолжали выпускаться автомобили из имеющихся комплектующих.

Оставшиеся заводы, согласно плану американцев, подлежали сносу. Однако компания начала выпуск велосипедов, хозтоваров и легких мотоциклов, что помогло сохранить производственные мощности.

Первый послевоенный автомобиль начинает производиться осенью 1952 года. Работы по его конструированию начались еще до войны. Это была модель 501 с рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 65 л.с. Максимальная скорость авто составляла 135 км/час. По этому показателю автомобиль уступал своим соперникам от Mercedes-Benz.

Все же он подарил автомобильному миру некоторые новшества, среди которых гнутые стекла, а также облегченные детали из легких сплавов. Модель не принесла фирме хорошей прибыли на родине и плохо раскупалась за рубежом. Компания медленно приближалась к финансовой пропасти.

BMW 501 (1952–1958)

Баварский автопроизводитель решил сконцентрироваться на выпуске массовых авто. Первой их таких стала модель Isetta с интересной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.

Машина комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 0,3 литра и мощностью 13 л.с. Силовая установка позволяла ей разгоняться до 80 км/час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Кроме того, существовала грузовая версия модели с небольшим багажником, которая использовалась в полиции. До начала 1960-х годов было выпущено около 160 000 единиц автомобиля. Именно он помог компании выстоять в период финансовых трудностей.

BMW Isetta (1955–1962)

В 1955 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW 503. Отказ от центральной стойки сделал кузов автомобиля особенно стильным, под капотом располагался 140-сильный V8, а максимальная скорость в 190 км/час окончательно заставляла влюбляться в него. Правда, цена в 29 500 немецких марок сделала модель недоступной для массового покупателя: всего было выпущено только 412 единиц BMW 503.

Годом позднее появляется сногсшибательный 507 Roadster, над дизайном которого работал граф Альбрехт Гертц. Машина комплектовалась 3,2-литровым мотором V8, который развивал 150 л.с. Модель разгонялась до 220 км/час. Она известна также тем, что из 252 выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГ Элвис Пресли.

BMW 507 (1956–1959)

К 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. Роскошные седаны не приносили достаточных денежных вливаний, как и мотоциклы. Оправившиеся после войны покупатели больше не желали слышать об Isetta, а финансовое положение было настолько плачевным, что 9 декабря на собрании акционеров встал вопрос о продаже компании конкуренту — Daimler-Benz. Последней надеждой был выпуск автомобиля BMW 700 с кузовом итальянской фирмы Michelotti. Он комплектовался небольшим двухцилиндровым мотором объемом 700 куб. см и мощностью 30 л.с. Такой мотор разгонял небольшой автомобильчик до 125 км/час. BMW 700 принимался публикой на ура. За все время изготовления было продано 188 221 экземпляр модели.

Уже в 1961 году компания смогла направить поступления от продажи «700» на разработку новой модели — BMW New Class 1500. Однако самым важным было то, что автомобиль дал возможность избежать недружественного слияния с конкурентом и помог BMW остаться на плаву.

BMW 700 (1959–1965)

На Франкфуртском автосалоне в 1961 году была показана новинка, которая окончательно закрепила за маркой ее будущий высокий статус в мире авто. Это была модель 1500. В дизайне она характеризовалась узнаваемым «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крыши, агрессивной передней частью и характерными «ноздрями» радиаторной решетки.

BMW 1500 комплектовался 1,5-литровым мотором мощностью от 75 до 80 л.с. Со старта до 100 км/час машина разгонялась за 16,8 секунды, а ее максимальная скорость равнялась 150 км/час. Спрос на модель был настолько ошеломительным, что баварский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые заводы.

BMW 1500 (1962–1964)

В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone. С тех пор почти все двухдверки BMW имели в названии букву C.

Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час. Укомплектованный 170-сильной рядной «шестеркой» автомобиль сумел разогнаться до 206 км/час.

В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии. С выпуском 5-серии марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей и стала развивать направление комфортабельных седанов.

В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL, который можно считать первым проектом подразделения М. Первоначально автомобиль выпускался с шестицилиндровым рядным мотором с двумя карбюраторами мощностью 180 л.с. и объемом 3 литра. При весе авто в 1 165 кг, оно разгонялось до «сотни» за 7,4 секунды. Массу модели уменьшали за счет использования алюминия при изготовлении дверей, капота, крышки капота и багажника.

В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Мощность возросла до 200 л.с., время разгона до 100 км/час сократилось до 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 220 км/час.

В августе 1973-го объем мотора увеличили до 3 153 куб. см, мощность составила 206 л.с. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом 3,2 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, 340 и 430 л.с. Кроме того, они получили специальные аэродинамические пакеты.

«Бэтмобиль», так его называли, стал победителем в шести европейских чемпионатах класса «Туринг». Он отличился также тем, что первым среди моделей марки получил 24-клапанный двигатель, который позднее устанавливался на М1 и М5. С его помощью проводились испытания ABS, которая затем пошла в 7-серию.

BMW 3.0 CSL (1971–1975)

В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo. Его 2-литровый мотор развивал 170 л.с. Это позволяло машине разгоняться до 100 км/час за 7 секунд и достигать «максималки» в 210 км/час.

В 1978 году появляется уникальный в истории дорожный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Его разработали для омологации: чтобы участвовать в гонках групп 4 и 5, необходимо было изготовить 400 серийных авто модели. Из 455 выпущенных с 1978 по 1981 год М1 только 56 были гоночными, а остальные — дорожными экземплярами.

Дизайн машины разрабатывался Джуджаро из ItalDesign, а работа над шасси была отдана Lamborghini.

3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. размещался позади водительского сиденья и передавал крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию. До «сотни» авто разгонялось за 5,6 секунды, а максимальная скорость равнялась 261 км/час.

BMW M1 (1978–1981)

В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12. При объеме 5 литров он развивал 296 л.с. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке 250 км/час. Позднее такую практику стали внедрять и другие крупные автопроизводители.

В этом же году появляется фантастический родстер Z1, который первоначально разрабатывался как экспериментальная модель в рамках мозгового штурма. Не ограниченные ни в чем инженеры «нарисовали» машину с прекрасной аэродинамикой, благодаря особой конструкции днища, пластиковым кузовом на трубчатой раме и футуристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов, а втягивались в пороги.

При его изготовлении автопроизводитель отработал технологии использования ксеноновых ламп, а также интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Всего было собрано 8 000 автомобилей модели, причем 5 000 — по предзаказу.

BMW Z1 (1986–1991)

В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5. Его спортивный характер вызвал настоящую шумиху на автосалоне в Детройте. Автомобиль характеризовался внушительным клиренсом, противобуксовочной системой и полным приводом для бездорожья, а также достаточной мощностью, чтобы на равных конкурировать с легковыми моделями марки на асфальте.

BMW X5 (1999)

В 2000–2003 годах производится BMW Z8, двухместный спорткар, который многие коллекционеры марки называют одним из самых красивых автомобилей за всю историю.

При создании дизайна конструкторы стремились показать модель 507, которая бы выпускалась в начале XXI века. Она получила алюминиевый кузов на пространственной раме, 5-литровый мотор мощностью 400 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

Модель использовалась как автомобиль Бонда в фильме «И целого мира мало».

BMW Z8 (2000–2003)

В 2011 году компания BMW AG основала новое подразделение BMW i, которое специализируется на создании гибридных и электрических автомобилей.

Первыми моделями, выпущенными подразделением, были хэтчбек i3 и купе i8. Они дебютировали в 2011 году на Франкфуртском автосалоне.

BMW i3 был запущен в 2013 году. Он комплектуется электромотором мощностью 168 л.с. и системой заднего привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/час. Средний расход топлива в версии i3 RangeExtender равен 0,6 л/100 км. Гибридный вариант авто получил 650-кубовый двигатель внутреннего сгорания, который подзаряжает электромотор.

BMW i3 (2013)

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания может похвастаться самой развитой сетью дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Компания BMW AG сегодня является одним из лидеров среди производителей премиальных автомобилей. Ее заводы располагаются в Германии, Малайзии, Таиланде, ЮАР, Индии, Египте, США и России. В Китае BMW сотрудничает с Huacheng Auto Holding и выпускает авто под маркой Brilliance.

каким будет российский беспилотный боевой танк на базе Т-14 «Армата» — РТ на русском

Беспилотная версия танка Т-14 на гусеничной платформе «Армата» успешно прошла тестовые испытания, сообщил первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков. Использование в современной военной технике технологий с высоким уровнем автоматизации и элементами искусственного интеллекта он назвал «требованием времени». Создание полностью роботизированных основных боевых танков эксперты называют настоящим прорывом для российской оборонной промышленности. По мнению аналитиков, наличие таких машин повышает шансы отразить любую военную угрозу.

Беспилотная версия новейшего российского танка Т-14 «Армата» успешно прошла тестовые испытания. Об этом сообщил первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков в интервью газете «Красная Звезда» в ответ на вопрос о развитии возможностей российского ОПК в сфере искусственного интеллекта и роботизации.

«И мы активно развиваем такие технологии. Например, хорошо известный танк «Армата» изначально проектировался как управляемая экипажем машина. Но уровень современных технологий сегодня позволяет превратить его в беспилотник – соответствующие тесты мы проводили, и они оказались успешными», — рассказал Артяков.

По словам первого замгендиректора «Ростеха», подобные технологии, «где машина практически всё делает сама, а человеку остаётся только подтвердить её выбор», внедряются во все современные образцы брони и авиационной техники, системы ПВО и так далее.

«Искусственный интеллект — это не дань моде, а требование времени. С каждым поколением техника становится всё умнее. В современных системах вооружений роль человека неуклонно снижается. Возрастает роль автоматизированных систем и таких технологий, как искусственный интеллект. Тем самым нивелируется человеческий фактор, повышается скорость, точность, эффективность поражения целей», — подчеркнул Владимир Артяков.

«Одно из самых перспективных направлений»

Российский танк Т-14 на базе тяжёлой гусеничной платформы «Армата» был разработан концерном «Уралвагонзавод». Разработка началась в 2010 году, а впервые танк продемонстрировали публике на параде Победы 9 мая 2015 года.

Создатели машины неоднократно отмечали, что Т-14 — не только единственный в мире танк третьего послевоенного поколения, он также обладает рядом уникальных технических решений, главным из которых стала полностью необитаемая башня танка с дистанционным цифровым управлением. Командир и экипаж располагаются в изолированной бронекапсуле, откуда ведётся управление машиной и башней с основным оружием танка — 125-мм гладкоствольной пушкой 2А82.

Танк Т-14 «Армата»
РИА Новости
© Максим Блинов

Это уникальное техническое решение позволяет сохранить жизни экипажа даже при прямом попадании в башню и возгорании боекомплекта. При этом броня танка выдерживает лобовое попадание современных противотанковых ракет и снарядов.

Первые сведения о начале работ по созданию на базе платформы «Армата» боевого беспилотного танка появились в 2017 году. Тогда заместитель генерального директора «Уралвагонзавода» Вячеслав Халитов заявил, что вопрос о роботизации платформы прорабатывается, однако предварительно должны быть завершены теоретические и экспериментальные работы.

Также по теме

«Один из лучших в мире»: в России начали серийное производство и поставки в войска танков Т-90М «Прорыв»

«Уралвагонзавод» приступил к серийному изготовлению и поставкам в Вооружённые силы Российской Федерации основных боевых танков Т-90М….

«Сегодня технологии продвинулись настолько и разработки в области робототехники идут вперёд таким темпом, что следует всерьёз задуматься о роботах как о новом виде оружия», — подчеркнул Халитов.

В 2018 году агентство РИА Новости со ссылкой на доклад 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны сообщило, что беспилотный танк, разрабатываемый на базе новейшей боевой платформы Т-14 «Армата», получил название «Тачанка-Б».

«Тачанка-Б» — разработка аванпроекта безэкипажной роботизированной ударной платформы тяжёлого класса на базе изделия Т-14 для семейства бронетанковой техники нового поколения», — говорится в докладе.

Уже в августе 2020 года «Уралвагонзавод» сообщил, что танк Т-14 «Армата» проходил испытания в беспилотном режиме. В концерне отметили, что «появление тяжёлых беспилотных боевых машин — вопрос ближайшего будущего».

«В рамках проводимых по заказу Минобороны НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. — RT) специалисты концерна проводят комплекс работ по созданию роботизированных боевых машин переднего края. В ходе работ в беспилотном режиме тестировался в том числе и танк Т-14 «Армата». Это одно из самых перспективных направлений развития бронетехники, которое позволит изменить расстановку сил на поле боя», — рассказали в концерне.

«Сохранять жизни»

На возможность появления в России беспилотного основного танка обратили внимание и на Западе. Так, в августе прошлого года американское военно-аналитическое издание The National Interest выпустило материал под заголовком «Россия разрабатывает безэкипажный танк Т-14 «Армата»?».

Также по теме

«Обеспечить превосходство над лучшими аналогами»: серийные поставки танков «Армата» в армию начнутся в 2022 году

Серийные поставки танков Т-14 «Армата» российским военным начнутся в 2022 году, заявил главный конструктор Уральского конструкторского…

В нём обсуждались характеристики машины, а также возможные технические решения, которые придётся применить для превращения Т-14 в робота.

«Одна из проблем с дистанционно управляемыми машинами состоит в том, что необходимо, чтобы те, кто управляет ими на расстоянии, обладали «ситуационной осведомлённостью». Но в случае Т-14 этот момент, похоже, учтён. По периметру внешней обшивки танка расположены широкоугольные камеры. Они дают круговой обзор на 360 градусов и позволяют экипажу владеть ситуацией. Размещённый наверху башни прицел командира также предоставляет всю полноту обзора, в то время как прицел наводчика оснащён перископом прямого обзора и лазерным целеуказателем», — отмечали авторы издания.

По мнению The National Interest, «если безэкипажный вариант действительно находится в работе, то, возможно, это попытка заинтересовать иностранных покупателей».

Военный эксперт Юрий Кнутов, со своей стороны, считает, что будущий российский полностью роботизированный танк предназначен для нужд как Вооружённых сил РФ, так и заинтересованных иностранных заказчиков.

«На первом этапе разработки будут внедрены элементы дистанционного управления, после будет установлен компьютер с искусственным интеллектом, способный решать боевые задачи под контролем оператора. В перспективе Минобороны может принять решение и о создании экспортной модели — многие страны будут заинтересованы в её покупке, например Индия, Алжир, Египет», — рассуждает Кнутов.

В свою очередь, военный эксперт, полковник в отставке Виктор Литовкин в разговоре с RT отметил, что сейчас российская армия обеспечена танками, бронированными машинами пехоты и другой техникой, поэтому в разработке полностью роботизированных танков нет срочной необходимости и на апробирование подобных технологий есть достаточно времени.

Танк Т-14 «Армата»
РИА Новости

«Учитывая, что сегодня отсутствует угроза большой войны, а есть лишь определённые очаги напряжённости, нет смысла тратить огромные средства на запуск серийного производства танка Т-14 на базе «Армата» в срочном порядке», — пояснил эксперт.

При этом разработка такой перспективной техники крайне важна, уверен Литовкин.

«Она позволяет сохранять человеческие жизни в различных условиях боя, а также более эффективно сдерживать и поражать противника. Россия стремится обновлять вооружённые силы и иметь необходимую технику для сдерживания вероятного агрессора. В рамках этой концепции и ведётся масштабное исследование и испытание беспилотных боевых машин», — рассказал аналитик.

Юрий Кнутов подчёркивает, что у российского ОПК есть всё необходимое для успешного создания беспилотного основного боевого танка.

«С точки зрения оснащения Вооружённых сил РФ создание подобных машин станет прорывом, который позволит России быстрее и эффективнее реагировать на поле боя, ведь эти машины включены в единую сетевую систему управления войсками. Чем больше роботов будет появляться, тем больше будет шансов отразить любую военную угрозу», — заключил Кнутов.

Как появились первые автомобили? Кто придумал первый двигатель? Как Леонардо Да Винчи придумал автомобиль? Когда и как произошло первое в мире ДТП?

История тюнинга и автомобилей.

Автомобиль, как мы знаем, был придуман не в один день и не одним изобретателем. История автомобилестроения отражает эволюцию науки и техники. Подсчитано, что на данный момент в мире действует более 100 000 патентов, посвященных современному автомобилю. Тем не менее, мы укажем первые, самые важные шаги в автомобилестроении.

Автомобиль настолько глубоко внедрился в жизнь современного человека за последние 100 лет, что мало кто может представить себе день без авто транспорта. Люди еще много сотен лет назад мечтали о самоходной повозке. Сказки про Емелю на печи и т.д. существовали задолго до первых экспериментов и работ изобретателей. Но благодаря историческим летописям мы попробуем коротко проследить за развитием современного автомобиля.Первые замыслы и теоретические рассуждения были заложены Леонардо Да Винчи и Исааком Ньютоном.Представьте себе, изобретения Да Винчи действительно работают. Совсем недавно современные ученые энтузиасты, по сохранившимся эскизам и чертежам воссоздали действующий прототип самоходного средства придуманного великим художником и изобретателем (см. видео). Если немного включить фантазию и предположить, что Да Винчи творил бы в наше время — мы по всей вероятности уже летали бы на межгалактических звездолетах.

ВЕЛИКАЯ ИСТОРИЯ АВТО.

В 1769 году, первым, самоходно-дорожно-транспортным средством стал военный трактор. Его изобрел французский инженер и механик, Николя Иосиф Кугно Cugnot (1725 — 1804). Мсье Кюгно использовал паровой двигатель для движения своего автомобиля, построенного под его руководством в Париже на фабрике»Арсенал». Первые паровые автомобили — История автомобилей и тюнинга.

Прототип автомобиля — Велосипед на паровой тяге! Уникальный трактор был использован Французской армией для перевозки артиллерии с огромной по тем временам скоростью 2.5 мили в час на трех колесах. Автомобиль приходилось останавливать каждые десять, пятнадцать минут, чтобы накопить паровой энергии и подбросить угля. Паровой двигатель и котел были отделены от остальной части «автомобиля» и были расположены спереди (см. гравюра ниже).

На следующий год (1770), мсье Cugnot построил паровой трехколесный велосипед, на котором умещались уже четверо пассажиров.

Принцип работы парового двигателя: Во время сжигания топлива происходит подогрев воды в котле и создание пара. Пар в свою очередь толкает поршни. Поршни вращают коленвал напрямую связанный с колесами по принципу паровозной пары.

Любопытно! Первое ДТП произошло в 1771 году. Мсье Кюгно на одном из своих творений въезжает в каменную стену, став первым в истории участником в дорожно-транспортном происшествии с участием автомобиля. Этот случай послужил началом череды неудач незадачливого изобретателя. Неожиданно для Николя Кюгно один из его инвесторов умирает,второго отправляют в ссылку. Деньги для производства и на эксперименты очень быстро закончились.В тот момент направление паровых машин развивалось очень бурно. Железнодорожный транспорт (видео — Приход Поезда. Братья Люмьер.) и судостроение оставили вклад в паровую эру в значительно более мощных масштабах.

Но не будем забывать, что именно Николя Кюгно – стал первым кто смог построить максимально успешный прообраз автомобиля, пусть даже так сильно похожим на паровоз.

Забавно, но факт — термины «водитель» и «шофер» означали совсем не одно и то же. Водитель — тот кто управляет машиной, а «шофер» — тот кто поддерживает огонь в топке и следит за паром.

Однако у паровых машин была масса проблем.

Огромный вес котла и ужасающий дизайн делали первые автомобили похожими на дьявольские колесницы. Дым, сажа, шипение наводили ужас на мирных жителей. Кроме того, лошади завидев извергающий пары и грохочущий на всю улицу аппарат лишались рассудка и становились неуправляемыми. Мостовые не выдерживали огромного веса громоздких машин и так далее.

Эти факты стали преградой на пути прогресса, но не смогли остановить его.

Водитель подобной колесницы, проехав пару километров, больше походил на кочегара и сегодня вызывает жалость и улыбку.

Автомобиль Николя Кюгно был усовершенствован французом Onesiphore Pecqueur, который также изобрел первый дифференциал.
В 1789 году, первый в США патент на паровые автомобили был зарегистрирован Оливером Эвансом.
В 1801 Году, в Великобритании Ричард Тревитчик построил дорогу, для перевозки по ней грузов в транспорте на паровой тяге.
Первый российский паровоз был построен отцом и сыном Черепановыми на Нижнетагильском заводе. Паровоз Черепановых использовали для транспортировки руды общим весом 3,5 тонны со скоростью около 13 км. в час.
В Великобритании, с 1820 по 1840, появились паровые дилижансы почтовой срочной службы. Которые позже были запрещены на автомобильных дорогах общего пользования. Этот запрет послужил толчком к организации первой железной дороги в Великобритании.
Паровоз в 1850 году (построенный Карлом Дейтцом) впервые перевез несколько пассажирских вагонов вокруг Парижа и Бордо
В Соединенных Штатах, многочисленные паровозы были построены с 1860 по 1880 г. Изобретатели: Харрисон Дайер, Джозеф Диксон, Руфус Портер и Уильям Т. Джеймс.
Амадей Болли – старший строил модернизированные паровые машины с 1873 по 1883 г. «La Mancelle» , построенный в 1878 году, с передним размещением двигателя, с дифференциалом, цепным приводом на задние колеса, вертикальной рулевой колонкой, сиденьем водителя за двигателем. Котел располагался за спиной водителя.
В 1871 г., Д-р Д. В. Чархард, профессор физики Университета Штата Висконсин и Д. И. Касе Компания сконструировали паровой автомобиль, который выиграл 200-мильной гонке.

Зарождение электрических машин:

В первых автомобилях использовались не только паровые двигатели.
Умы изобретателей будоражило электричество. Между 1832 и 1839 (точный год не известен), Роберт Андерсон из Шотландии изобрел первую электрическую коляску. Электрические автомобили использовали аккумуляторные батареи, питающие небольшой электродвигатель. Автомобили были тяжелые, медленные, дорогие и требовали частой остановки для зарядки батарей.
Электрическая тяга добилась большего успеха в использовании трамваев и троллейбусов. Электрические транспортные средства по сей день используют на дорогах, где постоянная подача электроэнергии возможна, в угоду экологии и экономической выгоде. В остальном как паровые, так и электрические дорожно-транспортные средства на тот момент были неудобны. Это послужило скачком в конструировании двигателей автомобилей на основе бензинового топлива.

В 1769 году – по официальному признанию Британского Королевского Автомобильного Клуба, и Автомобильного Клуба Франции Николя Иосиф Кюгно построил самый первый автомобиль. Так почему же так много в книгах по истории говорится, что автомобиль был изобретен Готлибом Даймлером и Карлом Бенцем?

Действительно, Daimler и Benz изобрели и производили в промышленных масштабах прообраз современного автомобиля с двигателем, работающим на бензине. Даймлер и Бенц изобрели машины, которые выглядели и работали, как автомобили, которые мы используем сегодня. Началась эра автомобилей!

ПЕРВЫЕ ГОДЫ СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЯ

Фантастические возможности подарил людям бензиновый двигатель и прочно вытеснил из умов паровую тягу и электромоторы. В сравнении с предшественниками он обладал целым букетом преимуществ: легкий, мощный, безопасный, не требующий постоянных остановок и значительно меньший по размерам бензиновый мотор надолго занял пьедестал среди двигателей, но это в будущем…

История Внутреннего Сгорания, Двигатель — Сердце Автомобиля

Двигатель внутреннего сгорания — это любой двигатель, который использует принципы взрывного сгорания топлива, чтобы толкать поршень в цилиндре поршень движения оборотов коленчатого вала, затем поворачивает колеса машин через полуось или коленчатым валом. Виды топлива для двигателей внутреннего сгорания – бензин, керосин (солярка).

Краткий очерк истории двигателя внутреннего сгорания включает в себя следующие события:

1680 — Голландский физик, Христиан Гюйгенс разработал теорию (но так никогда и не построил) двигателя внутреннего сгорания, который должен был работать за счет горения пороха.
1807 — Франсуа Исаак де Риваз из Швейцарии изобрел двигатель внутреннего сгорания, который использует смесь водорода и кислорода для топлива. Разработал двигатель, первый многоклапанный мотор внутреннего сгорания. К несчастью он был крайне неудачным и его идея была надолго забыта.
1858 – Уроженец Бельгии, Жан Жозеф Этьен Ленуа изобрел и запатентовал (1860) зажигание двойного действия электрически искрового типа для двигателей внутреннего сгорания. В 1863 г., Ленуа создает улучшенный движок работающий на нефти и примитивном карбюраторе.
Его трехколесная повозка смогла проехать исторические пятьдесят миль по дороге. (См. фото) Это великое событие вошло в историю.
1862 — Альфонс Би Де Роч, французский инженер-строитель запатентовал, но так и не построил четырехтактный двигатель (Французский патент№52,593, 16 января, 1862).
1864 — Австрийский инженер, Зигфрид Маркус, построил моно-цилиндровый двигатель с простым карбюратором. Несколько лет спустя, Маркус разработал автомобиль, который поехал со скоростью 10 миль/ч, что некоторые историки требуют считать предтечей современного автомобильного ДВС, будучи первым в мире бензиновым двигателем транспортного средства с точки их зрения.
1873 — Джордж Брайтон, американский инженер, разработал довольно неудачный двухтактный двигатель на керосине. Однако, именно этот мотор считается первым надежным и практичным двигателем с использованием горюче-смазочных видов топлива.
1866 — Немецкие инженеры, Юджин Ланген и Николаус Август Отто улучшили системы Ленуа и Де Роч и разработали более эффективный бензиновый двигатель.
1876 — Николаус Август Отто изобрел и позже запатентовал успешный четырех-тактный двигатель, известный как «Отто цикл».
1876 — Первый успешный двухтактный двигатель был изобретен Сэр Даугалд Клерк.
1883 — Французский инженер, Эдуард Деламар-Дебювилль, построил одноцилиндровый четырехтактный двигатель. Его передовые по тем временам идеи, по крайней мере, на бумаге далеко опережали решения его cовременников, таких как Даймлер и Бенц.
1885 — Готтлиб Даймлер придумал прототип бензинового двигателя с вертикальным расположением цилиндров и карбюраторной системой подачи топлива запатентованным им же в системой в 1887 году. Даймлер строит с этим двигателем первое двухколесное транспортное средство — «Reitwagen» или Айншпур (пер. ред. — Одноколейный), а год спустя построен первый в мире четырех колесный автомобиль — «Моторваген».
1886 — 29 Января, Карл Бенц получил первый патент (DRP№37435) для автомобилей с бензиновыми двигателями.
1889 — Даймлер построил усовершенствованный четырехтактный двигатель с тарельчатыми клапанами и V-образным двухцилиндровым блоком.
1890 — Вильгельм Майбах построен первый четыре-цилиндровый, четырехтактный двигатель.

Это были удивительные годы творчества борьбы успехов и поражений. Никогда больше история автомобилестроения не развивалась столь стремительно и никогда больше не приносила столько эмоций простым обывателям ставших невольными свидетелями грандиозного шоу «появления первых автомобилей» и для самих инженеров, механиков-изобретателей.

Персона — Николаус Отто.

Основателем одной из самых важных вех в конструкции двигателя мы по праву считаем Николауса Августа Отто, который в 1876 году изобрел наиболее эффективный на тот момент бензиновый двигатель.

Отто разработал и создал первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Вначале он установил его на мотоцикле. Система изобретателя Николауса Отто была названа в его честь и по сей день именуется — «Отто-Цикл». Вклад Николауса Отто в историю двигателестроения неоценим, его четырехцилиндровый двигатель стал на много лет эталоном и отправной точкой в современных моторах. Рекордные в конце 19-ого столетия 5 или 10 лошадиных сил в моторе, буквально через 30 лет стали достигать двухсот и более.

Первый бензиновый двигатель Отто был мощностью 0.75 лошадиных сил.

Персона — Карл Бенц
В 1885 году немецкий инженер-механик, Карл Бенц разработал и построил первый в мире автомобиль работающий с двигателем внутреннего сгорания. 29 Января 1886 года, Бенц получил первый патент (DRP№37435) для бензиновых автомобилей.
Это был трехколесный авто; 1891 году Бенц построил свои первые четырехколесные машины. 1900 «Benz & Cie, стал крупнейшим в мире производителем автомобилей в мире. Бенц был первым изобретателем и проектировщиком интегрировавшим ДВС на оригинальное шасси собственного изобретения.
Персона – Готлиб Даймлер (справа) и Вильгельм Майбах (слева).
Не менее знаковая фигура в автомобилестроении — г-н Готлиб Даймлер, ранее технический директор фирмы Deutz Gasmotorenfabrik, принадлежащей Николаусу Отто, так стремительно не творил. Но самозабвенно шел к поставленной цели и совместно с г-ном Майбахом.
В 1885 году они, основав лабораторию, запустили выпуск своих первых двигателей.
В 1887 году Даймлер и Майбах увлеклись изготовлением лодочных моторов и в течении нескольких лет успешно занимались их продажей.
В 1889 году, Даймлер и Майбах построили свой первый автомобиль «с нуля», они впервые не адаптировали части другого транспортного средства, как большинство их соотечественников. Новый
Daimler автомобиль имел четыре скорости и развивал скорость 10 миль в час.
В 1890 году Готлиб Даймлер похоронив первую жену, основал компанию — Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Тогда же появился ее логотип – трехконечная звезда. Легенда торговой марки гласит – мощные моторы на земле, воде и воздухе. 1891 году из компании выходит Майбах.
В 1893 году Даймлер снова женится и в этом же году оставляет молодой жене все патенты и компанию DMG. Далее история компании DMG двигается в направлении Англии, новые заказы от британской королевской семьи делают фирму англо-ориентированной и впоследствии она соединяется с компанией Jaguar.

В 1899 году выпускается первый Мерседес. Он назван одним из членов правления компании Даймлера Эмилем Еллинеком в честь собственной дочери Адрианы Мануэлы Рамоны Елинек, которую в семье все называли Mercedes (гармония, грация – исп). В последствии, это имя стало товарным знаком компании.

Первые Массовые Производители Автомобилей –
В начале 1900-х годов, бензиновые автомобили превысили по продажам все другие виды автотранспортных средств. Рынок растет. Люди покупают малобюджетные автомобили. Очевидна необходимость промышленного производства. Первыми коммерческими производителями автомобилей в мире были Французы:Panhard & Levassor (1889) и Peugeot (1891).

Персона — Рене Панар (прав.) и Эмиль Левассор (лев.)
Рене Panhard и Эмиль Левассор были партнерами в деревообрабатывающем бизнесе, когда они решили стать производителями автомобилей. Они построили свой первый автомобиль в 1890 году.

За основу был взят двигатель Даймлера по лицензионному соглашению с Даймлером компания стала оснащать его моторами свои кузова. Эдуардом Саразином достигается договоренность и в действие вступает монопольное право компании Панар и Левассор эксклюзивно использовать эти двигатели на всей территории Франции.

Партнеры не только в создании кузовов автомобилей, бизнесмены внесли улучшения в техническое оснащение и конструкцию своих авто: Panhard-Levassor совершает прорыв в автомобилестроении. Его транспортные средства оснащаются: педальным узлом сцепления, полноценным дифференциалом, многоступенчатой коробкой передач, передним радиатором.
Левассор был первым конструктором, переместившим двигатель в переднюю часть автомобиля и использовавший заднеприводную систему. Разработки Panhard в области управляемости автомобилей, навсегда увековечили его имя в термине –«Тяга Панара».
Подвеска Панара быстро стала образцом и стандартом для всех автомобилей. Управляемость, баланс и легкость их системы вывела автомобилестроение на новый уровень. Панару и Левассору также приписывают изобретение прототипа современной коробки передач, устанавливаемого в их 1895 Panhard.

Позднее Панар и Левассор разделяет права и лицензию на использование двигателей Daimler с фирмой Armand Peugeot.
Peugeot настроены на победу и успешно участвуют в первых автомобильных гонках, во Франции. С победами Peugeot получает народную славу и рост продаж собственных автомобилей.
По иронии судьбы, в гонке «от Парижа до Марселя» в 1897 году происходит фатальная автокатастрофа, погиб Эмиль Левассор.
На ранней стадии развития промышленного автомобилестроения, французских производителей каждая машина отличается от последующей.
Первый стандартизированный автомобиль

Cоздан в 1894 году, это — Benz Velo, произведенный Карлом Бенцем.

Сто тридцать четыре одинаковых Velo были изготовлены в 1895 году.С этих незамысловатых событий началась автомобильная история и продолжается по сегодняшний день. Сегодня стандартизация к которой так стремились наши прапрадеды вышла на ужасающий уровень. Мы простые смертные ездим на одинаковых автомобилях, мы тешим себя мыслями о разных цветах и ограничены в выборе комплектацией своего авто. Весь тюнинг, который принято позволить себе в современном обществе – необычный освежитель воздуха в салоне и собачки-игрушки, ритмично качающие головой под лобовым стеклом. Тюнинг автомобилей – один из немногих оставшихся сегодня инструментов для индивидуализации личности и возможности вырваться из порочного круга стандартов и ограничений и всеобщей глобализации. Только тюнинг автомобиля сможет сделать ваш автомобиль неповторимым, более быстрым, чем другие в этом же классе, красивым именно с вашей точки зрения, а не отдела маркетинга завода производителя.
Именно тюнинг способен дать вам то, что не даст ни один концерн мира – индивидуальность!
(C) 2011 Top-Tuning.ru
автор: Петровский Виктор
Создание виртуальной машины с помощью программы Microsoft SCVMM
Создание виртуальной машины с помощью программы Microsoft SCVMM Пожалуйста, включите JavaScript в браузере!
Создание виртуальной машины с помощью программы Microsoft SCVMM
Если гипервизор Microsoft Hyper-V подключен к инфраструктуре Microsoft System Center, то вы можете создать виртуальную машину с помощью программы Microsoft SCVMM.
Чтобы создать виртуальную машину, выполните следующие действия:
Запустите программу Virtual Machine Manager (VMM).
В левом нижнем углу окна выберите раздел VMs and Services.
В панели инструментов нажмите на кнопку Create Virtual Machine и в раскрывающемся списке выберите пункт Create Virtual Machine.
Откроется мастер создания виртуальной машины.

Следуйте шагам мастера:
Выберите способ создания виртуальной машины.
Выберите вариант Create the new virtual machine with a blank virtual hard disk.
Этот способ позволяет вручную настроить параметры и аппаратную конфигурацию виртуальной машины.

Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера.
Укажите имя и поколение виртуальной машины.
В поле Virtual machine name введите имя виртуальной машины.
Имя должно быть уникальным среди используемых виртуальных машин.

В раскрывающемся списке Generation выберите Generation 1.
Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера.
Настройте аппаратную конфигурацию виртуальной машины.
В разделе Compatibility установите флажок Hyper-V.
В блоке параметров General в разделе Processor укажите количество виртуальных процессоров в поле Number of processors.
Минимальное рекомендуемое значение 8. Вы можете указать большее значение, если вам требуется более высокая производительность виртуальной машины.

В блоке параметров General в разделе Memory выполните следующие действия:
Выберите вариант Static.
В поле Virtual machine memory укажите объем оперативной памяти, который будет выделен для виртуальной машины.
Минимальное рекомендуемое значение 16384 MB. Вы можете указать большее значение, если вам требуется более высокая производительность виртуальной машины.

В блоке параметров Bus configuration в разделе IDE Devices → <название диска> выполните следующие действия:
В раскрывающемся списке Type выберите тип виртуального диска Fixed.
В поле Size укажите объем дискового пространства, которое будет выделено для виртуальной машины.
Минимальное рекомендуемое значение 200 GB. Вы можете указать большее значение, если вам требуется хранить большую базу данных для журнала событий.

В блоке параметров Bus configuration в разделе IDE Devices → Virtual DVD Drive выберите тип носителя виртуального диска. Для этого выполните следующие действия:
Выберите вариант Existing ISO image.
Нажмите на кнопку Browse….
Откроется окно Select ISO.

Выберите ISO-файл, загруженный перед началом установки программы, и нажмите на кнопку OK.
В блоке параметров Network Adapters в разделе Network Adapter 1 выполните следующие действия:
Выберите режим подключения сетевого адаптера Connected to a VM network.
Справа от поля VM network нажмите на кнопку Browse….
Откроется окно Select a VM Network.

Выберите виртуальную сеть, к которой будет подключена виртуальная машина, и нажмите на кнопку OK.
Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера.
Выберите тип размещения виртуальной машины.
Выберите вариант Place the virtual machine on a host.
В раскрывающемся списке Destination выберите группу хостов для создания виртуальной машины.
Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера
Выберите гипервизор, на котором будет создана виртуальная машина.
В таблице гипервизоров группы, выбранной на предыдущем шаге, выберите гипервизор, на котором будет размещена виртуальная машина.
Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера.
Проверьте правильность заданных значений параметров.
Проверьте параметры виртуальной машины, заданные на предыдущих шагах мастера.
После выбора гипервизора заданные ранее параметры могут измениться.

Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера.
Выберите операционную систему.
В блоке параметров Operating system в раскрывающемся списке выберите CentOS Linux 7 (64 bit).
Нажмите на кнопку Next.
Вы перейдете к следующему шагу мастера.
Подтвердите создание виртуальной машины.
Проверьте правильность параметров виртуальной машины, настроенных на предыдущих шагах.
Если все параметры установлены правильно, нажмите на кнопку Create.
Запустится процесс создания виртуальной машины с заданными параметрами. Убедитесь, что процесс завершен корректно и виртуальная машина отображается в списке виртуальных машин выбранного гипервизора.
В начало
Apple может выпустить собственный автомобиль на два года раньше срока :: Autonews
Компания Apple несмотря на множество слухов не стала закрывать проект по созданию своего собственного автомобиля. Об этом сообщает MacRumors со ссылкой на тайваньские СМИ. Более того, ожидается, что премьера беспилотной машины состоится на два года раньше запланированного срока — в третьем квартале 2021 года.
Такие выводы были сделаны после того, как тайваньские производители автомобильных компонентов стали активно наращивать производство. Среди них называются такие фирмы, как Heda, BizLink-KY, Heqin и Tomita. По предварительным данным, именно эти компании должны стать поставщиками деталей для будущей машины Apple. Официального подтверждения этой информации пока нет. Однако, как сообщает ряд источников, предварительные переговоры между фирмами стартовали примерно месяц назад.
Кроме этого, как рассказал анонимный источник, компания ведет секретные тесты прототипов машины в Калифорнии. Соответствующее разрешение Apple получила еще в 2017 году. После этого компания действительно вывела на дороги штата кроссоверы Lexus RX, которые были оснащены беспилотной системой собственного производства. Специальное устройство, которое позволяет машине передвигаться автономно, установили на крыше транспортного средства. Блок содержит в себе как минимум 12 лидаров. Также машины оснастили многочисленными камерами, датчиками и радарами.
О том, что Apple работает над созданием собственного автомобиля, стало известно в сентябре 2015 года. По данным на начало апреля 2016 г., в проекте Titan работали 600 инженеров под руководством главного дизайнера компании Джони Айва. При проектировании автомобиля Apple решила применить собственные наработки, которые были использованы при создании смартфонов и гаджетов. Речь идет о сенсорах, аккумуляторах и программном обеспечении. Ожидалось, что автомобиль будет полностью автономным.
Позже неоднократно появлялись слухи, что компания решила отказаться от создания собственного автомобиля. Вместо этого американцы намерены сконцентрироваться на разработке автопилота, который планируется продавать автомобильным компаниям.
В 2019 году стало известно, что компания Apple уволила 200 сотрудников, которые были заняты работой над проектом Project Titan. В концерне свои действия объяснили плановой реструктуризацией, а также перенаправлением работников в другие подразделения Apple.
Эталонная архитектура
: управление изображениями | Citrix Tech Zone
Аудитория
Этот документ предназначен для технических специалистов Citrix, лиц, принимающих решения в области ИТ, партнеров и архитекторов, которые хотят изучить службы управления образами с помощью Citrix Virtual Apps and Desktops в локальной или облачной среде.Читатель должен иметь базовое представление о продуктах, гипервизорах и облачных средах Citrix.
Цель этого документа
В этом документе представлен обзор функциональных возможностей продукта и архитектуры дизайна для среды управления образами, чтобы обеспечить эффективную доставку приложений и рабочих нагрузок настольных компьютеров для организации. Документ ориентирован на сервисы управления образами Citrix с концептуальными сценариями развертывания.
Что касается управления образами, существует две модели подготовки, которые позволяют администраторам Citrix эффективно управлять средой Citrix:
Услуги по созданию машин (MCS)
Citrix Provisioning (PVS)
Каркас архитектурного проектирования
Решения
для виртуализации от Citrix позволяют организациям создавать, контролировать и управлять виртуальными машинами, доставлять приложения и внедрять детальные политики безопасности.Решение Citrix Virtual Apps and Desktops обеспечивает единую структуру для разработки полного предложения цифрового рабочего пространства. Это предложение позволяет пользователям Citrix получать доступ к приложениям и рабочим столам независимо от операционной системы и интерфейса их устройства.
Среда архитектурного проектирования Citrix основана на унифицированной и стандартизированной многоуровневой модели. Платформа обеспечивает основу для понимания технической архитектуры большинства распространенных сценариев развертывания виртуальных приложений и рабочих столов.Эти слои изображены на концептуальной схеме.
Пользовательский уровень — этот уровень определяет группы пользователей и расположение в среде Citrix.
Уровень доступа — Этот уровень определяет, как пользователи получают доступ к ресурсам.
Уровень ресурсов — Этот уровень определяет подготовку рабочих нагрузок Citrix и то, как ресурсы назначаются данным пользователям.
Уровень управления — Этот уровень определяет компоненты, управляющие решением Citrix.
Уровень платформы — Этот уровень определяет физические элементы, на которых запускаются компоненты гипервизора и инфраструктура поставщика облачных услуг для размещения рабочих нагрузок Citrix.
Уровень операций — Этот уровень определяет инструменты, которые поддерживают доставку основных решений.
Службы управления образами, входящие в уровни управления, платформы и операций, для управления виртуальными машинами на уровне ресурсов.В следующих разделах рассматриваются концепции Citrix Machine Creation Services (MCS) и Citrix Provisioning (PVS), поскольку они являются основными строительными блоками управления образами в среде Citrix Virtual Apps and Desktops.
Зачем нужен Image Management?
Image Management — это подход к созданию главного или золотого образа, который содержит операционные системы и все необходимые приложения для доставки этого единого виртуального образа на несколько целевых виртуальных машин.Ключевой концепцией управления образами является возможность многократного использования и упрощенное управление, которые позволяют администратору Citrix доставлять необходимые операционные системы с требуемым набором приложений для соответствующих пользователей в зависимости от их потребностей.
Решение Citrix Virtual Apps and Desktops имеет две модели подготовки для управления образами: Citrix Machine Creation Services и Citrix Provisioning.
Услуги по созданию машин (MCS)
Citrix Machine Creation Services — это компонент решения Citrix Virtual Apps and Desktops, связанный с контроллером доставки.Используя интерфейсы прикладного программирования (API) от базового гипервизора или облачного провайдера, MCS создает интеллектуальные связанные клоны из главного образа для предоставления нескольких виртуальных рабочих столов. Клоны включают разностный диск и идентификационный диск, связанный с базовым диском.
Machine Creation Services (MCS) настраивает, запускает, останавливает и удаляет виртуальные машины с помощью API-интерфейсов гипервизора. MCS — это подход к выделению ресурсов на основе дисков, который работает с основными гипервизорами и ведущими облачными платформами.
Почему MCS?
Citrix Machine Creation Services предлагает упрощенный подход к управлению образами за счет следующих функций:
Простота развертывания и управления с помощью Citrix Studio
Технология встроена в основной продукт, дополнительная инфраструктура не требуется
Лучше подходит для облачной подготовки
Идеально подходит как для постоянных, так и для непостоянных рабочих нагрузок
Citrix Provisioning (PVS)
Citrix Provisioning передает один общий дисковый образ на несколько отдельных компьютеров, а не копирует на них образы.Citrix Provisioning позволяет организациям уменьшить количество образов дисков, которыми они должны управлять, даже если количество машин продолжает расти.
Кроме того, машины выполняют потоковую передачу из одного общего образа в реальном времени, согласованность образа машин обеспечивается, в то же время большие пулы машин могут полностью изменять свою конфигурацию, приложения и даже операционные системы за время, необходимое для перезагрузки. Этот лучший в своем классе подход позволяет организациям устанавливать и обновлять исправления безопасности и приложений в один общий образ за минимальное время, обеспечивая при этом бизнес-цели.
Почему ПВС?
Правильное использование Citrix Provisioning позволяет более эффективно управлять образами за счет следующих функций:
Высокая масштабируемость
Сниженные требования к хранению
Повышенная эффективность операций ввода-вывода в секунду
Встроенные возможности управления версиями
Поддерживает как физические, так и виртуальные цели
Выбор подходящей модели обеспечения
Citrix MCS и PVS — это зрелые платформы выделения ресурсов, проверенные в большом масштабе.Однако при принятии решения о том, какой из них использовать или оба подходят для данной среды, необходимо учесть их. Citrix MCS встроен в контроллер доставки и управляется из Citrix Studio Console. Citrix Provisioning требует отдельных серверов, сетевых решений, базы данных и собственной консоли управления.
В следующей таблице сравниваются модели Citrix MCS и PVS.
Возможность MCS ПВС
Поддержка виртуальных рабочих нагрузок RDS и VDI Х Х
Поддержка объединенных и персональных рабочих столов VDI Х Х
Поддержка физических машин Х
Поддержка компьютеров Microsoft Azure Х
Поддержка компьютеров Amazon Web Services (AWS) Х
Поддержка Google Cloud Platform Х
Вы можете узнать больше о факторах принятия решения по управлению образами в нашей статье Выбор модели подготовки для управления образами
Услуги по созданию машин
Citrix Machine Creation Service (MCS) играет жизненно важную роль в управлении образами для сред Citrix Virtual Apps and Desktops.Сервисы Citrix MCS связаны с Citrix Delivery Controller и Cloud Connector, поэтому не требуют дополнительных серверов или инфраструктуры. С MCS ИТ-администраторы просто получают доступ к Citrix Studio Console для создания и доставки виртуальных рабочих столов и образов серверов корпоративным пользователям либо локально, либо с помощью Citrix Cloud.
Citrix Machine Creation Services использует интерфейсы прикладного программирования (API) из базового гипервизора или общедоступной облачной платформы, что позволяет Citrix MCS создавать, настраивать, запускать, останавливать и удалять виртуальные машины в локальном, гибридном, частном и общедоступном облаке. среды.
Администратор создает виртуальную машину с необходимой ОС, устанавливает необходимые приложения и Citrix Virtual Delivery Agent на гипервизоре или в облаке. ИТ-администратор выбирает эту виртуальную машину в качестве главной для подготовки группы виртуальных рабочих столов или серверов с помощью консоли управления Citrix Studio. Citrix MCS создает моментальный снимок главной виртуальной машины и копирует полный моментальный снимок в репозиторий хранилища, чтобы служить в качестве главного образа (базового диска).
При инициализации нескольких виртуальных рабочих столов или серверов MCS включает два типа дисков: разностный диск и идентификационный диск для каждой виртуальной машины.
Citrix MCS поддерживает среду ОС как серверов, так и настольных компьютеров.
Для сред настольных ОС администраторы Citrix могут создавать три типа виртуальных рабочих столов с помощью Citrix Machine Creation Services
.
Рабочие столы с произвольным пулом — это непостоянные виртуальные рабочие столы, назначаемые пользователям случайным образом каждый раз, когда они запускают сеанс VDI. Эти рабочие столы стирают все пользовательские изменения при каждой перезагрузке. С помощью решения Citrix Profile Management пользовательские данные и настройки могут храниться на централизованных файловых серверах.
Объединенные статические рабочие столы назначаются конкретному пользователю, и только назначенный пользователь сможет использовать этот рабочий стол, если его не изменит ИТ-администратор. Личные данные и настройки пользователя не переносятся из сеанса в сеанс. С помощью решения Citrix Profile Management пользовательские данные и настройки хранятся на централизованных файловых серверах.
Выделенные рабочие столы назначаются отдельным пользователям, и данные и настройки сохраняются на рабочих столах.При желании решение Citrix Profile Management можно использовать для хранения профиля пользователя и данных на центральных файловых серверах. Для выделенных рабочих столов в режиме копирования виртуальных машин из каталогов ОС настольных ОС доступна новая опция: «Использовать полную копию для лучшего восстановления данных и поддержки миграции с потенциально сниженным IOPS после создания машин».
Для среды серверной ОС администраторы Citrix могут развернуть несколько размещенных общих виртуальных машин для среды виртуальных приложений, используя главный образ виртуальной машины (базовый диск).
MCS Высокоуровневая виртуальная машина и дисковая архитектура
Первым шагом при использовании Citrix MCS является подготовка главной виртуальной машины, которая служит шаблоном для создания клонов. ИТ-администратор может предоставить виртуальной машине необходимый объем ЦП, ОЗУ и дискового пространства, а затем установить операционную систему и необходимые приложения. Используя Citrix Studio Console, администратор создает машинный каталог клонированных виртуальных машин, используя базовый образ. Эти виртуальные машины находятся в хранилище данных, которое отличается от PVS.
Citrix MCS полностью полагается на хранилище. Когда виртуальная машина подготовлена, для каждой виртуальной машины создаются два типа дисков: разностный диск и идентификационный диск.
Citrix MCS создает количество виртуальных машин, указанное в мастере создания каталога, с двумя дисками, определенными для каждой виртуальной машины в хранилище. Копия эталонного образа также хранится в том же репозитории хранилища. Если определено несколько репозиториев хранилища, каждый из них получает следующие типы дисков.
Каждый репозиторий хранилища получает один полный снимок главного образа виртуальной машины, который доступен только для чтения и совместно используется виртуальными машинами.
Также будет создан уникальный идентификационный диск (16 МБ) для идентификации виртуальной машины. Контроллер доставки создает идентификационные диски для каждой виртуальной машины.
Каждая виртуальная машина также получает разностный диск. Уникальный разностный диск, используемый для хранения любых записей, сделанных в виртуальную машину. Диск имеет тонкое предоставление (если поддерживается хранилищем) и при необходимости увеличивается до максимального размера базового диска.
Полный клон
Иногда нежелательно создавать виртуальные машины с дельта-дисками. Ниже указаны несколько причин:
Некоторые решения для резервного копирования не поддерживают резервное копирование виртуальных машин, содержащих дельта-структуру.
Миграция хранилища усложняется
Перенос ВМ не работает на всех гипервизорах
Дельта растет со временем, что приводит к нагрузке на хранилище
По этим причинам MCS добавила новую возможность в дополнение к созданию существующей дельта-структуры, называемой полными клонами.При использовании постоянных виртуальных машин Citrix MCS позволяет администраторам выбирать виртуальных машин , которые будут созданы с полным клоном главного образа.
Для полных клонов нет особых требований. Citrix MCS использует свою технологию идентификации для изменения идентичности полного клона. Машины с полным клонированием имеют два диска: один для реальной виртуальной машины, а другой для идентификации, включая имя машины, учетную запись компьютера и пароль. Полные клонированные виртуальные машины можно переместить в другое хранилище данных или кластер, что невозможно со связанными клонами.
При инициализации машин с помощью Citrix Studio полные клоны — это вариант только для настольной ОС, но не для серверной ОС.
Каталог машин
Коллекции физических или виртуальных машин управляются как единый объект, называемый Каталогом машин в средах Citrix. При создании машинных каталогов администраторы могут выбрать способы предоставления виртуальных машин и инструменты управления образами Citrix, такие как Citrix Machine Creation Services или Provisioning Services.
Ссылка: Citrix docs: Machine Catalogs
Подключение к хосту
В Citrix Virtual Apps and Desktops перед созданием каталога компьютеров важно создать подключения к ресурсам хостинга при создании сайта для интеграции базовой платформы, включая гипервизор или облачных провайдеров. Настройка подключения включает выбор типа подключения среди поддерживаемых гипервизоров и облачных сервисов. На странице системных требований перечислены поддерживаемые гипервизоры и облачные опции.
Ссылка: Документы Citrix: Системные требования
Хост-хранилище
Продукт хранения поддерживается, если им можно управлять с помощью поддерживаемого гипервизора. Машины снабжения, данные классифицируются по типу:
Данные операционной системы (ОС), включая основные образы
Временные данные, которые включают в себя все непостоянные данные, записанные на машины с поддержкой MCS, файлы подкачки Windows, данные профиля пользователя и любые данные, которые синхронизируются с Content Collaboration (ранее ShareFile).Эти данные сбрасываются каждый раз при перезапуске машины
Выделение отдельного хранилища для каждого типа данных может снизить нагрузку и повысить производительность операций ввода-вывода в секунду на каждом устройстве хранения.
Хранилище, совместно используемое гипервизорами
Общее хранилище хранит данные, которые хранятся в течение более длительных периодов, и обеспечивает централизованное резервное копирование и управление. Это хранилище содержит диски ОС и другие диски, связанные с виртуальными машинами. При использовании общего хранилища локальное хранилище гипервизора, используемое для временного кеширования данных, помогает уменьшить трафик для основного хранилища ОС.Диск очищается после каждого перезапуска машины, используя локальное хранилище для временных данных. Подготовленный агент VDA привязан к определенному хосту гипервизора. Если хост выходит из строя, виртуальная машина не может запуститься.
Гипервизор предоставляет технологии оптимизации за счет кэширования чтения образов дисков локально. Например, Citrix Hypervisor (ранее XenServer) предлагает IntelliCache. Это снижает сетевой трафик к центральному хранилищу.
Citrix Hypervisor также поддерживает кэширование чтения с использованием свободной памяти хоста.Повышение производительности можно увидеть всякий раз, когда данные считываются с диска более одного раза, поскольку они получают кеш в памяти.
И кэширование чтения, и IntelliCache можно включить одновременно. В этом случае IntelliCache кэширует чтение из сети на локальный диск. Чтения с этого локального диска кэшируются в памяти с кэшированием чтения.
Ссылка: документы Citrix: кэширование чтения-чтения
Локальное хранилище
Локальное хранилище хранит данные локально в локальном хранилище данных гипервизора.Сюда входят главные образы и другие данные ОС, которые передаются во все гипервизоры на сайте. Этот метод увеличивает сетевой трафик вместе с трафиком управления.
При выборе этого метода доступна возможность выбора, следует ли использовать общее хранилище для обеспечения устойчивости и поддержки систем резервного копирования и аварийного восстановления.
Как MCS работает с локальными гипервизорами
Ниже представлена графическая блок-схема и рабочий процесс, показывающие, как Citrix Machine Creation Services работает с локальными гипервизорами.
Citrix Machine Creation Services использует API-интерфейсы гипервизора для подготовки виртуальных машин. Каждой виртуальной машине назначается идентификационный диск, который дает машине уникальный идентификатор, и разностный диск, который обрабатывает записи для виртуальной машины.
Диск с инструкциями: Этот небольшой диск с инструкциями содержит этапы подготовки образа к запуску и прикреплен к этой виртуальной машине. Затем запускается подготовительная виртуальная машина, начинается процесс подготовки образа и виртуальная машина выключается.
Идентификационный диск: Уникальный идентификационный диск, используемый для предоставления каждой виртуальной машине уникального идентификатора. Функциональные возможности контроллера доставки создают диски идентификации. Этот диск имеет размер 16 МБ.
Дифференциальный диск: Уникальный разностный диск используется для хранения любых записей, сделанных в виртуальную машину. Диск имеет тонкую подготовку и при необходимости может увеличиваться до максимального размера базовой виртуальной машины.
Кэш для временных данных
Для объединенных в пул (не выделенных) машин в каталоге машин администраторы могут включить использование временного кэша данных на машине.Чтобы включить эту функцию, агент VDA на каждом компьютере в каталоге должен иметь версию не ниже 7.9 и выше. Эта функция также называется MCS-IO.
Администратор должен указать тип хранения временных данных, которые использует каталог. Включение временного кэша в каталоге включает объем памяти, выделенной для кеша (МБ), и размер дискового кеша (ГБ).
Временные данные записываются в кэш памяти до тех пор, пока они не достигнут предела, когда временные данные достигают сконфигурированного предела, холодные данные перемещаются на диск временного кэша данных.
Кэш памяти является частью общей памяти на каждой машине, перед включением этой опции рассмотрите возможность увеличения общего объема памяти каждой машины.
При включении только размера дискового кэша временные данные записываются непосредственно на кэш-диск с использованием минимального объема кэш-памяти.
При отключении обоих параметров временные данные не кэшируются и записываются на разностный диск каждой виртуальной машины.
Citrix MCS с Linux VDA
Citrix Machine Creation Services предлагает администраторам возможность создавать виртуальные машины Linux, начиная с Citrix XenApp и XenDesktop 7.18 и позже. Подготовьте главную виртуальную машину на гипервизоре или облачном провайдере и установите Linux Virtual Delivery Agent на эту виртуальную машину-шаблон. Создайте каталог компьютеров в Citrix Studio, используя шаблонную виртуальную машину, а затем создайте группу доставки для предоставления виртуальных машин Linux корпоративным пользователям.
Ссылка: документы Citrix: агент виртуальной доставки Linux
Citrix Cloud and Machine Provisioning
Citrix Cloud управляет работой уровня управления для сред Citrix Virtual Apps and Desktops Service.Контроллеры доставки, консоли управления, база данных SQL, сервер лицензий, StoreFront и Citrix Gateway — все это доставляется в Citrix Cloud и управляется Citrix.
Рабочие нагрузки, на которых размещаются приложения и рабочие столы для пользователей, остаются под контролем клиента в выбранном ими центре обработки данных, будь то облачный или локальный. Эти компоненты подключаются к облачной службе с помощью агента, называемого Citrix Cloud Connector.
Citrix Machine Creation Service использует API из базовых гипервизоров.Эти ресурсы могут поступать из центра обработки данных или облака клиента. Citrix Cloud Connector действует как мост между плоскостью Citrix Cloud и базовыми ресурсами. Плоскость управления имеет доступ к метаданным, таким как данные для входа в систему, имена компьютеров и ярлыки приложений, ограничивая доступ к интеллектуальной собственности клиента из плоскости управления.
Данные, передаваемые между облаком и помещениями клиента, используют безопасные соединения TLS через порт 443.
При инициализации виртуальных машин с использованием метода MCS убедитесь, что гипервизор или облачная служба имеет достаточно процессоров, памяти и хранилища для размещения виртуальных машин.
Для нормальной работы приложений и рабочих столов требуется установка новейших инструментов гипервизора на золотой образ. Рекомендуется не запускать Sysprep на главных образах, поскольку MCS сама обрабатывает идентификационные данные машины.
Ссылка: Документы Citrix: Citrix Cloud and Machine Provisioning
Типичный вариант использования
Citrix MCS лучше всего подходит для производственных сред, которые соответствуют следующим критериям:
Развертывание в облачной среде
Намерение развернуть хранилище NFS или кластерные общие тома
Доступность хранилища с высоким IOPS (MCS направляет больше операций чтения в общее хранилище)
Citrix MCS предлагает простую плоскость управления через Citrix Studio и легкое предоставление рабочих нагрузок из единого пользовательского интерфейса.Никакой дополнительной инфраструктуры не требуется. Предположим, что выполняются смешанные рабочие нагрузки с использованием метода подготовки Citrix MCS. Сюда входят размещенные общие рабочие столы, виртуальные машины Linux, виртуальные машины полного клонирования, рабочие нагрузки на базе графического процессора и несколько приложений Windows.
Приведенная выше диаграмма представляет собой концептуальный сценарий развертывания для выполнения смешанных рабочих нагрузок, которые поддерживают рабочих и опытных пользователей в одной среде. Рабочая нагрузка Task worker развертывается через размещенные общие рабочие столы, в то время как опытные пользователи используют выделенные виртуальные машины, развернутые и разделенные на разные хранилища данных, поскольку эти виртуальные машины используют наибольшее количество операций ввода-вывода в секунду.
В приведенном выше сценарии развертывания в среде развернуто более одного контроллера доставки для достижения высокой доступности и балансировки нагрузки. Контроллеры доставки оснащены достаточной вычислительной мощностью и памятью для обработки пользовательского трафика. Серверы Microsoft SQL Server развернуты по модели высокой доступности, поэтому при выходе из строя любого из серверов базы данных операции контроллера доставки, такие как получение сведений о пользователе, ответы на запросы StoreFront, не затрагиваются.
По мере увеличения количества приложений возрастает и потребление ресурсов в среде.Рекомендуется предварительно рассчитать количество пользователей и типы рабочих нагрузок, которые будут выполняться в среде. Citrix MCS легко управлять из Citrix Studio, не требуется дополнительной инфраструктуры, поэтому его легко развернуть на ведущих гипервизорах и облачных платформах.
Лучшие практики для MCS с Citrix Virtual Apps and Desktops
Есть несколько аспектов, которые необходимо принять во внимание перед подготовкой виртуальных машин с помощью Citrix Machine Creation Services.Citrix MCS может предоставлять рабочие нагрузки виртуальных RDS и VDI на Citrix Hypervisor, Hyper-V, vSphere, AHV, а также у ведущих облачных провайдеров.
Перед подготовкой виртуальных машин с использованием Citrix MCS
необходимо учесть следующие соображения по поводу инфраструктуры.
Хранилище
Временный кэш
Оптимизация ОС
Контроллер подачи
Масштабируемость
Хранилище
Конфигурация и размер хранилища
являются решающим фактором при использовании Citrix Machine Creation Services.
Рекомендации по емкости: Когда виртуальные машины создаются с использованием Citrix MCS, создаются как минимум два диска: один — это дельта-диск, содержащий ОС, скопированную из главного образа, а другой — идентификационный диск (16 МБ), содержащий Active Directory. идентификационные данные для каждой виртуальной машины. Для определенных случаев использования могут быть добавлены дополнительные диски.
Функция Citrix Hypervisor IntelliCache создает доступный только для чтения диск главной виртуальной машины в локальном хранилище на каждом хосте. Перед подготовкой компьютеров конечных пользователей рекомендуется предварительно рассчитать объем хранилища.
Накладные расходы гипервизора: Различные гипервизоры создают определенные наборы файлов, которые создают накладные расходы для каждой виртуальной машины. Например, в хранилище также сохраняются файлы журналов, файлы конфигурации для конкретного гипервизора и файлы моментальных снимков.
Издержки процесса: Первоначальное создание каталога требует, чтобы базовый диск был скопирован в каждый репозиторий хранилища. Для добавления нового компьютера в каталог не требуется копировать базовый диск в каждое хранилище хранилища. Процесс обновления каталога создает дополнительный базовый диск в каждом репозитории хранилища, а также может испытывать временный пик хранилища.
Другое: Подходы к изменению размера ОЗУ и тонкому / толстому выделению ресурсов также рассматриваются для подготовки виртуальных машин.
Оптимизация ввода-вывода временного кэша / хранилища MCS
Временный кеш в каталоге включает два варианта: первый с памятью, а второй — на диске. В случае памяти или диска часть ресурса используется для операций с временным кешем, поэтому рекомендуется проверять доступную память и дисковое пространство на хосте, на котором работают виртуальные машины.В случае использования диска в качестве временного кеша для повышения производительности рекомендуется использовать SSD-диски или решения для хранения с высоким IOPS.
Оптимизация ОС
Для повышения производительности и минимизации потребления ресурсов на хосте рекомендуется оптимизировать операционную систему, запустив Citrix Optimizer Tool.
Citrix Optimizer: По умолчанию образы рабочего стола Microsoft Windows содержат множество функций, которые не нужны в среде VDI.Citrix Optimizer — это инструмент Windows, разработанный Citrix, чтобы помочь администраторам оптимизировать различные компоненты в своей среде. Инструмент основан на PowerShell, но также включает графический пользовательский интерфейс.
Citrix Optimizer предоставляет различные шаблоны для оптимизации. Выберите правильный шаблон для операционной системы, чтобы ненужные службы, записи конфигурации и приложения были отключены или удалены. Администраторы могут ожидать значительного прироста производительности после оптимизации.
Чтобы загрузить и установить последнюю версию Citrix Optimizer, посетите: https://support.citrix.com/article/CTX224676.
Контроллер доставки
В развертываниях Citrix MCS контроллер доставки является основным компонентом инфраструктуры. Рекомендуется развернуть контроллеры доставки и Microsoft SQL Server в режиме высокой доступности, чтобы не повлиять на нормальную работу любого из контроллеров доставки.
В средне- или крупномасштабных развертываниях контроллеры доставки должны иметь достаточно памяти и вычислительной мощности, чтобы в среде не было узких мест в ЦП и памяти.
При подключении к ресурсам хостинга обязательно проверьте совместимую версию гипервизора, чтобы не было проблем во время подготовки. Рекомендуется хранить главную копию в хранилище данных с высоким IOPS / LUN на SSD или дисках NVMe, чтобы можно было достичь максимальной эффективности и производительности.
Масштабируемость
Сервисы создания машин функционально связаны с контроллером доставки, и он взаимодействует с базовым гипервизором и API инфраструктуры поставщика облачных услуг.При расширении хранилища среды это может стать узким местом, поэтому рекомендуется иметь дополнительные кластеры хранилища, чтобы не повлиять на масштабируемость.
При среднем и крупномасштабном развертывании потребление ресурсов увеличивается по мере роста спроса со стороны конечных пользователей, рекомендуется развертывать оптимизированные образы, чтобы нежелательные приложения не потребляли чрезмерные ресурсы.
Citrix Provisioning (PVS)
Citrix Provisioning отличается от традиционных решений для создания образов, коренным образом меняя отношения между оборудованием и программным обеспечением, которое на нем работает.Общий образ диска передается по сети, а не копируется на отдельные виртуальные машины. Citrix Provisioning позволяет предприятиям уменьшить количество образов, которыми они должны управлять, а также обеспечивает централизованное управление с распределенной обработкой.
Сервер Provisioning Server — это сервер, на котором установлены Citrix Provisioning Soap и Citrix Stream Services. Stream Service используется для потоковой передачи программного обеспечения с образов виртуальных дисков или виртуальных дисков на целевые устройства. Служба Soap используется при доступе к консоли.Серверы Provisioning Server используются для потоковой передачи содержимого файла виртуального диска (содержащего образ машины) на целевые устройства. Файлы виртуального диска могут находиться непосредственно на локальном жестком диске Provisioning Server, или серверы Provisioning Server могут получать доступ к виртуальным дискам с общего устройства хранения в сети.
Для решения Citrix Provisioning требуется база данных SQL для хранения всех параметров конфигурации системы, существующих в ферме. Доступны расширенные параметры конфигурации Provisioning Server для обеспечения высокой доступности и балансировки нагрузки соединений целевых устройств между серверами PVS.
Обзор Citrix Provisioning
На схеме ниже представлен обзор Citrix Provisioning и инфраструктуры продукта.
ПВС Ферма
Ферма представляет собой верхний уровень инфраструктуры Provisioning Services. Ферма также включает в себя базу данных SQL и сервер лицензий Citrix, локальное и / или сетевое общее хранилище и коллекции целевых устройств.
PVS Сайт
Сайт предоставляет метод представления и управления логическими группами серверов Provisioning Server, коллекций устройств и локального общего хранилища.В ферме может существовать один или несколько сайтов. Первый сайт создается с помощью мастера настройки и запускается на первом сервере Provisioning Server в ферме.
Коллекция устройств
Коллекции устройств позволяют создавать логические группы целевых устройств и управлять ими. Создание коллекций устройств упрощает управление устройствами, выполняя действия на уровне коллекции, а не на уровне целевого устройства. Целевое устройство может быть членом только одной коллекции устройств.
Целевые устройства
Устройство, такое как настольный компьютер или виртуальная машина, которое загружается и получает образ своей ОС с виртуального диска PVS в сети, считается целевым устройством. Устройство, которое используется для создания базового образа Personal vDisk, считается главным целевым устройством.
виртуальные диски
vDisks действует как жесткий диск для целевого устройства и существует в виде файлов образа диска в хранилище, доступном для серверов PVS. Виртуальный диск состоит из файла базового образа VHDX и всех связанных файлов свойств (.pvp) и, возможно, цепочку разностных дисков VHDX с версией (.Avhdx).
Citrix Provisioning обеспечивает поддержку полного жизненного цикла образа, который занимает виртуальный диск от первоначального создания до развертывания и последующих обновлений и, наконец, до вывода из эксплуатации. Жизненный цикл виртуального диска состоит из четырех этапов:
1) Создание 2) Развертывание 3) Обновление 4) Выход на пенсию
Создание виртуального диска
Создание виртуального диска требует подготовки главной виртуальной машины для создания образа, создания и настройки хранилища виртуальных дисков, где будут находиться виртуальные диски, а затем создания образа главного целевого устройства (ВМ) в этот файл, что приводит к созданию нового базового образа виртуального диска. .Этот процесс выполняется администратором Citrix с помощью мастера создания образов.
Развертывание виртуального диска
После создания базового образа виртуального диска он развертывается путем назначения его одному или нескольким целевым устройствам. Когда целевое устройство запускается, оно загружается с назначенного виртуального диска. Есть два варианта режима загрузки. Режим частного изображения (доступ к одному устройству, чтение / запись) и стандартный режим изображения (доступ к нескольким устройствам, только чтение с опциями кэширования записи).
Обновление виртуального диска
Необходимо обновлять базовый образ виртуального диска в течение его жизненного цикла, чтобы образ содержал самые последние версии программного обеспечения и исправлений.Обновления можно выполнить вручную или автоматизировать процесс обновления с помощью функций управления обновлениями виртуального диска. Каждый раз при обновлении виртуального диска создается новая версия. Разные устройства могут иметь доступ к разным версиям на основе совместной классификации целевого устройства и версии виртуального диска: тестовая, обслуживаемая или производственная.
Устройство обслуживания имеет эксклюзивный доступ для чтения / записи к последней версии обслуживания, тестовые устройства имеют общий доступ только для чтения к тестовым версиям, а производственные устройства имеют общий доступ только для чтения к производственным версиям.
Обновление виртуального диска включает в себя следующее:
Создать версию виртуального диска вручную или автоматически
Загрузите вновь созданную версию с устройства (устройства обслуживания или устройства обновления), установите и сохраните любые изменения на виртуальном диске, затем выключите устройство
Подтвердите с помощью тестового целевого устройства, затем перейдите в рабочую среду и перезагрузите все рабочие целевые устройства
Удаление виртуального диска
Прекращение использования виртуального диска аналогично его удалению.Вся цепочка VHDX, включая файлы разностных и базовых образов, файлы свойств и файлы блокировки, удаляется после отмены назначения.
Виртуальный диск Store
Хранилище — это логическое имя физического расположения папки, содержащей виртуальные диски. Эта папка существует на сервере PVS или в общем хранилище. Когда файлы виртуального диска создаются в Консоли PVS, они назначаются хранилищу. На сайте PVS одному или нескольким серверам Provisioning Server предоставляется доступ к этому хранилищу для обслуживания виртуальных дисков на целевых устройствах.
Кэш записи
Когда виртуальный диск находится в частном режиме / режиме обслуживания, все данные записываются обратно в файл виртуального диска. Когда виртуальный диск находится в стандартном режиме или в общем режиме, данные не могут быть записаны обратно на базовый виртуальный диск. Вместо этого он записывается в файл кэша записи в одном из следующих мест:
ОЗУ устройства
ОЗУ устройства с переполнением на жестком диске
Сервер PVS
Этот файл кэша записи удаляется в следующем цикле загрузки, поэтому при перезагрузке или запуске целевого объекта он имеет чистый кеш и не содержит ничего из предыдущих сеансов, что гарантирует целостность образа.
По умолчанию целевое программное обеспечение PVS перенаправляет системный файл подкачки на тот же диск, что и файл кэша записи, так что pagefile.sys выделяет место на кэш-накопителе, если он не настроен вручную для перенаправления на отдельный том.
Кэш в ОЗУ устройства
Кэш записи может существовать как часть невыгружаемого пула в ОЗУ целевого устройства. Эта функция обеспечивает самый быстрый способ доступа к диску, поскольку доступ к памяти всегда быстрее, чем доступ к диску.
Этот режим полезен, когда на сервере достаточно физической памяти и он работает быстрее, чем другие режимы кэширования. Важно предварительно рассчитать требования к рабочей нагрузке и установить соответствующий размер ОЗУ, в противном случае целевое устройство может «синий экран» из-за недостатка места до того, как кэш записи будет исчерпан.
Кэш ОЗУ устройства с переполнением на жестком диске
Этот метод требует умеренного потребления оперативной памяти и жесткого диска. Citrix рекомендует использовать этот тип кэша для Citrix Provisioning, поскольку он сочетает в себе лучшее из оперативной памяти со стабильностью кэша жесткого диска.Кэш использует память невыгружаемого пула для лучшей производительности. Когда использование ОЗУ достигает своего порогового значения, самые старые из данных кэша ОЗУ будут записаны на локальный диск.
Повышенная производительность и простота масштабирования, обеспечивающая целевую надежность устройства при рабочих нагрузках с высокими требованиями.
Кэш на PVS сервере
Кэш записи может существовать как временный файл на диске Provisioning Server. Обычно это приводит к увеличению сетевого трафика, поскольку записи на диск перенаправляются с целевого устройства в удаленное место.
Этот тип кэша не рекомендуется для производственной среды, поскольку он медленнее, чем другие варианты.
Высокая доступность Citrix Provisioning
Ключом к созданию высокодоступной среды Citrix Provisioning является определение критических компонентов, создание избыточности для критических компонентов и обеспечение автоматического переключения на вторичный компонент в случае отказа активного компонента. Критические компоненты для Citrix Provisioning включают:
База данных SQL
Серверы инициализации
виртуальные диски и хранилище
Citrix Provisioning предоставляет несколько вариантов, которые следует учитывать при настройке для реализации высокой доступности, в том числе:
Поддержка автономной базы данных — это позволяет серверам Provisioning Server использовать локальный моментальный снимок базы данных, если соединение с базой данных потеряно, чтобы обеспечить непрерывную работу.
SQL AlwaysOn — Citrix Provisioning поддерживает решение SQL Always On для обеспечения высокой доступности и аварийного восстановления.
Зеркальное отображение базы данных — решение высокой доступности для SQL Server, реализованное на уровне базы данных.
Отказоустойчивый сервер Provisioning Server — Если один из серверов PVS становится недоступным, другой сервер на сайте может обрабатывать активные соединения целевого устройства с виртуальным диском.Балансировка нагрузки включена, поэтому нагрузка автоматически распределяется между целевыми устройствами и оставшимися серверами.
виртуальные диски и хранилище — серверы Provisioning Server настроены для доступа к общему хранилищу. Citrix Provisioning поддерживает различные конфигурации общего хранилища, включая общее хранилище Windows и сети SAN.
Ссылка: Citrix Docs: Управление высокодоступными реализациями
База данных SQL для Citrix Provisioning
Лучше всего установить базу данных SQL на отдельном сервере или кластере, отличном от того, где расположен сервер PVS, чтобы избежать плохого распределения во время балансировки нагрузки.Обратитесь к системным требованиям PVS для получения подробной информации о поддерживаемых версиях SQL.
Размер базы данных
Оценка размера базы данных помогает определить конфигурацию оборудования. Это помогает в достижении производительности и распределении памяти для хранения данных и индексов.
Ссылка: Citrix Docs: Размер базы данных
Сервер лицензий Citrix
Citrix License Server устанавливается на сервере Windows в среде Citrix для связи со всеми серверами Citrix PVS для активации лицензий для серверов PVS.Льготный период отключения подключения к серверу лицензий составляет 30 дней (720 часов). Если подключение к Citrix License Server потеряно, Citrix Provisioning продолжит подготовку систем в течение 30 дней. Для достижения масштабируемости, надежности и повышения доступности Citrix License Server функциональность кластеризации Microsoft может использоваться для создания кластерных серверов лицензий.
Новый тип лицензии для Citrix Cloud
Citrix представила новый тип лицензии (PVS_CCLD_CCS), который предоставляет традиционную лицензию PVS для клиентов службы виртуальных приложений и рабочих столов в Citrix Cloud.Варианты лицензий Citrix Provisioning для Citrix Cloud контролируются параметрами, связанными с типами лицензий Citrix Provisioning, локальными или Citrix Cloud. При использовании сервера лицензий с Citrix Provisioning лицензии Citrix Cloud используются, если во время начальной настройки выбран параметр Cloud. И наоборот, локальная лицензия потребляется, если локальная лицензия выбрана при настройке Citrix Provisioning.
Примечание : этот новый тип лицензии Citrix Cloud заменяет существующую локальную лицензию Citrix Provisioning для настольных компьютеров и Provisioning для центров обработки данных.При объединении лицензий Citrix он имеет такой же приоритет приобретения лицензий, что и локальные лицензии.
Локальная функция обмена не распространяется на лицензии Citrix Cloud. Каждое целевое устройство Citrix Provisioning проверяет одну лицензию Citrix Cloud независимо от типа операционной системы.
Корпоративное лицензирование Microsoft
При запуске мастера создания образов PVS для создания виртуального диска настройте опцию корпоративного лицензирования Microsoft Key Management Service (KMS) или Multiple Activation Key (MAK), которая позволяет Citrix Provisioning Server активировать операционную систему каждого целевого устройства.
При корпоративном лицензировании
KMS используется централизованный сервер активации, который работает в центре обработки данных и служит локальной точкой активации (в отличие от активации каждой системы с помощью Microsoft через Интернет).
MAK соответствует некоторым приобретенным лицензиям на ОС. MAK вводится во время установки ОС в каждой системе, что активирует ОС и уменьшает количество приобретенных лицензий централизованно с помощью Microsoft. В качестве альтернативы, процесс «прокси-активации» выполняется с помощью пакета Volume Activation Management Toolkit (VAMT).Это позволяет активировать системы, у которых нет сетевого доступа к Интернету. Citrix Provisioning использует этот механизм активации прокси для виртуальных дисков в режиме стандартного образа, для которых при создании виртуального диска выбран режим лицензирования MAK.
Интеграция с Active Directory и управление целевыми устройствами
Интеграция Citrix Provisioning и Active Directory позволяет администраторам выбирать организационную единицу Active Directory (OU), в которой Citrix Provisioning должна создать учетную запись компьютера целевого устройства.Это также позволяет использовать преимущества функций управления Active Directory, таких как делегирование управления и групповая политика. Наконец, настройте Provisioning Server для автоматического управления паролями учетных записей компьютеров целевых устройств.
Перед интеграцией Active Directory в ферму убедитесь, что выполняются следующие предварительные требования:
Главное целевое устройство было добавлено в домен перед построением виртуального диска
Параметр «Отключить изменение пароля учетной записи компьютера» был выбран, когда мастер оптимизации изображения был запущен во время создания образа
Ссылка: Документы Citrix: Настройка виртуальных дисков для управления Active Directory
Citrix Provisioning Accelerator
Citrix Provisioning Accelerator действует как прокси-сервер подготовки в Dom0 на хосте Citrix Hypervisor, потоковые данные с виртуального диска кэшируются на прокси-сервере перед пересылкой на виртуальную машину.Этот кеш ускоряет время загрузки других виртуальных машин, находящихся на том же хосте, поскольку нет необходимости передавать большие объемы данных с сервера PVS по сети. Локальные ресурсы Citrix Hypervisor потребляются, но это улучшает общую производительность сети.
Ссылка: Документы Citrix: Citrix Provisioning Accelerator
Процесс загрузки целевого устройства
Когда целевое устройство включено, оно должно иметь возможность найти сервер Provisioning Server и связаться с ним для потоковой передачи на соответствующий виртуальный диск.Эта информация хранится в так называемом файле начальной загрузки с именем ARDBP32.BIN. Он содержит все, что необходимо целевому устройству для связи с Citrix PVS-сервером, чтобы можно было инициализировать процесс потоковой передачи.
Файл начальной загрузки доставляется через сервер TFTP, это также частично относится к альтернативному подходу BDM (Boot Device Manager). Между TFTP и BDM есть несколько явных различий.
TFTP
При использовании TFTP целевому устройству необходимо знать, как и где оно может найти сервер TFTP для загрузки файла начальной загрузки перед подключением к серверу PVS.TFTP можно настроить в HA через Citrix ADC, чтобы избежать единой точки отказа. Provisioning Services имеет собственный встроенный TFTP-сервер.
Один из самых популярных подходов к доставке адреса TFTP-сервера на целевые устройства — через DHCP (хотя есть и другие варианты).
BDM (диспетчер загрузочных устройств)
Существует два разных метода использования диспетчера загрузочных устройств.
PVS предлагает быстрый мастер, который генерирует относительно небольшие файлы.ISO (около 300 КБ) файл. Затем администратор настраивает целевые устройства для загрузки из этого файла .ISO, используя их виртуальный DVD-привод. В этом методе используется двухэтапный процесс, когда местоположение сервера PVS жестко записывается в файл начальной загрузки, созданный BDM. Остальная информация, такая как драйверы устройств PVS, загружается с сервера PVS с использованием протокола TFTP (порт UDP 6969), здесь все равно будет использоваться TFTP.
При использовании мастера настройки виртуальных приложений и рабочих столов для подготовки целевых устройств администратор может создать и назначить небольшой раздел жесткого диска BDM, который будет присоединен к виртуальной машине как отдельный виртуальный диск.При использовании этого метода вышеупомянутый двухэтапный подход больше не нужен, потому что раздел уже содержит все драйверы PVS. Таким образом, вся необходимая информация будет доступна напрямую без использования PXE, TFTP и DHCP.
На приведенной выше диаграмме показаны этапы загрузки высокого уровня. PXE используется для получения клиентами IP-адреса сервера TFTP и имени файла начальной загрузки, а TFTP используется для загрузки файла программы начальной загрузки.
Ссылка: статья Citrix: CTX227725
Citrix Provisioning под управлением Citrix Cloud
Интеграция Citrix PVS и Citrix Cloud необходима, когда администратор хочет управлять своими развертываниями из любого места с помощью портала Citrix Cloud.Citrix Cloud Connector играет ключевую роль и обеспечивает связь с подготовленными VDA, которые могут использоваться в Citrix Cloud Virtual Apps and Desktops Service, обеспечивая прокси-функции для команд удаленным гипервизорам и облакам.
При использовании Citrix Provisioning с Citrix Cloud необходимо учитывать несколько факторов.
Контроллер доставки виртуальных приложений и рабочих столов Citrix в облаке Citrix
Citrix Cloud Connector, расположенный в одном или нескольких ресурсных местоположениях
Provisioning Server, расположенный локально (v7.18 или новее)
Remote PowerShell SDK, используемый мастером настройки Citrix Virtual Apps and Desktops для передачи записей VDA в контроллер доставки в Citrix Cloud.
Для подключения существующего развертывания Citrix Provisioning к Citrix Cloud:
Добавить серверы Cloud Connector
Обновите Citrix Provisioning до версии 7.18 или более поздней
Установите Remote PowerShell SDK для использования в Citrix Provisioning Console с Citrix Virtual Apps and Desktops.
Интеграция Citrix Cloud позволяет Citrix Provisioning добавлять новые инициализирующие агенты VDA в каталог компьютеров в Citrix Cloud Virtual Apps and Desktops Delivery Controller, расположенном в Citrix Cloud. Этот процесс следует одному из этих двух методов:
Добавьте новые устройства с помощью мастера настройки виртуальных приложений и рабочих столов в Citrix Provisioning Console
Импортируйте существующие целевые устройства Citrix Provisioning с помощью создания каталога машин в Studio
Citrix Studio использует PvsPsSnapin для связи с сервером PVS.Эта оснастка была расширена для обеспечения связи от службы Citrix Virtual Apps and Desktops Service к PvsMapiProxyPlugin (в Citrix Cloud Connector). Связь происходит по HTTPS (TCP 443). Учетные данные администратора PVS отправляются по этому защищенному каналу. Затем учетные данные используются прокси-сервером для эмуляции администратора PVS перед обращением к серверу PVS.
Ссылка: Документы Citrix: Citrix Provisioning под управлением Citrix Cloud
Типичный вариант использования
Citrix Virtual Apps and Desktops удовлетворяет широкий спектр бизнес-требований и сценариев использования.
Например, в финансах, маркетинге или любой другой области медицины пользователи считаются обычными офисными работниками, интеллектуальными работниками или опытными пользователями.
Citrix Provisioning упрощает работу администратора и предоставляет следующие возможности
Быстрая подготовка машин
Централизованные и безопасные данные
Согласованность и более динамичная среда на основе групп пользователей
Citrix Provisioning позволяет администраторам создавать несколько виртуальных дисков с различными бизнес-приложениями в зависимости от групп пользователей и их потребностей.Офисным работникам обычно требуется ограниченное количество приложений Windows для повседневной работы. Для работников мультимедиа, которым требуется запущенное программное обеспечение для анимации, можно использовать отчеты о медицинских сканированиях и т. Д. Системы с аппаратным ускорением с виртуальными графическими процессорами AMD, Intel или NVIDIA.
Тип нагрузки Описания
Однородные рабочие Обычно в сценарии центра обработки вызовов пользователи получают доступ к Microsoft Office и другим повседневным приложениям.Развертывание нескольких виртуальных машин с использованием одного главного образа, содержащего Microsoft Office и другое необходимое приложение.
Развертывание размещенных общих рабочих столов или потоковых рабочих столов В большой пользовательской среде несколько непостоянных групп пользователей имеют доступ к рабочим столам и приложениям. Масштабирование варьируется от десятков тысяч рабочих столов, а Citrix Provisioning помогает быстро выполнять необходимые рабочие нагрузки.
Если IOPS среды ограничено Citrix Provisioning лучше всего подходит для таких сред, использующих iSCSI или канал сети с меньшей пропускной способностью, где ограничено количество операций ввода-вывода в секунду.
Большое количество заявок Citrix Provisioning помогает создать несколько экземпляров серверной ОС для запуска всех необходимых приложений отдела.
Высокопроизводительные рабочие нагрузки Это похоже на то, что энергетикам требуется больше ЦП, ОЗУ и выгода от графического процессора.
Сценарий развертывания в сфере образования
В сфере образования ИТ стали частью их системы.Растущий спрос и предоставление приложений и данных тысячам уникальных пользователей — это сложная задача. Также необходим безопасный удаленный доступ к таким приложениям, как Hyper Chemistry, MATLAB, SAS, Mathematica, Office и т. Д.
Виртуализируйте и транслируйте десятки или сотни приложений конечным пользователям на любом устройстве в любом масштабе. Citrix Provisioning Server помогает администраторам преодолевать препятствия при предоставлении ресурсов с помощью концепции «Делайте больше с меньшими затратами». Предполагается, что различные наборы рабочих нагрузок необходимо запускать и предоставлять с помощью Citrix Provisioning.
На приведенной выше диаграмме показано несколько рабочих нагрузок для выполнения в разных секциях / лабораториях университета. Виртуальные диски содержат различные операционные системы и приложения, хранящиеся в общем хранилище, и с помощью Citrix Provisioning виртуальные диски передаются по сети в разные лаборатории с разными наборами рабочих нагрузок. Его легко масштабировать по запросу за счет быстрого развертывания.
Citrix Provisioning обеспечивает смешанную стратегию доставки, которая обеспечивает поддержку смешанных рабочих нагрузок и удовлетворяет различным сценариям использования.Ключевые моменты:
Позволяет студентам и преподавателям учиться и преподавать в любое время
Снижение затрат при увеличении объема ИТ-услуг
Повышает конкурентоспособность в сфере высшего образования, где технологии являются ключевым отличием
Во всех развертываниях серверы PVS должны иметь достаточную вычислительную мощность и удовлетворять все сетевые потребности, включая объединение сетевых карт, лучшую пропускную способность и т. Д.
Лучшие практики для Citrix Provisioning с Citrix Virtual Apps and Desktops
При разработке решения Citrix Virtual Apps and Desktops важно учитывать серверы Provisioning Server в соответствии с потребностями бизнеса.Компоненты, включенные в разработку, — это службы Active Directory, сетевая архитектура и архитектура безопасности, типы серверного оборудования, инфраструктура хранения, платформа виртуализации и операционные системы.
В этом разделе представлены общие передовые практики в следующих областях
Сеть
Хранилище
Контроллер доставки
Сетевые коммутаторы
Образы виртуальных рабочих столов / Целевые устройства
Масштабируемость
Сеть
Система доменных имен: Динамические обновления — ключевая функция DNS.Это избавляет от необходимости вручную вводить имена и IP-адреса в базу данных DNS. Защита динамических обновлений будет проверяться на компьютерах Active Directory, которые запрашивают обновления в DNS. Это означает, что только компьютеры, которые присоединились к домену Active Directory, могут динамически обновлять базу данных DNS.
Сетевые интерфейсы: Citrix рекомендует использовать несколько сетевых адаптеров на компьютерах Provisioning Server. Объединенная пара сетевых адаптеров должна быть настроена для потоковой передачи виртуальных дисков через PVS Stream Service и для сетевого доступа к корпоративным системам хранения или общим файловым ресурсам.Также предлагается использовать выделенную сеть или виртуальные локальные сети.
Хранилище
Требования к хранилищу для серверов PVS зависят от количества создаваемых и обслуживаемых образов виртуальных дисков. Размер виртуальных дисков зависит от количества устанавливаемых приложений и операционной системы.
Чтобы минимизировать необходимое пространство для хранения, Citrix рекомендует минимизировать количество приложений на каждом виртуальном диске и минимизировать количество виртуальных дисков. Каждая целевая машина содержит энергозависимый файл кэша записи.Размер файла кеша для каждой виртуальной машины зависит от типов используемых приложений, пользовательских рабочих нагрузок и частоты перезагрузки.
SAN / NAS: В развертывании с высокой доступностью требуется общий том, и том должен быть доступен с нескольких хостов. Том только для чтения используется для хранения виртуальных дисков в стандартном режиме. Для режима частного образа требуется доступ для чтения / записи.
Контроллер доставки
Рекомендуется, чтобы на производственных сайтах всегда было как минимум два контроллера на разных физических серверах в локальных развертываниях (в Citrix Cloud это управляется автоматически).Каждый контроллер напрямую связывается с базой данных сайта.
Сетевые коммутаторы
Отключить связующее дерево и быстро включить порт: С протоколом связующего дерева (STP) или протоколом быстрого связующего дерева порты переводятся в заблокированное состояние, в то время как коммутатор передает блоки данных мостового протокола (BPDU) и прослушивает, чтобы убедиться, что BPDU не в конфигурации с обратной связью.
Время, необходимое для завершения этого процесса конвергенции, зависит от размера коммутируемой сети, что может привести к тайм-ауту Pre-boot Execution Environment (PXE), не позволяя машине получить IP-адрес.
Чтобы решить эту проблему, отключите STP на пограничных портах, подключенных к клиентам, или включите PortFast или Fast Link в зависимости от марки управляемого коммутатора. См. Следующую таблицу:
Производитель переключателя Название опции Fast Link
Cisco PortFast или STP Fast Link
Dell Быстрая ссылка на связующее дерево
Литейный завод Быстрый порт
3COM Быстрый порт
Изоляция потоковой службы: Если безопасность имеет первостепенное значение, Citrix рекомендует изолировать или сегментировать потоковый трафик PVS от другого производственного трафика.
Объединение сетевых адаптеров: Объединение двух сетевых адаптеров для обеспечения пропускной способности обеспечивает серверу максимальную пропускную способность, что, в свою очередь, увеличивает производительность сети, помогая устранить это потенциальное узкое место в сети.
Оптимизация образов виртуальных рабочих столов / целевых устройств
Образы виртуальных дисков играют важную роль в доставке успешных виртуальных дисков на целевые устройства. Перед созданием образа важно удалить ненужные приложения и оптимизировать их в соответствии с требованиями.
Citrix Optimizer: По умолчанию образы рабочего стола Microsoft Windows содержат множество функций, которые не нужны в среде VDI.Citrix Optimizer — это инструмент Windows, разработанный Citrix, чтобы помочь администраторам оптимизировать различные компоненты в своей среде, в первую очередь операционную систему с Virtual Delivery Agent (VDA). Инструмент основан на PowerShell, но также включает графический пользовательский интерфейс.
Citrix Optimizer предоставляет различные шаблоны для оптимизации. Выберите правильный шаблон для операционной системы, чтобы ненужные службы, записи конфигурации и приложения были отключены или удалены. Администраторы могут ожидать значительного прироста производительности после оптимизации.
Ссылка: блоги Citrix: Citrix Optimizer
Подготовка образа виртуального диска: Подготовка виртуального диска — ключевой этап развертывания Citrix Virtual Apps and Desktops Service. При подготовке эталонного образа необходимо выполнить несколько важных шагов:
Удалите неиспользуемые файлы и функции из эталонного образа
Запустите Citrix Optimizer для повышения производительности и позаботьтесь о выборе правильной ОС.
Проверить связь между контроллерами и виртуальными машинами
Выполните оптимизацию в мастере обработки изображений
Ссылка: документы Citrix: подготовка главного целевого устройства для создания образов
Citrix Provisioning Antivirus Best Practices: На серверах и целевых объектах могут возникать общие проблемы, если антивирус не настроен для среды должным образом.Рекомендуется ограничить обновления определений антивируса только основным целевым устройством. Избегайте сканирования файла кэша записи виртуального диска, и потоковый дисковый ввод-вывод составляет операционную систему для данной цели.
Для обновления клиентского антивирусного ПО необходимо удалить клиентское ПО PVS и переустановить его. Ознакомьтесь с конкретными инструкциями антивирусного программного обеспечения по настройке исключений сканирования. Получение базового уровня производительности может помочь в случае устранения неполадок.
Ссылка: статья Citrix: CTX124185
Масштабируемость
Масштабируемость — важный фактор при разработке решений Citrix Virtual Apps and Desktops.Важно спланировать масштабируемость составных частей решения, а не просто рассматривать его в обобщенном виде. Здесь наблюдается масштабируемость контроллера доставки, сервера Citrix Provisioning Server и инфраструктуры виртуальных машин.
Число целевых устройств, поддерживаемых каждым сервером PVS, зависит от размера виртуального диска, решения для хранения виртуального диска, типа кэша записи и рабочего процесса конечных пользователей. Наиболее распространенными узкими местами, влияющими на масштабируемость серверов PVS, являются сетевой ввод-вывод сервера PVS, дисковый ввод-вывод в месте хранения виртуального диска и расположение файла кэша.Организации должны учитывать эти ключевые факторы в соответствии с их сценариями использования и инфраструктурой.
Citrix рекомендует каждой организации выполнять тесты масштабируемости в соответствии со своей средой на основе сценариев использования инфраструктуры. Добавление дополнительных серверов PVS к существующей инфраструктуре помогает распределить нагрузку и обеспечивает избыточность и высокую доступность.
Резюме
Доставка виртуальных приложений и рабочих столов конечным пользователям была проблемой для многих ИТ-администраторов из-за требований к опыту конечных пользователей и их стиля работы, чтобы получить свободу доступа к ресурсам в любом месте, в любое время и с любого устройства.
В этом документе демонстрируется технология создания образов, используемая в Citrix Virtual Apps and Desktops. Управление образами включает в себя основные компоненты для удовлетворения потребностей конечных пользователей, предоставляя настраиваемые и оптимизированные виртуальные рабочие столы и доставку приложений.
Несколько важных моментов, которые следует учитывать:
Управление изображениями — это не только настройки инфраструктуры, но и базовые строительные блоки для разработки решения в локальной или облачной среде
Оптимизация потребления ресурсов и предоставление различных моделей развертывания с точки зрения масштабируемости
Виртуализация приложений с использованием моделей выделения ресурсов дает администраторам гибкость и сводит к минимуму сложность
Обеспечение применения общих передовых практик для эффективного использования ресурсов
Мы рассмотрели обе модели предоставления услуг (Citrix Machine Creation Services и Citrix Provisioning) от Citrix.Организации могут использовать одну из этих или обе модели подготовки в зависимости от требований.
Список литературы
Ресурсы для Citrix Provisioning
Ресурсы для виртуальных приложений и рабочих столов Citrix
Лучшие практики Endpoint Security и антивируса
Справочник по передовому опыту и дизайну
Citrix MCS (Службы создания машин): что это такое?
23 апреля 2019 г.
Последнее обновление 7 декабря 2020 г.
Что такое Citrix Machine Creation Services (MCS)?
Citrix MCS — один из многих компонентов платформы инфраструктуры Citrix Virtual Apps and Desktops, позволяющий ИТ-администраторам разрабатывать и предоставлять виртуальные рабочие столы.
Как работает Citrix MCS
Используя интерфейсы прикладного программирования (API), Citrix MCS настраивает, запускает, останавливает и удаляет виртуальные машины (ВМ) через базовый гипервизор, используя главную виртуальную машину для создания копий (называемых связанными клонами) для предоставления виртуальных рабочих столов в индивидуальном порядке. -один соотношение (одно изображение на одного пользователя). Клоны включают идентификационный диск, который ссылается на главный образ; разностный диск, используемый для отделения виртуальных машин друг от друга; и, при желании, персональный виртуальный диск, который представляет собой выделенный виртуальный диск Citrix, на котором хранятся пользовательские файлы, настройки и другие данные.
Варианты развертывания
ИТ-администраторы могут создавать три типа виртуальных рабочих столов с помощью Citrix MCS:
Рабочие столы в случайном пуле : Виртуальные рабочие столы назначаются пользователям случайным образом (непостоянно) каждый раз, когда они запрашивают сеанс инфраструктуры виртуальных рабочих столов (VDI). Любые пользовательские изменения на этих рабочих столах стираются при каждой перезагрузке. Полезно для быстрого доступа к определенным рабочим столам, которые могут использоваться сотрудниками или гостями (например, будки / киоски для мероприятий).
Объединенные статические рабочие столы : Виртуальные рабочие столы, назначенные конкретному пользователю, который является единственным человеком, который может использовать этот рабочий стол. Тем не менее, данные и настройки пользователя не переносятся из сеанса в сеанс. Идеально для обеспечения гарантированного доступа конкретным пользователям независимо от рабочей нагрузки.
Выделенные рабочие столы : Виртуальные рабочие столы, назначенные определенным пользователям (обычно ИТ-администраторам или высокопоставленным сотрудникам). Они включают персональный виртуальный диск для сохранения любых изменений, внесенных на рабочий стол.По сути, это ПК, хранящиеся на сервере.
Строительные каталоги для Citrix MCS
Чтобы использовать Citrix MCS, ИТ-администратор сначала должен пройти трудоемкий процесс по созданию каталогов компьютеров. Как следует из названия, каталог компьютеров — это группа объединенных в пул рабочих столов, создание которых в существующей инфраструктуре может оказаться сложным. ИТ-администраторы создают виртуальные машины и назначают их в качестве главных виртуальных машин с помощью консоли управления Citrix Studio. Citrix MCS создает моментальный снимок главной виртуальной машины и полную копию моментального снимка, который служит главным образом, а затем добавляет количество рабочих столов / администраторов пользователей, запрошенных в Active Directory, чтобы объединить их в одной сети.Это длительный процесс, которого можно было бы избежать, чтобы оптимизировать развертывание виртуального решения.
Чтобы внести изменения в виртуальные рабочие столы, ИТ-администраторы могут обновить главную виртуальную машину, а затем выбрать параметр обновления в Citrix Studio. Для обновления случайных и статических рабочих столов в составе пула Citrix MCS создает совершенно новые клоны для замены старых каждый раз, когда пользователь загружает рабочий стол. Выделенные рабочие столы нельзя обновить без предварительного удаления всех пользовательских настроек.
PVS против MCS
MCS — не единственный вариант, который у вас есть для настройки и предоставления пользователям виртуальных рабочих столов.Citrix предлагает Provisioning Services (PVS) в качестве альтернативы MCS. Хотя оба они преследуют одну и ту же цель — централизовать управление виртуальными машинами, каждый использует свой подход к доставке VDI. Machine Creation Services использует API-интерфейсы гипервизора для создания копий связанных клонов из базовой главной виртуальной машины.
С другой стороны, PVS использует технологию потоковой передачи программного обеспечения, которая настраивает и доставляет исправления и обновления для нескольких виртуальных машин через общий образ рабочего стола. Итак, какая модель подготовки подходит для задач управления образами? Ответить на этот вопрос сложно из-за сложной логистики соответствия бизнес-требованиям и требованиям эксплуатации.
В таблице ниже приведены примеры, в которых подходит каждое развертывание управления образами:
Фактор принятия решения Описание Рекомендуемая модель
Физические машины Задача включает выделение ресурсов для стандартизованных настольных компьютеров
, например, в центрах обработки вызовов, тонких клиентах и лабораторных средах
. ПВС. Citrix не поддерживает MCS для стандартных развертываний настольных ПК
.
Развертывание в облаке Задача включает запуск виртуальных рабочих столов и приложений в общедоступном облаке
, таком как Azure и Google Cloud Platform (GCP). MCS. Технические ограничения не позволяют PVS работать в облачных средах
.
Постоянные рабочие столы Проект предполагает развертывание виртуальных рабочих столов в
постоянном режиме. MCS. Использование
PVS для постоянных рабочих столов не дает никаких преимуществ в эксплуатации или производительности.
Лицензия Проект включает предоставление ресурсов нескольким виртуальным машинам
без ограничения лицензионных прав. MCS. Citric не включает PVS с виртуальными приложениями
Standard и Virtual Apps Advanced
Технические навыки Вы реализуете проект для новой компании
в среде Citrix. MCS. Для управления PVS требуются дополнительные технические средства и возможности.
Знакомство с моделью Вы внедряете VDI, и команда
знакома с техническими аспектами одной модели, которые соответствуют их требованиям. Либо MCS, либо PVS.
Сложная многосайтовая архитектура Вы внедряете VDI в средах, где репликация
экземпляров настольных компьютеров в нескольких хранилищах данных имеет решающее значение. ПВС. MCS сложен, потому что вам нужно использовать сценарии PowerShell
.
Размер окружения Вы внедряете VDI, где важен масштаб целевой среды
. MCS подходит для небольших сред, тогда как PVS
хорошо работает с более крупными средами
Узкие места в сети Вы внедряете VDI в средах, где сеть
представляет собой проблему. Используйте MCS, если пропускная способность затруднена.
Распространенные проблемы со службами создания машин
Развертывание виртуальных рабочих столов с MCS может быть довольно сложным процессом.Прежде чем приступить к доставке приложений с помощью MCS, вы должны, среди прочего, рассмотреть емкость хранилища и решения. MCS / IO, функция оптимизации хранилища в MCS, значительно упрощает этот процесс, но большая часть работы по-прежнему требует технических знаний. Например, вы должны указать количество виртуальных машин, которые нужно создать, и объем памяти, который нужно выделить для каждой виртуальной машины. Вам также необходимо настроить кеш для использования с временными данными на каждой машине.
Было обнаружено, что помимо сложного процесса настройки, функции MCS вызывают проблемы.Одна из проблем связана с MCS / IO, из-за которой виртуальные машины зависали в часы пик. Обходной путь заключался в повторном развертывании каталога без использования MCS / IO, в обход преимуществ, предлагаемых этой функцией. В другом случае сбои операционной системы привели к тому, что каталоги MCS / IO с 32-разрядными виртуальными машинами использовали 256 МБ или более в кеш-памяти RAM. В данном случае решение заключалось в том, чтобы выделить виртуальным машинам меньше кеша ОЗУ, что опять же сводило на нет преимущества MCS / IO.
Citrix выпускает исправления достаточно быстро, но есть также некоторые проблемы, требующие обходных решений, поскольку они возникают из-за несовместимости с другим системным программным обеспечением или оборудованием.Например, известно, что виртуальные машины MCS выходят из строя при использовании с гипервизорами Nutanix, вызывают проблемы с доступом в Hyper-V и приводят к виртуальным машинам VMWare, содержащим призрачные сетевые интерфейсные карты.
Публикация Parallels RAS
Есть более простая альтернатива всему этому. Публикация с помощью Parallels® Remote Application Server (RAS) упрощается. Нет необходимости читать сложные руководства и инструкции, как в случае с Citrix MCS. Просто щелкните мастер публикации Parallels RAS и следуйте интуитивно понятному пошаговому руководству, чтобы опубликовать приложения и рабочие столы для ваших пользователей за считанные минуты.Пока приложения находятся на ваших серверах RDSH, Parallels RAS обнаружит их за вас. Поскольку все под одной лицензией, вам не нужно беспокоиться о том, какая услуга вам нужна.
Загрузите бесплатную 30-дневную ознакомительную версию Parallels RAS и испытайте интуитивно понятное приложение и настольные публикации уже сегодня!
Артикул:
TechTarget | https://searchvirtualdesktop.techtarget.com/definition/Citrix-Machine-Creation-Services-Citrix-MCS
Службы создания машин Citrix | https: // поддержка.citrix.com/article/CTX218082
Citrixguru | https://www.citrixguru.com/2018/07/05/lab-part-32-configure-mcs-with-xendesktop-and-xenapp-service-in-citrix-cloud/
Карл Сталхуд | https://www.carlstalhood.com/catalogs-delivery-groups/
Каталоги компьютеров Citrix | https://prod-en-us-xaxd-readonly.netlify.com/en-us/xenapp-and-xendesktop/7-6-long-term-service-release
Citrix Machine Creation Services (MCS)
Итак, сегодня я впервые: после многих лет девственности MCS я решил, что, наконец, пришло время бросить маленькие фермы и попробовать старые добрые Citrix Machine Creation Services.За последние десять лет я почти исключительно устанавливал небольшие развертывания. Более крупные имеют около 150 одновременных пользователей. Все они построены на XenApp 6.5 или XenApp 7.6+ со статическими постоянными виртуальными машинами. Я всегда говорил себе, что достаточно статических постоянных виртуальных машин вместе с полностью автоматизированным управлением исправлениями (например, PDQ). И это по-прежнему верно, потому что усилия по техническому обслуживанию практически отсутствуют. Но меня действительно беспокоит то, что я плохо знаком хотя бы с одним из методов обеспечения.Вы можете спросить, почему я не пытаюсь изучать PVS. Ну, простая причина в том, что мой желудок говорит мне не делать этого. Более веская причина заключается в том, что MCS входит в каждую лицензию XenApp и не требует дополнительной инфраструктуры. А дополнительная инфраструктура — всегда действительно большая тема для заказчика.
Это сообщение в блоге не будет классическим практическим руководством, а скорее отчетом о моем путешествии, который поможет мне отслеживать то, что я делаю. Возможно, другие страдают от того же пробела в знаниях и интересуются моими открытиями и моим путем.
Плюсы и минусы с точки зрения новичка
До этого проекта, когда у меня не было реального опыта MCS, я всегда думал о следующих моментах. Даже если они не привносят реального содержания в это сообщение в блоге, я все равно хотел бы записать их, прежде чем мы начнем. Вы можете пропустить эту часть, если хотите 😉
Количество улучшений:
Я мог легко изменить количество XenApp VDA, добавив больше клонов.
Клонированные виртуальные машины будут на 100% идентичны по сравнению со статическими виртуальными машинами, которые я использую сегодня, которые со временем становятся неравными.
Я получаю какую-то виртуальную машину или генерацию версий через управление снимками, если все сделано правильно.
Кэш ОЗУ MCS может помочь с вводом-выводом записи.
Минусы:
У меня нет реального плана, как обрабатывать обновления Windows, Office и приложений. Поскольку машины, клонированные MCS, доступны только для чтения, я думаю, что каждое изменение, которое я теперь полностью автоматизировал с помощью PDQ Deploy, будет потеряно — например, после еженедельной перезагрузки.
Означает ли это, что вместо того, чтобы (почти) не работать сегодня, мне пришлось бы вручную развертывать новые обновленные снимки состояния 2–4 раза в месяц, чтобы поддерживать тот же уровень, к которому я привык?
А как насчет обновлений по будням? Время от времени клиенты решают что-то изменить в будние дни.Или новая версия Java нарушает работу приложения браузера и требует немедленного обновления. Это будет намного сложнее с непостоянными виртуальными машинами + я думаю, что обновление каталога всегда требует перезагрузки.
Исходное положение
Тестовая среда моей компании имеет следующее предварительное условие:
VMware vSphere 6.5
Два контроллера доставки XenApp 7.15
Различные статические постоянные Windows Server 2012 R2 и 2016 XenApp VDA
Готовая к работе полнофункциональная среда Active Directory на базе Windows Server 2016
Создание мастер-образа
Установите новую виртуальную машину Windows Server 2016 Datacenter.
Установите инструменты гипервизора -> Инструменты VMware:
setup64.exe / S / v "/ qn REBOOT = R"
Полностью пропатчите ОС (например, с помощью ABC-Update и автоматической перезагрузки):
ABC-Update.exe / A: Установить / S: MSUpdate / R: 10 /Log_Append:c:\WSUS.log / Выход: перезапустить
Установите Citrix XenApp Virtual Delivery Agent, для примера :
Desktop-Experience
import-module servermanager
Add-WindowsFeature Desktop-Experience
Перезагрузка
RDS
import-module servermanager
Add-WindowsFeature RDS-RD-Server
Перезагрузка
Настройка VDA
VDAServerSetup_7.18.exe / quiet / components vda / controllers xa-wms2016-01.int.anaxco.de, xa-wms2016-02.int.anaxco.de / enable_hdx_ports / enable_hdx_udp_ports / enable_framehawk_port / enable_real_time_transport / enable_remote_assistance / virtualmachine / optimize / virtualmachine / optimize путь к журналу C: \
Установите агент управления средой Citrix Workspace:
Агент WEM
Citrix Workspace Environment Management Agent v4.04.00.00 Setup.exe / s / v "/ qn / norestart"
C: \ Windows \ Microsoft.NET \ Framework64 \ v4.0.30319 \ ngen.exe обновление
C: \ Windows \ Microsoft.NET \ Framework64 \ v4.0.30319 \ ngen.exe eqi 3
Установите индикатор качества подключения Citrix (CTX220774):
msiexec.exe / i "CitrixCQI.msi" ALLUSERS = 1 / qn / norestart / log output.log
Установить Base Image Script Framework (BIS-F) 6.1.0 -> Документация
setup.exe / SILENT
Импорт и настройка ADMX; Пример ( нажмите на изображение, чтобы увеличить ) :
Предоставить сторонние зависимости — я решил:
Дельпроф2
Citrix Optimizer
Примените дополнительные оптимизации ОС в соответствии с вашим личным стилем.
Отличный источник для этой темы: Carl Stalhood
Я назову несколько примеров:
Отключить Hotplug VMware VMXNET3
Удалить значок VMware в трее
Черный экран на Windows Server 2016 / CTX225819
Установите для параметра реестра UseProfilePathExtensionVersion значение 1
Мерцание значков на рабочем столе Server 2016 @ discussions.citrix.com
Изменить размер pagefile.sys
Проверьте разрешения NTFS на C: \
и т. Д.
Установите некоторое программное обеспечение, для , например, :
7-молния
Читатель Adobe Acrobe DC Classic
ASG-Удаленный рабочий стол
(агент ControlUp)
(ESET AntiVirus + Агент)
Клиент ESTOS ProCall CTO
(fslogix)
Google Chrome
Гриншот
MailStore
Microsoft Office 365 профессиональный плюс
Mozilla Firefox
Блокнот ++
PutTTY + KiTTY
TeamViewer
Удаленная консоль VMware
Клиент VMware vSphere
WinSCP
(Zabbix агент)
Установите на свой компьютер и объекты групповой политики пользователей все необходимое.Например, удалите типичные политики блокировки с Мастера во время создания и последующего обслуживания:
Выполните BIS-F, чтобы запечатать и закрыть главный образ:
Подсказка: У меня было несколько проблем с этим шагом из-за очень строгих политик антивируса. Я отлично обсудил эту проблему на BIS-F Slack с Маттиасом Шлиммом. Мы сузили его до некоторого поведения, подобного AppLocker, но оказалось, что у нас есть какая-то политика ESET, которая предотвращает дочерние процессы из PowerShell.
Подключение хостинга Citrix Studio
Запустите Citrix Studio и создайте новое подключение к хостингу. Я буду ссылаться на этот пример для кластера VMware vSphere 6.5:
При необходимости доверяйте самозаверяющему сертификату:
Настройте хранилище по своему усмотрению. Если вам нужна помощь, обратитесь к администратору хранилища. IMHO это решение не является задачей администратора Citrix:
Выберите нужные логические модули хранилища:
Подсказка: Мне пришлось усвоить трудный путь, выбор всех доступных логических модулей не был такой уж хорошей идеей, и администратор хранилища не будет очень доволен.Как оказалось, MCS развертывает клон вашего главного образа на каждом выбранном LUN. В моем случае я развернул VMDK на 17 LUN, в то время как я намеревался только привыкнуть к MCS с двумя виртуальными машинами:
Оказывается, MCS нужен диск только для чтения на каждом выбранном LUN, независимо от количества виртуальных машин. Планируйте и размер соответственно:
Источник: Документация по продукту Citrix — XenApp Current Release
MCS создает полную копию моментального снимка и помещает копию в каждое место хранения, определенное в соединении с хостом.
В последней главе этого сообщения в блоге описано, как я справился со своей ошибкой.
Выберите сети VLAN, которые будут доступны при создании каталога компьютеров. Этот параметр не будет использоваться, пока каталог не будет создан. Например:
Если вы выберете три VLAN и планируете позже подготовить виртуальные машины с одним NIC, вам необходимо выбрать одну из этих трех VLAN для одного NIC. Два других не будут использоваться. Если вам нужна помощь, обратитесь к сетевому администратору:
Подтвердите итоговый диалог.
Мастер MCS
Войдите в свой гипервизор и создайте моментальный снимок вручную. После выполнения сценария BIS-F виртуальная машина должна быть выключена. В моем случае это vSphere WebClient 6.5 на базе Flash Player:
Создайте новый Каталог машин в Citrix Studio:
Поскольку я в основном работаю с XenApp / RDSH / Server OS или как бы вы это ни называли в наши дни, я выбираю Server OS:
Мы настроили виртуальную машину VMware в качестве нашего главного образа, поэтому у нас есть виртуальная машина с управлением мощностью .Поскольку в этом руководстве речь идет о MCS , мы не будем выбирать PVS. Всегда делайте простые вещи:
Из списка виртуальных машин ищем нашу выключенную главную машину.
Важно: На первом шаге мы создали снимок вручную! Вы можете выбрать саму виртуальную машину в качестве источника, и это будет работать без проблем. Но вы потеряете контроль над своим изображением! Если вы позволите Citrix Studio выполнять эту работу за вас, все созданные моментальные снимки будут иметь одинаковое имя и описание.
Источник: Документация по продукту Citrix — текущая версия XenApp
Если вы выбрали эталонный образ (а не моментальный снимок), MCS создаст моментальный снимок.
Если вы сделаете это вручную (или, возможно, через какое-то время с помощью сценария?), У вас будет контроль над именем и описанием, что приведет вас к некоторой форме золотого основного образа MCS с версией . Всегда следите за этими версиями и внесенными изменениями, чтобы вы точно знали, куда идти, если вам когда-нибудь придется откатить каталог!
Выберите одну из виртуальных локальных сетей, которые вы настроили в соединении хостинга для клонированных виртуальных машин:
Следующая страница — очень важно , у вас есть четыре значения:

Количество виртуальных машин
Количество машин говорит само за себя, просто установите необходимое количество рабочих XenApp, и все готово!
Общий объем памяти для каждой машины
Это зависит от вашей рабочей нагрузки.Здесь нет других рекомендаций, кроме: Test! Контрольная работа! Контрольная работа!
Либо делайте это вручную, либо используйте инструменты. Например, вы можете попросить администратора мониторинга (#Zabbix) предоставить вам достоверную информацию о вашей рабочей нагрузке. Или используйте некоторые промышленные стандартные инструменты, такие как LoginVSI, для моделирования реальной рабочей нагрузки и получения значений для правильного определения размера. Но я могу по крайней мере предоставить вам ссылку на интересное сообщение в блоге о калибровке:
Дэниел Феллер: Определение размера виртуальных машин Windows 2016, Windows 2012 и Windows 10
Временный кэш ОЗУ для операций записи
С выпуском XenApp 7.9, Citrix представила новую функцию для MCS, ранее известную только PVS: кэш записи в память. Этот кеш обрабатывает все операции записи до их записи на временный диск. Это может серьезно снизить количество операций ввода-вывода в хранилище. Объем RAM, который вы настраиваете здесь, вырезается из «Общей памяти для каждой машины», которую вы определили на шаге 2. Так что добавьте больше общей RAM в соответствии с размером кэш-диска RAM.
Вы можете найти гораздо больше информации по этой теме в ссылках, которые я собрал на шаге 5.
Временный диск как переполнение для кеш-памяти RAM
Объем кэш-памяти RAM ограничен (в большинстве случаев). Допустим, вы выделяете около 2-6 ГБ кеш-памяти. В зависимости от вашей нагрузки, он может рано или поздно заполниться. С небольшим диском или без него вы очень быстро получите Bluescreen #BSOD. ОС пытается писать, не хватает места и вылетает. Итак, ваш диск переполнения должен вмешаться, если кеш RAM больше не может обрабатывать запросы на запись. Поэтому, если вы хотите использовать функцию кеширования RAM, никогда не используйте ее без диска переполнения.Типичное предложение: размер диска должен быть не меньше размера свободного дискового пространства вашего сотрудника VDA.
Вы можете найти гораздо больше информации по этой теме в ссылках, которые я собрал на шаге 5.
Дополнительная информация об оптимизации хранилища MCS
https://www.citrix.com/blogs/2016/08/03/introduction-mcs-storage-optimisation/
https://www.controlup.com/blog/everything -you-need-to-know-about-the-new-citrix-mcs-io-acceleration /
https: //www.jgspiers.ком / машина-создание-службы-хранилище-RAM-диск-кеш /
Теперь клонированные машины MCS должны иметь учетные записи компьютеров в Active Directory. Здесь вы можете выбрать, следует ли использовать новые или существующие учетные записи. Кроме того, вы выбираете подразделение, в котором будут созданы учетные записи компьютеров. Здесь важна схема именования. Вы можете увидеть мой пример выбора на скриншоте:
Наконец, вы выбираете имя для каталога машин. Как только вы нажмете «Готово», MCS начнет свою работу:
MCS в работе в Citrix Studio:
Скриншоты из VMware vSphere Client 6.5 (HTML5) во время создания каталога машин:
После завершения процесса для использования станут доступны дополнительные автономные виртуальные машины.
Машины будут оставаться в автономном режиме, пока Citrix Studio не скажет им о запуске. Например, после того, как они будут назначены группе доставки.
Группа доставки
Теперь, когда у нас есть машины, пришло время создать группу доставки, чтобы мы могли впервые получить доступ к нашей работе с точки зрения пользователя.Выберите Create Delivery Group из Citrix Studio:
Выберите ранее созданный каталог MCS и введите количество машин, которые вы хотите использовать. Обычно это равно количеству созданных вами виртуальных машин:
При желании выберите пользователя или группу безопасности для группы доставки:
При желании опубликуйте различные приложения:
(я полагаю, вы знаете, что такое опубликованное приложение, как и зачем его использовать и т. Д.)
При желании создайте опубликованный рабочий стол:
Дайте группе доставки подходящее имя:
Готово! К настоящему времени ваши ранее отключенные виртуальные машины MCS должны загрузиться. После того, как они пройдут через sysprep и BIS-F (проверьте файлы журналов в настроенном вами UNC-пути!), Citrix VDA зарегистрируется в контроллерах доставки, и ваши вновь созданные приложения и рабочие столы будут доступны через Citrix. Витрина!
Обновление каталога машин
После нашего первого успешного развертывания MCS самое время поговорить об обновлениях.Лично у меня нет практического опыта работы с обновлениями каталога машин. Мои знания здесь более теоретические, они основаны на большом количестве чтения и многочисленных дискуссий о Slack и встречах сообщества. Итак, на мой взгляд, есть несколько проблем, которые необходимо решить, просто чтобы перечислить несколько, которые приходят мне в голову:
Минусы
По сравнению со статическими постоянными виртуальными машинами VDA RDSH серверной ОС, все изменения, которые происходят во время работы виртуальных машин, будут «потеряны» после перезагрузки. Это потому, что клонированные диски MCS доступны только для чтения.Ваши классические расписания автоматического развертывания программного обеспечения по-прежнему будут работать каким-то образом, например, как обновление Java, но как только вы перезагрузитесь, они будут сброшены.
Без Microsoft System Center Configuration Manager (SCCM) запланированное развертывание невозможно. На мой взгляд, это большой недостаток. Похоже, PowerShell будет подходящим вариантом. Кажется, что CMDlets Citrix PowerShell предлагают расширенные функции для управления обновлениями каталога MCS. Если бы это можно было решить, любой планировщик задач мог бы решить проблему синхронизации.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Я получил сообщение от Яриана Гибсона, что формулировка в стратегии развертывания не самая лучшая или может быть просто неправильной:
Кажется, это правда, поэтому мое первоначальное описание неверно. Как подробно описано в публикации Citrix Discussions, вы можете запланировать развертывание без SCCM. Хитрость заключается в том, что следующую перезагрузку VDA необходимо инициировать через Citrix Studio. Этого также можно добиться с помощью запланированной перезагрузки внутри группы доставки. Подробнее об этом позже.
Источник: https: // обсуждения.citrix.com/topic/368238-mcs-can-i-schedule-a-machine-catalog-update/
Плюсы
Все изменения, произошедшие во время работы виртуальной машины, будут потеряны. С другой стороны, это тоже можно считать очень позитивным. Поскольку виртуальные машины останутся очень чистыми и никогда не будут отличаться друг от друга.
В дополнение к пункту 2 из минусов: Вы можете работать над своим эталонным изображением в рабочее время, никому не причиняя вреда. Затем вы можете развернуть обновление образа, но решите сами, когда инициировать перезагрузку через Citrix Studio.
Само обновление
После того, как Delivery Group некоторое время успешно использовалась, мы должны перенести все эти надоедливые обновления, которые стояли в очереди, в главный образ.
Загрузите главную виртуальную машину, если она не подключена.
Войдите в свою главную машину через консоль или RDP.
Примените необходимые изменения. Например: обновления Windows, обновления Office, обновления приложений, обновления среды выполнения, обновления Citrix VDA и т. Д.
Запустите BIS-F, чтобы запечатать и закрыть главный образ.
Войдите в свой гипервизор и вручную создайте снимок. Дайте ему содержательное описание или какое-нибудь управление версиями.
Выберите «Обновить машины» в Citrix Studio:
Выберите Каталог машин, который вы хотите обновить:
Выберите снимок, который мы создали и подготовили заранее вручную:
Выберите стратегию развертывания. Как я упоминал ранее, в настоящее время для меня это большой облом, поскольку у меня нет среды, в которой используется Microsoft System Center Configuration Manager (SCCM).
Это означает, что у меня есть единственная стратегия развертывания: Немедленно .
В моем понимании это означает: Работайте каждое воскресенье. И я думаю, мы можем согласиться с тем, что это мне не подходит.
На данный момент я должен оставить этот вопрос нерешенным, потому что цель этого сообщения в блоге — проверить, попробовать, изучить и изучить. Очевидным ответом было бы использование командлетов Citrix PowerShell, навыков написания сценариев и планировщика задач. Но в этом сообщении блога об этом не будет.
Важно: Как я уже упоминал ранее в этом сообщении в блоге: Это неправильно!
Описание Citrix в этом мастере не подходит.Если вы выберете «При следующем завершении работы», весь процесс развертывания начнется и будет работать. Хитрость в том, что после завершения развертывания гипервизора перезагрузка должна быть инициирована через Citrix Studio. Подробнее по этой теме в отдельном предстоящем сообщении в блоге.
Завершите работу мастера:
Используйте Citrix Optimizer, а не VMware Optimizer, или не торопитесь, чтобы хорошо изучить VMware Optimizer.
Используйте BIS-F постоянно, это не повредит и нет причин не делать этого.
Возможно, вы захотите создать структуру OU в своей Active Directory, которая позволит вам назначать различные GPO вашим Golden Master Images, а затем вашему активному VDA Worker. Например, вы можете захотеть обрабатывать Microsoft Office и обновления Windows по-разному на этих машинах.
Не позволяйте Citrix Studio создавать моментальные снимки виртуальных машин за вас. Сделайте снимки самостоятельно и дайте им понятные имена и описания.
Следите за своей цепочкой снимков. Не позволяйте этому расти слишком долго.Когда-нибудь в будущем вам придется удалить старые версии.
Ознакомьтесь с концепцией обновления скользящего каталога MCS. Поддерживайте работоспособность двух каталогов и поочередно развертывайте обновления каталогов. Это самый быстрый способ вернуться, если вы обнаружите критические для бизнеса ошибки на своих обновленных машинах.
Возможно, найти обходной путь для запланированного развертывания машины MCS (SCCM недоступен). <- Оказалось неправильно. Запланированное развертывание возможно через Citrix Studio и PowerShell.
Мне действительно нужно внимательно изучить Microsoft Deployment Toolkit (MDT) -> Взгляните, например, на @xenappblog Automation Framework.
Спасибо, что прочитали один из самых больших сообщений в блогах, которые я когда-либо создавал. В этом руководстве описаны основы начала работы с Citrix Machine Creation Services. Но есть темы, которые нужно раскрыть в будущем.
Сообщения в блоге, которые могут быть подписаны, могут быть:
Citrix Machine Creation Services: скользящие обновления каталога
Citrix Machine Creation Services: откат каталога машин
Citrix Machine Creation Services: обновление каталога машин по расписанию
Citrix Machine Creation Services: автоматизация процесса обновления главного образа
Citrix Machine Creation Services: автоматизация обновления каталога
Очень особенный Спасибо Яриану Гибсону, который очень помог мне с этим сообщением в блоге через программу наставничества Citrix CTP для Citrix CTA.Без него информация в этом блоге была бы менее качественной.
Я также хотел бы поблагодарить Рене Биглера за корректуру этого сообщения в блоге, поскольку он использовал MCS намного дольше, чем я!

#MCS
#XenApp
#VDA
#CTA
Как настроить службы создания компьютеров XenDesktop
XenDesktop Machine Creation Services предоставляет упрощенный способ предоставления рабочих столов для решений VDI. Это может дать вам значительную экономию дискового пространства, ЦП и памяти по сравнению с использованием выделенных VDI, а также может значительно упростить (но не свести на нет) управление вашим рабочим столом и управление изображениями.Он был протестирован Citrix для 5000 настольных компьютеров, и я считаю, что тест на 10 000 настольных компьютеров находится в стадии разработки.
Machine Creation Services намного проще, чем Provisioning Services. Но это два совершенно разных продукта. Также имейте в виду, что Machine Creation Services повлияет на IOPS вашего хранилища в 1,6 раза больше, чем при использовании Provisioning Services.
Machine Creation Services будет работать только для VDI, тогда как Provision Services покрывает все основания. Но преимущество Machine Creation Services в том, что вам не нужна дополнительная инфраструктура.Если у вас есть XenDesktop 5 или более поздней версии, некоторая инфраструктура хостинга и хранилище, у вас есть все необходимое.
См. Сообщение в блоге Дэниела Феллера «Provisioning Services или Machine Creation Services… Общая картина имеет значение», чтобы узнать, когда использовать какой продукт.
Помните, что службы создания машин НЕ поддерживают активацию Microsoft MAK, только KMS.
Связь контроллера XenDesktop с гипервизором
Чтобы службы создания машин могли взаимодействовать с вашим гипервизором, вам потребуется учетная запись Active Directory.
Создайте учетную запись с соответствующим именем. Назначьте ему случайный пароль или другой пароль, соответствующий политике паролей вашего домена. Убедитесь, что вы сняли флажок «Пользователь должен сменить пароль при следующем входе в систему» и установите флажок «Пользователь не может изменить пароль» и «Срок действия пароля никогда не истекает».
VMWare
Для того, чтобы службы создания машин могли взаимодействовать с Virtual Center, вам потребуются следующие компоненты:
Разрешения, назначенные учетной записи Active Directory в Virtual Center
Сертификат частного ЦС или rui.crt с сервера виртуального центра
Разрешения в виртуальном центре
В Virtual Center
вам должны быть назначены следующие разрешения
SDK ИНТЕРФЕЙС ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Datastore.AllocateSpace Datastore> Выделить пространство
Datastore.Browse Datastore> Browse datastore
Datastore.FileManagement Datastore> Низкоуровневые файловые операции
Network.Assign Network.
Система.Анонимный Добавлен автоматически.
System.Read Добавляется автоматически.
System.View Добавляется автоматически.
Task.Create Tasks> Создать задачу
VirtualMachine.Config.AddExistingDisk Виртуальная машина> Конфигурация> Добавить существующий диск
VirtualMachine.Config.AddNewDisk Виртуальная машина> Конфигурация> Добавить новый диск
VirtualMachine.Config.RemoveDisk Виртуальная машина> Конфигурация> Удалить диск
VirtualMachine.Config.Resource Виртуальная машина> Конфигурация> Изменить ресурс
VirtualMachine.Виртуальная машина Interact.PowerOff> Взаимодействие> Выключить виртуальную машину
VirtualMachine.Interact.PowerOn> Взаимодействие> Включение питания
VirtualMachine.Interact. Сбросить виртуальную машину> Взаимодействие> Сбросить
VirtualMachine.Interact.Suspend Virtual machine> Взаимодействие> Приостановить
VirtualMachine. Inventory.Create Virtual Machine> Inventory> Создать новую виртуальную машину
VirtualMachine.Inventory.CreateFromExisting> Inventory> Create из существующей
VirtualMachine.Inventory.Delete Virtual Machine> Inventory> Remove
VirtualMachine.Inventory.Register Virtual machine> Inventory> Register
VirtualMachine.Provisioning.Clone Virtual machine> Provisioning> Clone virtual machine
VirtualMachine.Provisioning.DiskRandomAccess Virtual machine> Provisioning> Allow disk access
VirtualMachine.Provisioning.GetVmFiles Виртуальная машина> Подготовка> Разрешить загрузку виртуальной машины
VirtualMachine.Provisioning.Виртуальная машина PutVmFiles> Provisioning> Разрешить загрузку файлов виртуальной машины
VirtualMachine.State.CreateSnapshot Virtual machine> State> Create snapshot
VirtualMachine.State.RemoveSnapshot Virtual machine> State> Remove snapshot
VirtualMachine.State.RevertToSnapshot Virtual machine> State> Revert to снимок
Сертификат частного CA или rui.crt с сервера Virtual Center
В этой замечательной серии из 7 статей рассказывается, как настроить центр сертификации Microsoft и заменить сертификат виртуального центра по умолчанию.
Если вы не хотите проходить через все это и просто хотите запустить Machine Creation Services, сделайте следующее.
Войдите в каждый из ваших контроллеров XenDesktop
1. Добавьте полное доменное имя (FQDN) компьютера, на котором запущен vCenter Server, в файл hosts на этом сервере, расположенный в% SystemRoot% / WINDOWS / system32 / Drivers / etc /. Обратите внимание, что этот шаг требуется только в том случае, если полное доменное имя компьютера, на котором запущен vCenter Server, еще не присутствует в системе доменных имен.
2. Откройте Internet Explorer и введите адрес компьютера, на котором запущен vCenter Server, как https: // FQDN.
3. Примите предупреждения системы безопасности.
4. Щелкните Ошибка сертификата в строке состояния безопасности и выберите Просмотр сертификатов.
5. Щелкните Установить сертификат, а затем щелкните Далее.
6. Выберите «Поместить все сертификаты в следующее хранилище» и нажмите «Обзор».
7. Установите флажок Показать физические магазины.
8.Разверните Доверенные люди и выберите Локальный компьютер.
9. Щелкните OK, затем щелкните Готово.
XenServer
Чтобы службы Machine Creation Services могли общаться с XenServer, вам потребуется следующее:
Разрешения, назначенные учетной записи Active Directory в XenServer
Минимальные разрешения для учетной записи AD для взаимодействия с XenServer, похоже, нигде не задокументированы, но по результатам тестирования похоже, что роль администратора виртуальной машины имеет минимальные требования.
Hyper-V
Если вы используете Hyper-V, вы должны установить консоль System Center Virtual Machine Manager на всех ваших контроллерах XenDesktop.
Учетная запись, которую вы используете для создания хостов в Studio, должна быть администратором VMM или уполномоченным администратором VMM для соответствующих компьютеров Hyper-V.
Учетная запись пользователя, используемая для интеграции XenDesktop, также должна быть членом локальной группы безопасности администраторов на каждом сервере Hyper-V для поддержки управления жизненным циклом виртуальных машин.
Добавление инфраструктуры хостинга в Desktop Studio
Чтобы службы Machine Creation Services могли взаимодействовать с гипервизором, вам необходимо сообщить ему, куда идти и какую учетную запись использовать.Для этого:
1. Запустите Desktop Studio (Пуск–> Все программы–> Citrix–> Desktop Studio)
2. Разверните Configuration и щелкните Hosts
.
3. Щелкните правой кнопкой мыши и выберите Добавить хост
.
4. Выберите правильный тип хоста из раскрывающегося списка и введите данные для вашей инфраструктуры хостинга, включая ранее созданную учетную запись Active Directory.
Для XenServer вы можете использовать http: // IP-адрес или http: // FQDN
.
Для VMWare необходимо использовать http: // FQDN / sdk
Для Hyper-V используйте полное доменное имя SCVMM без http
Убедитесь, что у вас выбрано «Использовать XenDesktop для создания виртуальных машин», и нажмите «Далее».
6. Выберите сеть, которую вы хотите назначить своим VDI, и нажмите Далее.
7. Выберите свое хранилище (локальное или общее), следует ли использовать IntelliCache и где разместить ваши личные виртуальные диски, а затем нажмите «Далее».
8. Дайте хосту имя и нажмите Готово.
Примечание. IntelliCache — это функция, доступная в XenServer 5.6 FP1 и более поздних версиях, которая позволяет кэшировать образы VDI в локальном хранилище XenServer, чтобы влиять на вашу SAN. Это 40-секундное видео без звука хорошо это объясняет.
Главный шаблон
Ваш главный шаблон — это то, что XenDesktop использует для подготовки всех объединенных VDI. Он должен содержать основной набор программного обеспечения вашей компании, E.G Office, Acrobat Reader, WinZip и т. Д. Как я уже говорил в начале, активация MAK не поддерживается, только KMS. Если вы попытаетесь использовать MAK, это не сработает, и каждый раз при загрузке машины вашим пользователям будет предлагаться ввести регистрационные ключи. Citrix рекомендует выполнять потоковую передачу или публикацию приложений в базовой ОС с помощью приложений, размещенных в XenApp, или потоковой передачи с помощью Citrix Application Streaming или Microsoft App-V.
Поскольку виртуальная машина с главным шаблоном будет многократно «реплицирована», вы должны убедиться, что она хорошо построена и не имеет проблем. Они действительно будут выделяться, если все 1000 пользователей получат одну и ту же ошибку при входе в систему.
После того, как ваша главная виртуальная машина будет именно такой, какой вы хотите, выключите ее и сделайте снимок. Назовите снимок как-то вроде Image Deployed 1st May, я также поместил подробности в примечания к снимку, такие как «Office 2010 установлен». Это позволит вам вернуться к этому моменту времени, если вы обнаружите, что у вас есть проблемы с последней версией развернутого мастера.Теперь вы готовы создать каталог XenDesktop и начать использовать Machine Creation Services.
Машинный каталог
Запустите Desktop Studio (Пуск–> Все программы–> Citrix -> Desktop Studio)
1. Щелкните правой кнопкой мыши «Машины» и выберите «Создать каталог».
2. Выберите Объединенный или Объединенный с личным виртуальным диском. Если вы выберете «Объединенный», вам нужно будет выбрать случайное или статическое назначение и нажать «Далее». Случайно назначается случайным образом, а статический означает, что входящий в систему пользователь всегда будет назначать один и тот же рабочий стол, но правила MCS, касающиеся диска сравнения, будут по-прежнему применяться.
3. Выберите снимок эталонного образа, который вы создали ранее, и нажмите «Далее».
4. Выберите количество виртуальных машин, которые вы хотите создать, а также спецификацию памяти и ЦП. Если учетная запись, с которой вы вошли в XenDesktop Studio, имеет разрешение на создание учетных записей в Active Directory, выберите «Создать новые учетные записи» и нажмите «Далее». В противном случае вы можете выбрать импорт учетных записей, если у вас нет разрешения на Active Directory.
5. Выберите подразделение, в котором должны быть созданы учетные записи компьютеров AD, и введите схему именования.Если вы введете VDI ### и 0-9 в раскрывающемся списке, ваши машины будут называться VDI001, VDI002 и т. Д.
6. Выберите администраторов, которым вы хотите делегировать администрирование; это не повлияет на то, какие разрешения есть у пользователей. Введите описание для администраторов и нажмите Далее.
7. Введите имя каталога и нажмите Готово.
Через некоторое время, если все работает правильно, вы должны увидеть некоторую активность в своей инфраструктуре хостинга (VMWare или XenServer). XenDesktop должен создать то количество виртуальных машин, которое вы указали при создании каталога.Время, необходимое для этого, зависит от количества запрошенных вами VDI, скорости вашего хранилища и т. Д.
Группа рабочих столов
Теперь, когда ваши машины MCS созданы, вам необходимо создать группу рабочих столов, чтобы назначить их пользователям. Таким же образом вы управляете настройками пула.
1. Щелкните правой кнопкой мыши Assignments и выберите Create Desktop Group
.
2. Выберите Каталог, из которого вы хотите назначить VDI, и выберите количество VDI, которое вы хотите назначить, а затем нажмите Next.
3. Добавьте группу AD, которая будет использоваться для назначения рабочих столов вашим пользователям, и выберите количество рабочих столов для каждого пользователя. Используя рекомендации Microsoft, вы должны ввести здесь локальную группу домена, затем добавить пользователей в глобальную группу домена и добавить глобальную группу домена в локальную группу домена.
4. Выберите администраторов, которым вы хотите делегировать администрирование.
5. Дайте назначению Отображаемое имя и Имя группы рабочих столов. Отображаемое имя — это то, что пользователи увидят при входе в систему через веб-интерфейс или шлюз доступа, а имя группы рабочего стола — это то, что администрация увидит в Desktop Studio.
Пулы
После создания группы рабочих столов вы захотите вернуться к ее свойствам и отредактировать настройки управления питанием. Это то, что определяет, сколько «запасных» VDI включено в определенное время дня. Если вы не измените эти параметры, возможно, у вас слишком много включенных VDI, что приводит к потере ценных ресурсов (питание, SAN, память, ЦП), или ваши пользователи могут быть вынуждены ждать, пока включены VDI, чтобы они могли войти в систему.
Итак, определите, в какое время основная часть ваших пользователей входит в систему, и убедитесь, что у вас достаточно подключенных VDI в это время.Если вы знаете, что 1000 пользователей, вероятно, все войдут в систему одновременно в 9 утра, убедитесь, что у вас есть столько доступных VDI, но не настраивайте их всех на включение в 8:30, так как это убьет ваше хранилище. Распределите силовые действия с 5 до 6 утра, чтобы у вас было хорошо контролируемое усиление. К 12 часам вы можете уменьшить свой пул до 50 VDI, так как к этому времени большинство ваших пользователей должны войти в систему. Помните, что все эти цифры зависят от размера вашей среды и того, как работают ваши пользователи.Я просто использую эти числа в качестве примеров.
Буферы
Буфер — это нераспределенные VDI, которые включаются, когда количество машин в пуле падает ниже порогового значения буфера. По умолчанию буфер равен 10%. Буфер останавливает попытки XenDesktop включить большее количество машин, чем фактически доступно в пуле. Дэниел Феллер объясняет Buffers в своем блоге здесь
Вы можете изменить размер буфера с помощью Set-BrokerDesktopGroup.
Таймеры состояния питания
Таймеры состояния питания определяют, что происходит с отключенными рабочими столами в часы пиковой и непиковой нагрузки.Установите часы пиковой нагрузки, используя зеленую полосу выбора. Если вы создали каталог Pooled-Static, XenDesktop отключит неиспользуемые машины в нерабочее время и снова включит их в часы пик.
Емкость хранилища, необходимая для служб создания машин
Какая емкость хранилища требуется для служб создания машин Citrix? Если вы разрабатываете среду XenApp или XenDesktop, вы зададите один вопрос: «Какой объем хранилища нам нужен?». Давайте углубимся в основы Machine Creation Services и посмотрим, сколько ресурсов вам потребуется.
Что такое услуги по созданию машин?
Citrix Machine Creation Services (MCS) упрощает развертывание рабочих нагрузок виртуальных машин для XenApp и XenDesktop. MCS использует API-интерфейсы управления гипервизором для развертывания виртуальных машин из главного образа. Хотя подход к развертыванию виртуальных машин одинаков для всех гипервизоров на высоком уровне, конечно, существуют различия из-за разных форматов виртуальных машин.
Если вы новичок в XenApp или XenDesktop или еще не перешли с XenApp 5.x или 6.x, есть несколько статей по MCS, которые я рекомендую прочитать и сохранить для справки:
В отличие от Citrix Provisioning Services, дополнительные компоненты инфраструктуры не требуются для развертывания машин через MCS; однако MCS может развертывать только виртуальные машины. Это упрощает развертывание MCS, поскольку оно доступно благодаря развертыванию XenDesktop практически на любом типе виртуализированной инфраструктуры.
XenDesktop 7.11 теперь позволяет развертывать полные клонированные виртуальные машины, улучшая сценарии аварийного восстановления для виртуальных машин, развернутых MCS.Киз Баггерман писал об этой новой опции — Citrix XenDesktop 7.11; переваривание полных клонов.
Киз также представил на Citrix Synergy 2016 сессию по MCS и PVS, в которой подробно рассматриваются эти решения для развертывания. Вы можете посмотреть видео здесь: Citrix Synergy 2016 — SYN219 — Знакомство с MCS и PVS. В этом сеансе представлен отличный обзор вариантов развертывания, доступных с MCS.
Я обновил этот образ для XenDesktop 7.11. Теперь доступные варианты развертывания MCS:
Варианты развертывания, доступные в XenDesktop Machine Creation Services (кредит: Киз Баггерман и Мартин Босхарт)
Как видите, сейчас в MCS есть множество вариантов развертывания, так что это не может упростить определение размеров.
Компоненты виртуальных машин служб создания машин
Чтобы определить объем хранилища, который нам необходим для MCS, мы должны начать со знания, что составляет виртуальную машину, развернутую с помощью Machine Creation Services.Это будет отличаться для каждого гипервизора и конфигурации каталога компьютеров:
Базовый образ — в каталоге компьютеров будет не менее 1 базового образа. Может существовать несколько базовых образов, если к каталогу применены обновления или несколько каталогов развернуты в одном хранилище данных
Идентификационный диск — каждая виртуальная машина будет иметь идентификационный диск, содержащий биты, обеспечивающие каждой виртуальной машине ее уникальную идентификацию. Этот диск удаляется только при удалении виртуальной машины
Дифференциальный или дельта-диск — во время работы виртуальной машины требуется место для записи изменений из базового образа.Этот диск удаляется, если вы настроили каталог компьютеров для обновления виртуальных машин при перезагрузке
Диск переполнения кэша — с XenDesktop 7.9 и выше вы можете настроить кэш в ОЗУ с переполнением на диск. Если это так, то дельта-диск не используется, а вместо него используется этот переполненный диск. Этот диск будет удален при перезагрузке ВМ
Моментальные снимки — в зависимости от используемых вариантов развертывания к некоторым виртуальным машинам могут быть применены снимки
файлы конфигурации виртуальных машин, журналы, файлы подкачки и т. Д. — Hyper-V и ESXi имеют файлы конфигурации и другие файлы для каждой виртуальной машины, в то время как XenServer и AHV хранят эти дескрипторы по-разному.Они могут не иметь большого влияния на хранилище, но мы можем включить их для полноты картины.
Поскольку у каждого гипервизора есть свои особенности, наши расчеты емкости хранилища будут отличаться в зависимости от выбора платформы.
А как насчет дедупликации и сжатия?
В этом упражнении я проигнорирую дедупликацию и сжатие. У каждого поставщика СХД разные подходы: одни выполняют дедупликацию на лету, другие дедупликацию после обработки, а другие — и то, и другое, и не все поставщики поддерживают сжатие.Кроме того, поставщики хранилищ используют разные подходы к размерам блоков, поэтому могут иметь разные результаты для восстановления емкости.
Подумайте о развертывании XenDesktop в Azure — дедупликация или сжатие не доступны администратору, поэтому для определения размера в Azure нам нужно будет учитывать общую потребляемую емкость, чтобы понять стоимость хранения.
Если мы начнем с расчета максимальной емкости, которая нам потребуется на основе наших вариантов развертывания, то тестирование конкретных конфигураций хранилища, включающих дедупликацию и / или сжатие, означает, что мы можем только снизить наши требования к емкости хранилища.
Заключение
MCS помогает облегчить развертывание виртуальных рабочих столов, но вам все равно придется тщательно учитывать требования к емкости хранилища. Поскольку подход к каждому гипервизору немного отличается, я расскажу о каждой платформе отдельно в следующих статьях. Я собираюсь начать с того, что я считаю самой простой и простой платформой — Hyper-V в Windows Server 2012 R2 и Windows Server 2016.
Обратите внимание, что в этой серии меня интересуют только развертывания Windows, поэтому я не буду сейчас рассматривать Linux.
Статьи
Статьи для конкретных платформ можно найти здесь:
Два десятилетия стремления одного человека высосать парниковый газ из неба
Каждый кадр содержит сотни белых полимерных полосок, заполненных смолами, которые связываются с молекулами углекислого газа. Полосы образуют своего рода парус, предназначенный для улавливания парниковых газов из воздуха, когда ветер дует через устройство.
Важно отметить, что тот же материал выделяет углекислый газ при намокании.Для этого устройство Лакнера втягивает рамы в контейнер, который затем наполняется водой. Затем газ можно собирать и использовать для других целей, и процесс можно начинать заново.
Лакнер и его коллеги из Центра отрицательных выбросов углерода при Университете штата Аризона создали простую машину с большой целью: улавливание и переработка углекислого газа для смягчения последствий изменения климата. Он представляет себе их леса, простирающиеся по сельской местности, поглощающие миллиарды тонн воды из атмосферы.
Лакнер, 66 лет, с залысинами седых волос, вот уже два десятилетия работает над этой проблемой. В 1999 году, работая физиком в Лос-Аламосской национальной лаборатории, он написал первую научную статью, в которой изучает возможность борьбы с изменением климата путем удаления углекислого газа из воздуха. Его голос был одиноким в течение многих лет. Но все больше людей приходит к его мнению, поскольку мир изо всех сил пытается сократить выбросы в атмосферу достаточно быстро, чтобы предотвратить катастрофическое потепление. Работа Лакнера помогла вдохновить несколько стартапов в области прямого захвата воздуха, в том числе его собственный, а также растущее количество научной литературы.«Трудно придумать другую область, которая была бы продуктом мышления и защиты одного человека», — говорит Дэвид Кейт, профессор Гарварда, соучредивший другой из этих стартапов, Carbon Engineering. «Клаус сыграл ключевую роль в аргументе, что [прямой захват воздуха] может быть развит в масштабах, соответствующих проблеме углерода и климата».
Никто, включая Лакнера, действительно не знает, будет ли эта схема работать. Химия достаточно проста. Но можем ли мы действительно построить где-нибудь поблизости достаточно машин для удаления углерода, чтобы повлиять на изменение климата? Кто за них заплатит? И что мы будем делать со всем углекислым газом, который они собирают?
Последний прототип разворачивается для захвата углерода из воздуха.Клаус Лакнер был пионером в области прямого захвата воздуха.
Spencer Lowell
Lackner с готовностью признает неизвестность, но считает, что чем дешевле становится процесс, тем более осуществимым он становится. «Если я скажу вам:« Вы можете решить проблему выбросов углерода за 1000 долларов за тонну », мы скажем:« Изменение климата — это обман », — говорит Лакнер. «Но если это 5 долларов за тонну или 1 доллар за тонну, мы скажем:« Почему мы еще не починили это? »»
Сужая наши возможности
Концентрация углекислого газа в атмосфере приближается к 410 частям на миллион.Это уже привело к повышению глобальной температуры почти на 1 ˚C выше доиндустриального уровня и к усилению засух, лесных пожаров и других стихийных бедствий. Эти опасности будут только усугубляться по мере того, как выбросы будут продолжать расти.
Некоторые научные критики сочли прогнозы Лакнера не просто ошибочными, но и опасными. Пара критических статей в 2011 году многим показалась похоронным звеном в отношении прямого воздушного захвата. Лакнер не испугался.
Последняя оценка Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата показала, что нет никакого способа ограничить или вернуть глобальное потепление к 1.5 ˚C, не удалив к концу века от 100 миллиардов до триллиона метрических тонн углекислого газа. В конце концов, это означает сокращение почти трех десятилетий глобальных выбросов нынешними темпами.
Есть несколько способов вывести углекислый газ из атмосферы. Они включают в себя посадку большого количества деревьев, восстановление пастбищ и других территорий, которые естественным образом удерживают углерод в почвах, а также использование растений, поглощающих углекислый газ, и других форм биомассы в качестве источника топлива, но улавливание любых выбросов при их использовании (процесс, известный как био -энергия с улавливанием и хранением углерода).
Но отчет Национальных академий США в октябре показал, что одних этих подходов, вероятно, будет недостаточно для предотвращения потепления на 2˚C — по крайней мере, если мы хотим есть. Это потому, что площадь земли, необходимая для улавливания такого количества углекислого газа, будет стоить огромных объемов сельскохозяйственного производства продуктов питания.
Крупным планом материалы, улавливающие углерод, в форме травы, более ранняя конструкция, которая выделяет углекислый газ при помещении в теплицу.
Spencer Lowell
Привлекательность устройств прямого захвата воздуха, подобных тем, которые разрабатывают Lackner и другие, заключается в том, что они могут отсасывать такое же количество углекислого газа на гораздо меньших участках земли. Большая проблема в том, что сейчас посадить дерево намного дешевле. При нынешней стоимости около 600 долларов за тонну улавливание триллиона тонн обойдется примерно в 600 триллионов долларов, что более чем в семь раз превышает годовой мировой ВВП.
В статье прошлым летом Кейт из Гарварда подсчитал, что система прямого захвата воздуха, которую он помогал разработать, в конечном итоге может стоить менее 100 долларов за тонну в полном объеме.Компания Carbon Engineering, базирующаяся в Британской Колумбии, находится в процессе расширения своей экспериментальной установки для увеличения производства синтетического топлива, созданного путем объединения уловленного диоксида углерода с водородом. Они, в свою очередь, будут преобразованы в формы дизельного и реактивного топлива, которые считаются углеродно-нейтральными, поскольку не требуют выкапывания дополнительных ископаемых видов топлива.
Если метод Кейта может улавливать углекислый газ по цене 100 долларов за тонну, это синтетическое топливо можно будет выгодно продавать на рынках с поддержкой государственной политики, таких как Калифорния, с ее стандартами на возобновляемые источники топлива, или Европейский Союз, в соответствии с его обновленной Директивой по возобновляемым источникам энергии. .Есть надежда, что такие ранние возможности помогут расширить технологию, снизить затраты и открыть дополнительные рынки.
Другие стартапы, включая швейцарскую Climeworks и Global Thermostat of New York, думают, что могут добиться аналогичных или даже более низких затрат. Они изучают такие рынки, как производство соды и теплицы, в которых для удобрения растений используется воздух, обогащенный диоксидом углерода.
Однако продать углекислый газ — дело непростое.
Мировой спрос относительно невелик: порядка нескольких сотен миллионов тонн в год, что составляет часть десятков миллиардов, которые, в конечном итоге, необходимо ежегодно удалять, согласно исследованию национальных академий.Более того, большая часть этого спроса связана с увеличением нефтеотдачи, методом, который заставляет сжатый углекислый газ поступать в скважины, чтобы высвободить последние капли нефти, что только усугубляет проблему климата.
Критический вопрос для стартапов по улавливанию углерода — насколько может вырасти рынок углекислого газа. Десятки компаний изучают новые способы заставить это работать. К ним относятся калифорнийская компания Opus12, которая использует углекислый газ для производства химикатов и полимеров, и компания CarbonCure из Новой Шотландии, которая работает с более чем 100 производителями бетона над преобразованием углекислого газа в карбонат кальция, который остается в бетоне по мере его застывания.
Согласно отчету Глобальной инициативы по выбросам CO2 за 2016 год, рынок продуктов, которые могут использовать углекислый газ, включая жидкое топливо, полимеры, метанол и бетон, может достичь 800 миллиардов долларов к 2030 году. Эти отрасли могут использовать около 7 миллиардов метрических единиц. тонн в год — около 15% годовых глобальных выбросов.
Однако такие прогнозы крайне оптимистичны. И даже если такая масштабная трансформация нескольких секторов действительно произойдет, все равно останется огромное количество захваченного углекислого газа, который необходимо будет постоянно хранить под землей.
Сотни полимерных полос образуют своего рода парус, который захватывает молекулы углекислого газа, когда ветер обдувает устройство воздухом. Лакнер рассматривает раннюю модель устройства улавливания воздуха с материалами, улавливающими углерод, в виде сетки.
Spencer Lowell
Это произойдет только в том случае, если общество решит заплатить за это, а некоторые скептически относятся к тому, что мы когда-либо сделаем. Улавливание углекислого газа из воздуха — что означает выделение одной молекулы из почти 2500 других — является одним из самых энергоемких и дорогостоящих способов борьбы с изменением климата, о которых мы могли только мечтать.«Прямой улавливание воздуха дороже, чем предотвращение выбросов, но сейчас мы даже не готовы тратить на это дополнительные деньги», — говорит Кен Калдейра, климатолог из Института Карнеги. «Так что идея о том, что мы собираемся достичь отрицательных выбросов в масштабах цивилизации за счет захвата воздуха, мне кажется просто фантастикой».
Роботы-конструкторы
Летней ночью 1992 года, когда Лакнер был исследователем в Лос-Аламосской национальной лаборатории, он и его коллега-физик сидели за пивом и жаловались на отсутствие больших и смелых идей в науке.Один или два напитка позже, они выпили свой собственный: что стало бы возможным, если бы машины могли строить машины? Насколько большие и быстрые вы могли бы производить?
Они быстро поняли, что эта схема будет работать только в том случае, если вы сконструируете роботов, которые выкапывают все свое собственное сырье из грязи, сконструировали солнечные панели для питания процесса и сделали еще больше копий самих себя.
На следующее утро Лакнер и его друг Кристофер Вендт из Университета Висконсин-Мэдисон решили, что у них есть идея, которую стоит изучить.В конце концов они опубликовали статью, в которой прорабатывались математические вычисления и изучались несколько приложений, в том числе самовоспроизводящиеся роботы, которые могли улавливать огромное количество углекислого газа и преобразовывать его в карбонатные породы.
«Я всегда говорил, что мы должны быть пассивными», — говорит Лакнер. «Мы хотим быть деревом, стоящим на ветру, и чтобы углекислый газ уносился к нам».
Робототехническая армада, солнечные батареи, машины для преобразования углерода и груды камней будут расти в геометрической прогрессии, достигнув «размеров континента менее чем за десятилетие», — говорится в заключении.Преобразование 20% углекислого газа в атмосфере приведет к образованию слоя горной породы толщиной 50 сантиметров (20 дюймов), покрывающего миллион квадратных километров (390 000 квадратных миль) — площадь размером с Египет.
Загвоздка, конечно же, в том, что самовоспроизводящихся машин не существует. Лакнер отошел от этой части плана и вкратце сосредоточился на солнечной энергии как замене ископаемого топлива. Но чем больше он изучал проблему, тем больше он приходил к убеждению, что возобновляемым источникам будет сложно конкурировать с ценой, изобилием и плотностью энергии угля, нефти и бензина.
«Это подсказало мне, что энергия, основанная на ископаемом топливе, не просто перевернется и умрет», — говорит он. Но, возможно, если бы технологии удаления углерода были достаточно дешевыми, подумал он, вы могли бы «заставить поставщиков ископаемого топлива убирать за собой».
Несколько лет спустя Лакнер опубликовал статью под названием «Экстракция углекислого газа из воздуха: это вариант?» Он утверждал, что это технически осуществимо и возможно всего за 15 долларов за тонну. (Теперь он считает, что минимальная цена составляет от 30 до 50 долларов за тонну.)
В 2001 году Лакнер перешел в Колумбийский университет, где он стал соучредителем Global Research Technologies, первой попытки коммерциализировать прямой захват воздуха. Гэри Комер, основатель компании по производству одежды и мебели Lands ’End, передал компании 8 миллионов долларов, которые Лакнер называет« приключенческим, а не венчурным капиталом ».
Компания построила небольшой прототип, но вскоре деньги закончились. Группа инвесторов выкупила контрольный пакет, перевезла его в Сан-Франциско и переименовала в Kilimanjaro Energy.Лакнер работал советником и членом совета директоров. Но он тихо закрыл свои двери, не сумев собрать больше денег.
Несмотря на эти неудачи, Лакнер продолжал попытки выяснить, как сделать улавливание воздуха дешево и эффективно. Он опубликовал более 100 научных статей и редакционных статей по этой теме и подал заявку на получение более двух десятков патентов.
Однако некоторые научные критики сочли прогнозы Лакнера не только ошибочными, но и опасными. Они опасались, что заявление о прямом улавливании воздуха может быть дешево и легко уменьшит давление, необходимое для сокращения выбросов.В 2011 году пара исследований пришла к выводу, что технология будет стоить от 600 до 1000 долларов за тонну.
Говард Херцог, старший научный сотрудник MIT Energy Initiative, соавтор одного из исследований, сделал дополнительный шаг, предположив, что «некоторые поставщики» технологии были «продавцами змеиного масла». В прошлогоднем интервью Херцог сказал мне, что в основном говорил о Лакнере. «Он был тем, кто действительно был там», — говорит он.
Многие читают выводы двух газет как похоронный звон для прямого захвата воздуха.После публикации первого исследования Лакнер твердо заявил журналу Nature: «Они доказали, что один конкретный способ улавливания углекислого газа из воздуха является дорогостоящим. Если вы изучаете пингвинов, вы можете прийти к выводу, что птицы не умеют летать ».
Спенсер Лоуэлл
В 2014 году он и его соучредитель Global Research Technologies Аллен Райт основали Центр отрицательных выбросов углерода в штате Аризона, где они продолжали попытки заставить своих молодых людей улететь.
Посадка синтетических лесов
В основе проекта Центра отрицательных выбросов углерода лежит особый тип коммерчески доступной анионообменной смолы. Когда ветер переносит углекислый газ в воздухе через полимерные полоски, отрицательно заряженные ионы связываются с молекулами газа и превращают их в бикарбонат — основное соединение пищевой соды и антацидов.
Затем машина втягивается, втягивая эти насыщенные полоски обратно в контейнер и накачивая его водой.Вода начинает преобразовывать молекулы бикарбоната в ионы карбоната.
По мере стекания воды эти соединения становятся нестабильными и снова превращаются в углекислый газ в воздухе внутри контейнера. Затем воздух, богатый углекислым газом, может быть отсосан через трубку в соседний набор резервуаров.
Поскольку углекислый газ относительно разбавлен в воздухе, в большинстве других подходов прямого улавливания используются большие вентиляторы, которые обдувают связующие материалы воздухом для улавливания большего количества газа.Затем они используют тепло для запуска последующих реакций, в которых выделяется диоксид углерода. Оба эти шага потребляют больше энергии. В отличие от этого, говорит Лакнер, подход его и Райта требует лишь небольшого количества электроэнергии, чтобы выдвигать и втягивать машину, откачивать воду и откачивать воздух.
«Мой аргумент всегда заключался в том, что мы должны быть пассивными», — говорит Лакнер. «Мы хотим быть деревом, стоящим на ветру, и чтобы углекислый газ уносился к нам».
Но у этого метода есть большие недостатки. Он работает только тогда, когда дует ветер, и имеет смысл только в засушливых районах, так как влажность позволяет углекислому газу улетучиваться.Более того, концентрация уловленного углерода в полученном газе составляет менее 5% по сравнению с примерно 98% на предприятии Carbon Engineering или Climeworks.
Критический вопрос для стартапов по улавливанию углерода — насколько может вырасти рынок углекислого газа. Десятки компаний изучают новые способы заставить это работать.
Такой низкий уровень подходит для удобрения растений в теплицах. Но это крошечный рынок, и у Лакнера есть более грандиозные проекты.
Он представляет себе тысячи этих машин, собирающих углекислый газ с неба в какой-нибудь сухой и жаркой части мира, в то время как соседние солнечные панели управляют процессом электролиза, который извлекает водород из воды.Затем углекислый газ и водород можно было бы объединить на месте для производства тысяч баррелей в день синтетического топлива, которое можно было бы продавать для отопления или транспортировки или использовать для подпитки электросети при использовании возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечный флаг.
Однако этот план создает несколько проблем. Электролиз по-прежнему очень дорог. И им нужно будет сжать углекислый газ до необходимой концентрации, удаляя водяной пар, азот и кислород.
Это можно сделать, но это может значительно увеличить затраты и потребность в энергии.«Это большая, важная часть, которую он немного замалчивает», — говорит Дженнифер Уилкокс, профессор Вустерского политехнического института и соавтор отчета национальных академий.
Некоторые считают, что сильные стороны Лакнера как теоретика и теоретика не помогли ему превратить эти идеи в необходимые достижения в области материаловедения и химии. Примечательно, что проект Центра отрицательных выбросов углерода сильно отстает от Carbon Engineering, Climeworks и Global Thermostat, которые накапливают капитал, нанимают персонал и строят демонстрационные, если не коммерческие объекты.
Но Лакнер уверен, что его подход будет дешевле, чем у конкурентов. «Я могу описать единичный процесс за единичным процессом, и с точки зрения основных принципов, на каждом этапе мы немного дешевле», — говорит он.
Глубокая проблема
Лучшая машина — creation.com
Карл Виланд беседует с анатомом-человеком д-ром Дэвидом Кауфманном
Давид Кауфманн получил докторскую степень. по анатомии (после получения степени магистра в области физической образование) из Университета Айовы.Он автор или соавтор нескольких учебники и пособия по анатомии и спорту / физкультуре. Он также опубликовал буквально десятки научных статей в рецензируемых журналах.
До выхода на пенсию в 1999 году он был профессором науки о физических упражнениях в университете. Флориды в Гейнсвилле, где он также преподавал анатомию человека, кинезиологию, упражнения физиология и биомеханика.
С самого начала нашего взаимодействия для этой статьи у меня было много проблесков искрящегося чувства веселья доктора Дэвида Кауфмана — не то что в моих воспоминаниях моего сурового профессора анатомии.Его электронные письма, например, обычно приходили с добавлялись шутки, которые вызывали, по крайней мере, улыбку, чаще — громкий смех.
На вопрос, есть ли у него какие-нибудь фотографии, которые могли бы помочь проиллюстрировать статью, он прислал одну. с насмешливым предложением к подписи: «Доктор Кауфманн и двое его самых больших поклонников. («Поклонники» буквально означали — устройства для циркуляции воздуха.)
Но Дэвид Кауфманн смертельно серьезно относится к важности сотворения / эволюции. вопрос, который, по его словам, «касается самых важных вопросов в жизни, которые каждый человек должен ответить, например: «Откуда я?» Эволюция ответ, указывает он, в конечном счете, заключается в том, что «бездумные молекулы прыгнули вместе случайно’.Он говорит, что библейское творение подразумевает цель — любить и служить Христу и ближнему.
«Какова реальная цель последовательной эволюционной системы убеждений, другие чем жить, «веселиться» и умереть? В конце концов, если бы мы только что произошли от какой-то первобытной слизи, и поэтому Библия ошибается в чем-то столь же откуда мы пришли, какой смысл ожидать, что люди будут жить в соответствии с моральными принципами требования Библии? Какой смысл в Десяти заповедях или проповеди? на горе? Все моральные ценности могут быть только относительными, а не абсолютными.’
По его словам, эволюция также дает ложный ответ на один из самых важных вопросов. всего, а именно то, что происходит при смерти. «Верующий может с нетерпением ждать к духовной жизни на небесах со Христом, — говорит он, — тогда как последовательные эволюционный ответ таков: нет загробной жизни или души; мы просто превращаемся в пыль ».
За 28 лет, в течение которых доктор Кауфманн преподавал анатомию студентам-медикам, его иногда спрашивали об определенных структурах или частях тела. Отвечая, он почти всегда стремился признать «Божественного Создателя».Однако, это был одинокий «голос в пустыне». Большинство других профессоров были либо сторонники эволюции от молекулы к человеку, либо были безразличны к этому вопросу.
«Как любой биолог-человек мог поверить в то, что человеческое тело возникло должным образом к бездумным молекулам, организующим себя в течение ненаблюдаемого длительного периода времени действительно потрясает меня », — доктор Дэвид Кауфманн,
Он говорит: «Как любой биолог-человек мог поверить в то, что человеческое тело возникло? из-за бездумных молекул, собирающихся в течение ненаблюдаемого длительного периода времени действительно поражает меня.’
Конечная машина
Он называет человеческое тело «высшей машиной». «Люди изобрели всевозможные эффективные машины, такие как автомобиль, — говорит он, — но по сравнению с этим человеческое тело «сверхвысокое».
«Он приспосабливается к стрессу; он процветает и выживает », — говорит он. ‘Это может даже исцелить себя в определенных пределах. Некоторые клетки регенерируют; раны и переломы естественным образом заживают, и иммунная система часто может справиться с инфекциями. И если вы пользуйся этой машиной, она складывается; в противном случае он сжимается и теряет свои функции.В любое время мы пользуемся авто, он немного изнашивается, и наконец неисправности. Но физические упражнения заставляет людей лучше работать или заниматься спортом. И я даже не начал упомянуть удивительные способности организма обрабатывать, анализировать, синтезировать данные, рассуждать, изобретать и творить ».
Он резюмировал это следующим образом:
«Человеческое тело — это углеродная, химически подпитываемая энергия, состоящая из жидкости и воздуха. охлажденный, двуногий, коммуникативный, фотохромный, бинокулярный, самовоспроизводящийся на клеточном уровне, самодиагностика, самовосстанавливающаяся ткань, универсальная, постоянно адаптирующаяся, управляемая компьютером, биоразлагаемая выхлопная система, способная коротко и долговременная память с концептуальным поиском и интеграцией, а также точное принятие решений и творчество — поистине «высшая машина».
«Мы знаем, что спланировать и построить что-то гораздо более низкое, например автомобиль», — говорит доктор Кауфманн, — «нужен умный человек-конструктор. Беспристрастный наблюдатель было бы очень трудно отрицать рациональный вывод о том, что Ultimate Designer сделал Ultimate Machine , человеческое тело! »
Обучая студентов знаниям и умению рассуждать, доктор Кауфманн говорит, что также пытался использовать свою академическую дисциплину, чтобы помочь хотя бы некоторым студентам увидеть настоящие ответы на вопросы их личной жизни.«Большинство студентов знали, что он верил в Библию. профессор; иногда они заходили в его офис, чтобы обсудить академические или личные проблемы. «В редких случаях, — говорит он, — я дипломатично и внимательно цитирую некоторые отрывки из Священных Писаний в своих лекциях ».
Доктор Кауфманн трепещет перед удивительной сложностью конструкции, проявляющейся в человеческом теле. Он отвергает «ревизионистское» определение науки, согласно которому вера в Верховного Творца ненаучна.
Профессор анатомии часто объяснял студентам, что наука имеет «два различных определения» в западной культуре.’Первый’, он говорит: «объективное и достоверное определение науки: метод исследования. открывать истину, наблюдая факты, фиксируя их, проверяя экспериментально повторными наблюдениями, а затем попытками разработать работоспособную теорию, чтобы объяснить их. И попытка опровергнуть эту теорию. Второе — субъективное определение который определяет науку не только как поиск истины, лучшего объяснения это соответствует фактам, но заставляет все объяснения соответствовать философии научного материализма.Эта философия утверждает, что природа — это все, что есть, или, по крайней мере, единственный фактор, о котором мы можем что-то узнать или узнать.
«Когда спрашивают о происхождении, эта философия допускает только те объяснения, которые ограничены законами физики, химии, времени и случая. Это значит, что он настаивает на том, что природа должна была создать себя — по определению! Поэтому есть нет необходимости — на самом деле это считается «ненаучным» — верить в любая форма Творческого Высшего Существа. »
Доктор Кауфманн указал, что то, что он называет «научным братством» в своей стране, США, «пытается обучить всех ученых этому подходу, это господствующая материалистическая философия.Но это полностью субъективное, узкое определение. науки, основанной на личной вере, которая выходит далеко за рамки доказательств ».
На самом деле, говорит он, «нужно иметь особенно слепую веру, чтобы верят, что молекулы без посторонней помощи создали людей. Но если вы избавитесь от любой возможности Бога-Творца, некая форма эволюционной идеи становится единственно возможным объяснением, несмотря на скудность доказательств этого ».
Было приятно слышать, что этот ученый отстаивает истину библейских творчество.И знать, что сегодня растет число ученых, которые присоединится к нему в отказе принять иррациональное утверждение о том, что природа, в том числе «совершенная машина», сделанная сама собой.
.
No related posts.

Создание машины: Первый автомобиль и его создатель | История | DW

Первый автомобиль и его создатель | История | DW

Энди Уорхол и его «мерседесы»

«Мерседес» как объект поп-арта

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Самый первый Benz

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Искусство и автомобиль — почти синонимы

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Культ в зеленых тонах

Энди Уорхол и его «мерседесы»

«Серебряная стрела» в сердце автолюбителей

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Гоночный цыпленок Уорхола

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Строго по формуле

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Хайтек образца 1969 года

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Спорткар века

Энди Уорхол и его «мерседесы»

Искусство дороже люксового автомобиля

Создание виртуальной машины

vCloud Director создание виртуальной машины

Создание полностью новой виртуальной машины в облаке VMware

Создание виртуальной машины из ранее подготовленного шаблона (templates)

Для Flash версии

Использование сетевой карты VMXNET3

История марки BMW — CARobka.ru

каким будет российский беспилотный боевой танк на базе Т-14 «Армата» — РТ на русском

«Одно из самых перспективных направлений»

«Сохранять жизни»

Как появились первые автомобили? Кто придумал первый двигатель? Как Леонардо Да Винчи придумал автомобиль? Когда и как произошло первое в мире ДТП?

История тюнинга и автомобилей.

ВЕЛИКАЯ ИСТОРИЯ АВТО.

Персона — Рене Панар (прав.) и Эмиль Левассор (лев.)

На ранней стадии развития промышленного автомобилестроения, французских производителей каждая машина отличается от последующей.

Первый стандартизированный автомобиль

Cоздан в 1894 году, это — Benz Velo, произведенный Карлом Бенцем.

Именно тюнинг способен дать вам то, что не даст ни один концерн мира – индивидуальность!

Создание виртуальной машины с помощью программы Microsoft SCVMM

Создание виртуальной машины с помощью программы Microsoft SCVMM

Apple может выпустить собственный автомобиль на два года раньше срока :: Autonews

: управление изображениями | Citrix Tech Zone

Аудитория

Цель этого документа

Каркас архитектурного проектирования

Зачем нужен Image Management?

Услуги по созданию машин (MCS)

Почему MCS?

Citrix Provisioning (PVS)

Почему ПВС?

Выбор подходящей модели обеспечения

Услуги по созданию машин

MCS Высокоуровневая виртуальная машина и дисковая архитектура

Полный клон

Каталог машин

Подключение к хосту

Хост-хранилище

Хранилище, совместно используемое гипервизорами

Локальное хранилище

Как MCS работает с локальными гипервизорами

Кэш для временных данных

Citrix MCS с Linux VDA

Citrix Cloud and Machine Provisioning

Типичный вариант использования

Лучшие практики для MCS с Citrix Virtual Apps and Desktops

Хранилище

Оптимизация ввода-вывода временного кэша / хранилища MCS

Оптимизация ОС

Контроллер доставки

Масштабируемость

Citrix Provisioning (PVS)

Обзор Citrix Provisioning

ПВС Ферма

PVS Сайт

Коллекция устройств

Целевые устройства

виртуальные диски

Создание виртуального диска